Uma investigação da emissora pública alemã ARD e do jornal Welt am Sonntag revelou que vários navios de guerra da marinha chinesa são movidos por motores construídos ou desenvolvidos por fabricantes alemães.
As duas empresas envolvidas são a MTU em Friedrichshafen e a filial francesa da MAN, subsidiária da Volkswagen.
Ambas as empresas disseram aos investigadores que sempre cumpriram os regulamentos sobre exportações e nunca esconderam seu envolvimento com os militares da China.
Mas a MTU negou “entrar em qualquer contrato com o Ministério da Defesa chinês ou com as forças armadas”.
A notícia gerou fúria em Bruxelas, já que a Alemanha está supostamente contornando um embargo de armas imposto pela UE.
Sebastian Rossner, advogado e especialista em exportação de Colônia, disse à emissora pública alemã ARD: “Como o embargo de armas da UE à China não foi formalmente decidido de acordo com os tratados europeus, certas exportações de motores de navios também podem ser permitidas para a marinha chinesa . “
“Se você quiser mudar isso, a UE deve alterar o Regulamento de Dupla Utilização ou impor formalmente um embargo de armas”, acrescentou.
Reagindo à notícia, o eurodeputado italiano e chefe da delegação da Lega no Parlamento Europeu, Marco Campomenosi, apelou a Bruxelas para “escolher um lado” entre a China e aliados ocidentais como o Reino Unido e os EUA.
Ele explodiu: “As investigações de alguns meios de comunicação internacionais revelam que os motores de alguns navios de guerra chineses são produzidos na Alemanha.
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“Os contratorpedeiros da classe Luyang-III usados por Pequim em exercícios militares, como parte de sua política de intimidação e expansionista no Pacífico, são fabricados na Alemanha e fornecidos pela empresa MTU.
“Se confirmado, seria muito grave, um expediente para contornar as sanções e limitações à venda de armas para a China.
“Há algum tempo os EUA nos alertam sobre os perigos associados ao expansionismo chinês, mas, evidentemente, para Berlim, conta mais para perseguir seus próprios interesses, explorando as lacunas regulatórias na regulamentação de uso duplo para armar a frota chinesa.
“Bruxelas não tem nada a dizer sobre isso?
“É por isso que os EUA e o Reino Unido não confiam na UE e na tradição alemã.
“A UE deveria escolher um lado sem ambiguidades: regimes desonestos ou democracia?”
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Isso ocorre no momento em que os militares da China constroem modelos no formato de um porta-aviões da Marinha dos EUA e outros navios de guerra dos EUA, possivelmente como alvos de treinamento, no deserto de Xinjiang, imagens de satélite da Maxar mostraram no domingo.
Essas maquetes refletem os esforços da China para desenvolver capacidades anti-porta-aviões, especificamente contra a Marinha dos Estados Unidos, já que as tensões continuam altas com Washington sobre Taiwan e o Mar da China Meridional.
As imagens de satélite mostraram um esboço em escala real de um porta-aviões americano e pelo menos dois destróieres de mísseis guiados classe Arleigh Burke foram construídos no que parece ser um novo complexo de alcance de alvos no deserto de Taklamakan.
As imagens também mostraram um sistema ferroviário de 6 metros de largura com um alvo do tamanho de um navio montado nele, que os especialistas dizem que pode ser usado para simular um navio em movimento.
O complexo foi usado para testes de mísseis balísticos, informou o Instituto Naval dos Estados Unidos, citando a empresa de inteligência geoespacial All Source Analysis.
Os programas de mísseis anti-navio da China são supervisionados pela Força de Foguetes do Exército de Libertação do Povo (PLARF). O ministério da defesa da China não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
De acordo com o último relatório anual do Pentágono sobre os militares da China, o PLARF conduziu seu primeiro lançamento com fogo real confirmado no Mar da China Meridional em julho de 2020, disparando seis mísseis balísticos DF-21 anti-navio nas águas ao norte das Ilhas Spratly, onde A China tem disputas territoriais com Taiwan e quatro países do sudeste asiático.
Os testes no mar podem ter mostrado à China “que eles ainda estão longe de criar um ASBM preciso”, disse Collin Koh, pesquisador da Escola de Estudos Internacionais S. Rajaratnam, em Cingapura. “Não acho que os alvos do deserto serão o estágio final. É para ser mais refinado.”
