GLASGOW – Pelo menos seis grandes fabricantes de automóveis – incluindo Ford, Mercedes-Benz, General Motors e Volvo – e 31 governos nacionais se comprometeram na quarta-feira a trabalhar para eliminar as vendas de novos veículos movidos a gasolina e diesel até 2040 em todo o mundo e até 2035 em “ principais mercados. ”
Mas alguns dos maiores fabricantes de automóveis do mundo, incluindo Toyota, Volkswagen e a aliança Nissan-Renault, não aderiram à promessa, que não é juridicamente vinculativa. E os governos dos Estados Unidos, China e Japão, três dos maiores mercados de automóveis, também se abstiveram.
o anúncio, feito durante as negociações internacionais sobre o clima aqui, foi saudado pelos defensores do clima como mais um sinal de que os dias do motor de combustão interna podem estar contados em breve. Os veículos elétricos continuam batendo novos recordes de vendas globais a cada ano e as principais montadoras começaram recentemente a investir dezenas de bilhões de dólares para reformar suas fábricas e produzir novos carros movidos a bateria e caminhões leves.
“Ter esses atores importantes assumindo esses compromissos, embora precisemos ter certeza de que eles cumpram, é realmente significativo”, disse Margo Oge, uma ex-autoridade sênior de qualidade do ar dos EUA que agora assessora grupos ambientais e empresas automotivas. “Isso realmente nos diz que essas empresas e seus conselhos aceitam que o futuro é elétrico.”
As montadoras que assinaram o compromisso foram responsáveis por cerca de um quarto das vendas globais em 2019.
Os países que se juntaram à coalizão incluem Grã-Bretanha, Canadá, Índia, Holanda, Noruega, Polônia e Suécia. A adição da Índia foi especialmente notável, uma vez que é o quarto maior mercado automotivo do mundo e não se comprometeu anteriormente a eliminar as emissões de seus carros em um cronograma específico.
Outros países prometem, pela primeira vez, vender apenas veículos com emissões zero até uma data definida Turquia, Croácia, Gana e Ruanda.
A Califórnia e o estado de Washington também assinaram a promessa. No ano passado, o governador Gavin Newsom da Califórnia assinou uma ordem executiva dizendo que apenas os novos veículos com emissões zero seriam vendidos no estado até 2035, embora os reguladores ainda não tenham emitido regras para que isso aconteça. Washington não havia feito tal promessa formal anteriormente.
O acordo afirma que os fabricantes de automóveis “trabalharão para atingir 100 por cento das vendas de carros e vans com emissão zero nos principais mercados até 2035 ou antes, apoiados por uma estratégia de negócios que está alinhada com o cumprimento dessa ambição, à medida que ajudamos a aumentar a demanda do cliente”.
Os veículos com emissões zero podem incluir veículos elétricos plug-in ou veículos com célula de combustível de hidrogênio, embora os últimos tenham lutado para ganhar participação de mercado. Os carros elétricos ainda podem produzir emissões indiretamente se, por exemplo, forem recarregados com energia de usinas que queimam carvão ou gás natural. Mas eles são geralmente considerados mais limpos do que os veículos com motor de combustão e não criam poluição em seus escapamentos.
Duas dúzias de operadores de frotas de veículos, incluindo Uber e LeasePlan, também se juntaram à coalizão, prometendo operar apenas veículos com emissões zero até 2030, “ou antes, onde os mercados permitirem”.
Em todo o mundo, o transporte é responsável por aproximadamente um quinto das emissões de dióxido de carbono da humanidade responsáveis pelas mudanças climáticas, com pouco menos da metade vindo de veículos de passeio, como automóveis e vans.
Nos últimos anos, estimulados por preocupações com o aquecimento global e a poluição do ar, governos em todo o mundo – incluindo China, Estados Unidos e União Europeia – começaram a subsidiar pesadamente veículos elétricos e a impor padrões de emissões mais rigorosos aos novos motores a gasolina e diesel carros.
O custo das baterias de íon-lítio também diminuiu cerca de 80 por cento desde 2013, de acordo com a BloombergNEF, um grupo de pesquisa de energia, que torna os veículos elétricos cada vez mais competitivos com os veículos com motor de combustão tradicional, embora muitos consumidores continuem desconfiados com a nova tecnologia por causa de preocupações como a disponibilidade de estações de recarga.
“Temos a tecnologia para tornar o transporte rodoviário limpo uma realidade e hoje está claro que temos força de vontade para fazê-lo na próxima década”, disse Nigel Topping, que foi nomeado pelo governo britânico nas Nações Unidas para ser um “alto nível campeão de ação climática. ”
Algumas das montadoras que assinaram o acordo já se comprometeram a limpar os carros que produzem. A GM disse em janeiro que pretendia parar de vender novos carros movidos a gasolina e caminhões leves até 2035 e passará a usar veículos movidos a bateria. A Volvo disse que espera que sua linha de carros seja totalmente elétrica até 2030.
Mas a promessa parecia comprometer alguns dos signatários a fazer mais do que haviam prometido anteriormente. A Ford, que este ano lançou uma versão elétrica de sua picape F-150 mais vendida, havia dito anteriormente que esperava que 40% de sua mistura global de veículos fosse elétrica até 2030.
“Estamos nos movendo agora para entregar veículos elétricos inovadores para muitos, e não para poucos”, disse Cynthia Williams, diretora global de sustentabilidade da Ford.
As outras duas montadoras que assinaram a promessa foram a BYD, uma montadora chinesa que fez grandes incursões na venda de carros elétricos na Europa, assim como a Jaguar Land Rover.
Algumas das principais montadoras que não assinaram o acordo estão, no entanto, investindo pesado em tecnologia de veículos elétricos. A Volkswagen, que há seis anos confessou manipular seus carros a diesel para ocultar ilegalmente altas emissões, desde então delineou planos para gastar dezenas de bilhões de dólares para construir seis fábricas de baterias, instalar uma rede global de estações de recarga e lançar mais de 80 novos aparelhos elétricos modelos em 2025.
Nicolai Laude, um porta-voz da Volkswagen, disse que embora a montadora alemã estivesse comprometida com uma rápida mudança em direção aos veículos elétricos, ela não aderiu à nova promessa porque a natureza global de seus negócios significava que ela tinha que estar ciente de que “regiões se desenvolvendo em velocidades diferentes combinadas com pré-requisitos locais diferentes precisam de caminhos diferentes ”para emissões zero.
A Toyota, a montadora mais vendida do mundo em 2020, também não constou da lista de signatários, embora tenha anunciado planos este ano para vender 15 modelos de veículos elétricos em todo o mundo até 2025. A montadora japonesa tem sido mais cautelosa com a tecnologia de veículos elétricos , continuando a apostar em alternativas como os veículos movidos a células de combustível movidos a hidrogênio.
A Toyota não comentou imediatamente.
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