Existem planos para reiniciar a produção nacional de ímãs superfortes usados em veículos elétricos e turbinas eólicas com o apoio do governo, afirmaram fontes. Um estudo de viabilidade financiado pelo governo deve ser publicado na sexta-feira, estabelecendo as medidas que o Reino Unido deve tomar para reiniciar a produção de ímãs permanentes de terras raras, disseram as fontes.
Uma fábrica de ímãs ajudaria a Grã-Bretanha, que sediará as negociações climáticas da COP26 da ONU em Glasgow, a cumprir sua meta de banir a gasolina e os carros a diesel até 2030 e reduzir as emissões de carbono a zero até 2050.
A produção britânica de ímãs desapareceu na década de 1990, quando a indústria descobriu que não poderia competir com a China.
No entanto, a crise energética em curso significa que o Governo está empenhado em garantir o seu próprio abastecimento, com potencial para exportar o material altamente sofisticado.
No mês passado, o governo definiu planos para alcançar sua estratégia líquida zero, que inclui gastar £ 850 milhões para apoiar a implantação de veículos elétricos e suas cadeias de abastecimento.
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O estudo descreve como uma usina poderia ser construída até 2024 e, eventualmente, produzir ímãs poderosos o suficiente para abastecer 1 milhão de veículos elétricos por ano.
Uma das fontes disse: “Queremos mudar o rumo do transporte de todo esse tipo de manufatura para o Extremo Oriente e ressuscitar a excelência da manufatura no Reino Unido”.
O Departamento de Negócios do Governo se recusou a comentar os detalhes sobre uma possível fábrica de ímãs porque o relatório não foi divulgado.
“O governo continua a trabalhar com investidores por meio de nosso Fundo de Transformação Automotiva (ATF) para progredir nos planos de construir uma cadeia de suprimentos de veículos elétricos globalmente competitiva no Reino Unido”, disse um porta-voz por e-mail.
A empresa britânica de terras raras Less Common Metals elaborou o estudo de viabilidade e está considerando buscar parceiros para construir a fábrica em conjunto, disseram as fontes.
LCM é uma das únicas empresas fora da China que transforma matérias-primas de terras raras em compostos especiais necessários para produzir ímãs permanentes.
As montadoras precisarão dos ímãs à medida que aumentam a produção de EV na Grã-Bretanha – a Ford disse no mês passado que iria investir até 230 milhões de libras em uma fábrica inglesa para produzir cerca de 250.000 unidades de energia EV por ano a partir de meados de 2024.
A atual escassez global de semicondutores significa que a produção de superímãs britânicos seria uma adição bem-vinda à fabricação e distribuição de automóveis no futuro.
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Carros elétricos com esses ímãs requerem menos energia da bateria do que aqueles com ímãs comuns, portanto, os veículos podem percorrer distâncias maiores antes de recarregar.
Uma corrida das montadoras para aumentar EVs e países para mudar para a energia eólica deve aumentar a demanda por ímãs permanentes na Europa em até dez vezes até 2050, de acordo com a União Europeia.
As fontes disseram que o apoio do governo seria vital para que a Grã-Bretanha pudesse competir com a China, que produz 90 por cento do abastecimento mundial.
A estratégia reflete esforços semelhantes da UE e dos Estados Unidos para criar indústrias nacionais de matérias-primas, processamento de terras raras e ímãs permanentes.
Tanto a UE quanto os EUA viram recentemente um grande financiamento governamental para tais elementos.
Os números nos EUA prometem mais de US $ 50 bilhões como parte do fundo de recuperação pós-COVID.
A UE tentou emular os números dos EUA, mas apenas 10 nações da UE se comprometeram com o projeto, minando potencialmente o projeto aventureiro.
Existem planos para reiniciar a produção nacional de ímãs superfortes usados em veículos elétricos e turbinas eólicas com o apoio do governo, afirmaram fontes. Um estudo de viabilidade financiado pelo governo deve ser publicado na sexta-feira, estabelecendo as medidas que o Reino Unido deve tomar para reiniciar a produção de ímãs permanentes de terras raras, disseram as fontes.
Uma fábrica de ímãs ajudaria a Grã-Bretanha, que sediará as negociações climáticas da COP26 da ONU em Glasgow, a cumprir sua meta de banir a gasolina e os carros a diesel até 2030 e reduzir as emissões de carbono a zero até 2050.
A produção britânica de ímãs desapareceu na década de 1990, quando a indústria descobriu que não poderia competir com a China.
No entanto, a crise energética em curso significa que o Governo está empenhado em garantir o seu próprio abastecimento, com potencial para exportar o material altamente sofisticado.
No mês passado, o governo definiu planos para alcançar sua estratégia líquida zero, que inclui gastar £ 850 milhões para apoiar a implantação de veículos elétricos e suas cadeias de abastecimento.
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O Departamento de Negócios do Governo se recusou a comentar os detalhes sobre uma possível fábrica de ímãs porque o relatório não foi divulgado.
“O governo continua a trabalhar com investidores por meio de nosso Fundo de Transformação Automotiva (ATF) para progredir nos planos de construir uma cadeia de suprimentos de veículos elétricos globalmente competitiva no Reino Unido”, disse um porta-voz por e-mail.
A empresa britânica de terras raras Less Common Metals elaborou o estudo de viabilidade e está considerando buscar parceiros para construir a fábrica em conjunto, disseram as fontes.
LCM é uma das únicas empresas fora da China que transforma matérias-primas de terras raras em compostos especiais necessários para produzir ímãs permanentes.
As montadoras precisarão dos ímãs à medida que aumentam a produção de EV na Grã-Bretanha – a Ford disse no mês passado que iria investir até 230 milhões de libras em uma fábrica inglesa para produzir cerca de 250.000 unidades de energia EV por ano a partir de meados de 2024.
A atual escassez global de semicondutores significa que a produção de superímãs britânicos seria uma adição bem-vinda à fabricação e distribuição de automóveis no futuro.
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As fontes disseram que o apoio do governo seria vital para que a Grã-Bretanha pudesse competir com a China, que produz 90 por cento do abastecimento mundial.
A estratégia reflete esforços semelhantes da UE e dos Estados Unidos para criar indústrias nacionais de matérias-primas, processamento de terras raras e ímãs permanentes.
Tanto a UE quanto os EUA viram recentemente um grande financiamento governamental para tais elementos.
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