As companhias aéreas facilitam a adesão ao programa
Nos últimos 18 meses, cada companhia aérea adotou uma abordagem diferente para manter seus maiores gastadores, mas seu objetivo é o mesmo: tornar mais fácil para os clientes que alcançaram status mantê-lo. Alaska Airlines, por exemplo, está dando um bônus de 50% das milhas a seus clientes para todos os voos que eles fizerem em 2021. companhias aéreas Unidos reduziu o número necessário de voos e os gastos necessários para chegar a cada nível de seu programa de fidelidade. Por exemplo, Premier Silver, o nível mais baixo, pode ser alcançado com 12 voos, junto com 3.000 pontos (relacionados aos dólares gastos) em vez de 16 voos e 4.000 pontos.
A United também tem oferecido jantares com pilotos Premier para entender suas prioridades conforme eles voltam a voar. “Estamos comprometidos em ser flexíveis”, disse Michael Covey, diretor-gerente do programa MileagePlus da United. “Estamos monitorando a demanda e fazendo ajustes”.
linhas Aéreas americanas reduziu seus requisitos mínimos para 2021 e simplificou amplamente seu programa para 2022. Atualmente, Gold, o nível mais baixo, pode ser obtido por 20.000 milhas ou 20 segmentos de voo, junto com US $ 2.000 em gastos, abaixo de 25.000 milhas ou 30 segmentos de voo, mais $ 3.000 em gastos. A partir de 2022, a companhia aérea anunciou recentemente, isso simplificará seu programa AAdvantage para que os gastos com cartão de crédito e voos de marca contribuam para uma única soma de “Pontos de Fidelidade”, em vez de pedir aos passageiros que alcancem limites separados de gastos e voos.
Linhas Aéreas Delta está estendendo o status de todos os passageiros frequentes por mais um ano, até janeiro de 2023 e contando todas as milhas voadas em 2021 ou 2022 para o status em 2023. Os viajantes recebem milhas de bônus quando voam e, pela primeira vez, ganham milhas em voos “prêmio” – aqueles comprados com milhas. Os viajantes que voaram e gastaram o suficiente para atender aos requisitos de status serão priorizados antes dos passageiros que mantiveram seu status por meio de uma extensão, quando se trata de upgrades gratuitos.
Ganhando e gastando mais pontos no solo
Todas as principais companhias aéreas oferecem cartões de crédito de marca que permitem aos clientes acumular pontos ou milhas que podem ser usados para comprar voos e, durante a pandemia, elas continuaram a prática de balançar dezenas de milhares de pontos como incentivos para comprar. A Alaska Airlines oferece bônus de 50.000 milhas e uma passagem de acompanhante de baixo preço depois que o titular do cartão de crédito fizer $ 2.000 em compras nos primeiros três meses de uso. Uma oferta recente do cartão Delta Sky Miles Platinum American Express prometia 90.000 milhas que poderiam ser usadas para comprar voos e 10.000 milhas de qualificação Medallion que poderiam ser usadas para atingir níveis de status após US $ 3.000 de gastos nos primeiros três meses, e com uma taxa anual de cartão de $ 250.
As companhias aéreas facilitam a adesão ao programa
Nos últimos 18 meses, cada companhia aérea adotou uma abordagem diferente para manter seus maiores gastadores, mas seu objetivo é o mesmo: tornar mais fácil para os clientes que alcançaram status mantê-lo. Alaska Airlines, por exemplo, está dando um bônus de 50% das milhas a seus clientes para todos os voos que eles fizerem em 2021. companhias aéreas Unidos reduziu o número necessário de voos e os gastos necessários para chegar a cada nível de seu programa de fidelidade. Por exemplo, Premier Silver, o nível mais baixo, pode ser alcançado com 12 voos, junto com 3.000 pontos (relacionados aos dólares gastos) em vez de 16 voos e 4.000 pontos.
A United também tem oferecido jantares com pilotos Premier para entender suas prioridades conforme eles voltam a voar. “Estamos comprometidos em ser flexíveis”, disse Michael Covey, diretor-gerente do programa MileagePlus da United. “Estamos monitorando a demanda e fazendo ajustes”.
linhas Aéreas americanas reduziu seus requisitos mínimos para 2021 e simplificou amplamente seu programa para 2022. Atualmente, Gold, o nível mais baixo, pode ser obtido por 20.000 milhas ou 20 segmentos de voo, junto com US $ 2.000 em gastos, abaixo de 25.000 milhas ou 30 segmentos de voo, mais $ 3.000 em gastos. A partir de 2022, a companhia aérea anunciou recentemente, isso simplificará seu programa AAdvantage para que os gastos com cartão de crédito e voos de marca contribuam para uma única soma de “Pontos de Fidelidade”, em vez de pedir aos passageiros que alcancem limites separados de gastos e voos.
Linhas Aéreas Delta está estendendo o status de todos os passageiros frequentes por mais um ano, até janeiro de 2023 e contando todas as milhas voadas em 2021 ou 2022 para o status em 2023. Os viajantes recebem milhas de bônus quando voam e, pela primeira vez, ganham milhas em voos “prêmio” – aqueles comprados com milhas. Os viajantes que voaram e gastaram o suficiente para atender aos requisitos de status serão priorizados antes dos passageiros que mantiveram seu status por meio de uma extensão, quando se trata de upgrades gratuitos.
Ganhando e gastando mais pontos no solo
Todas as principais companhias aéreas oferecem cartões de crédito de marca que permitem aos clientes acumular pontos ou milhas que podem ser usados para comprar voos e, durante a pandemia, elas continuaram a prática de balançar dezenas de milhares de pontos como incentivos para comprar. A Alaska Airlines oferece bônus de 50.000 milhas e uma passagem de acompanhante de baixo preço depois que o titular do cartão de crédito fizer $ 2.000 em compras nos primeiros três meses de uso. Uma oferta recente do cartão Delta Sky Miles Platinum American Express prometia 90.000 milhas que poderiam ser usadas para comprar voos e 10.000 milhas de qualificação Medallion que poderiam ser usadas para atingir níveis de status após US $ 3.000 de gastos nos primeiros três meses, e com uma taxa anual de cartão de $ 250.
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