Países vizinhos, preocupados com os mísseis atingindo outros navios ao redor do alvo, também podem se opor aos testes da China no mar, acrescentou.
Uma investigação da emissora pública alemã ARD e do jornal Welt am Sonntag revelou que vários navios de guerra da marinha chinesa são movidos por motores construídos ou desenvolvidos por fabricantes alemães.
As duas empresas envolvidas são a MTU em Friedrichshafen e a filial francesa da MAN, subsidiária da Volkswagen.
Ambas as empresas disseram aos investigadores que sempre cumpriram os regulamentos sobre exportações e nunca esconderam seu envolvimento com os militares da China.
Mas a MTU negou “entrar em qualquer contrato com o Ministério da Defesa chinês ou com as forças armadas”.
A notícia gerou fúria em Bruxelas, já que a Alemanha está supostamente contornando um embargo de armas imposto pela UE.
Sebastian Rossner, advogado e especialista em exportação de Colônia, disse à emissora pública alemã ARD: “Como o embargo de armas da UE à China não foi formalmente decidido de acordo com os tratados europeus, certas exportações de motores de navios também podem ser permitidas para a marinha chinesa . “
“Se você quiser mudar isso, a UE deve alterar o Regulamento de Dupla Utilização ou impor formalmente um embargo de armas”, acrescentou.
Reagindo à notícia, o eurodeputado italiano e chefe da delegação da Lega no Parlamento Europeu, Marco Campomenosi, apelou a Bruxelas para “escolher um lado” entre a China e aliados ocidentais como o Reino Unido e os EUA.
Ele explodiu: “As investigações de alguns meios de comunicação internacionais revelam que os motores de alguns navios de guerra chineses são produzidos na Alemanha.
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“Os contratorpedeiros da classe Luyang-III usados por Pequim em exercícios militares, como parte de sua política de intimidação e expansionista no Pacífico, são fabricados na Alemanha e fornecidos pela empresa MTU.
“Se confirmado, seria muito grave, um expediente para contornar as sanções e limitações à venda de armas para a China.
“Há algum tempo os EUA nos alertam sobre os perigos associados ao expansionismo chinês, mas, evidentemente, para Berlim, conta mais para perseguir seus próprios interesses, explorando as lacunas regulatórias na regulamentação de uso duplo para armar a frota chinesa.
“Bruxelas não tem nada a dizer sobre isso?
“É por isso que os EUA e o Reino Unido não confiam na UE e na tradição alemã.
“A UE deveria escolher um lado sem ambiguidades: regimes desonestos ou democracia?”
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Essas maquetes refletem os esforços da China para desenvolver capacidades anti-porta-aviões, especificamente contra a Marinha dos Estados Unidos, já que as tensões continuam altas com Washington sobre Taiwan e o Mar da China Meridional.
As imagens de satélite mostraram um esboço em escala real de um porta-aviões americano e pelo menos dois destróieres de mísseis guiados classe Arleigh Burke foram construídos no que parece ser um novo complexo de alcance de alvos no deserto de Taklamakan.
As imagens também mostraram um sistema ferroviário de 6 metros de largura com um alvo do tamanho de um navio montado nele, que os especialistas dizem que pode ser usado para simular um navio em movimento.
O complexo foi usado para testes de mísseis balísticos, informou o Instituto Naval dos Estados Unidos, citando a empresa de inteligência geoespacial All Source Analysis.
Os programas de mísseis anti-navio da China são supervisionados pela Força de Foguetes do Exército de Libertação do Povo (PLARF). O ministério da defesa da China não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
De acordo com o último relatório anual do Pentágono sobre os militares da China, o PLARF conduziu seu primeiro lançamento com fogo real confirmado no Mar da China Meridional em julho de 2020, disparando seis mísseis balísticos DF-21 anti-navio nas águas ao norte das Ilhas Spratly, onde A China tem disputas territoriais com Taiwan e quatro países do sudeste asiático.
Os testes no mar podem ter mostrado à China “que eles ainda estão longe de criar um ASBM preciso”, disse Collin Koh, pesquisador da Escola de Estudos Internacionais S. Rajaratnam, em Cingapura. “Não acho que os alvos do deserto serão o estágio final. É para ser mais refinado.”
Países vizinhos, preocupados com os mísseis atingindo outros navios ao redor do alvo, também podem se opor aos testes da China no mar, acrescentou.
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