ARQUIVO FOTO: CEO da Mercedes-Benz Ola Kallenius chega ao tapete vermelho para os prêmios automotivos “Das Goldene Lenkrad” (O Volante Dourado) em Berlim, Alemanha, 9 de novembro de 2021. REUTERS / Michele Tantussi
10 de novembro de 2021
Por Victoria Waldersee
BERLIM (Reuters) – O principal executivo da Daimler AG disse na quarta-feira que, embora a empresa estivesse se comprometendo com um acordo COP26 para eliminar gradualmente os carros que emitem combustíveis fósseis até 2035 nos principais mercados e 2040 globalmente, ele não acredita que a proibição total seja a resposta.
Um comunicado do governo britânico divulgado na quarta-feira disse que seis grandes montadoras deveriam assinar um documento no final do dia se comprometendo com a meta de eliminar os carros com motor de combustão interna (ICEs) nos principais mercados até 2035 e globalmente até 2040, com a Daimler entre eles.
Questionado sobre o papel, Kallenius disse: “O que ele diz é que trabalharemos para uma direção livre de emissões nos principais mercados até 2035. Isso é exatamente o que estamos fazendo. Não deveríamos estar falando sobre proibições ”.
A Daimler havia dito anteriormente que produziria carros totalmente elétricos até 2030 se as condições de mercado permitissem, e tornaria sua produção neutra em carbono até 2039.
O fato de atender a uma base de clientes de luxo significa que é mais fácil para a empresa fazer a transição para veículos elétricos do que os produtores de massa, disse Kallenius na quarta-feira.
“Não queremos ficar em uma situação por muito tempo em que dividiremos nossos recursos em duas direções”, disse ele.
“Teremos certeza de que todos os motores ICE ainda embutidos na Daimler serão competitivos, mas a partir de 2025 quase todo o nosso dinheiro vai para a eletromobilidade.”
Separadamente, Kallenius disse que os principais fabricantes de semicondutores disseram à montadora alemã de carros premium que a escassez global de chips que atingiu a indústria automobilística este ano não será resolvida até 2023.
“Temos centenas de chips em um Mercedes – não adianta ter um, outro está faltando”, disse o presidente-executivo Ola Källenius.
(Escrito por Victoria Waldersee, Nick Carey, Edição por Louise Heavens)
.
ARQUIVO FOTO: CEO da Mercedes-Benz Ola Kallenius chega ao tapete vermelho para os prêmios automotivos “Das Goldene Lenkrad” (O Volante Dourado) em Berlim, Alemanha, 9 de novembro de 2021. REUTERS / Michele Tantussi
10 de novembro de 2021
Por Victoria Waldersee
BERLIM (Reuters) – O principal executivo da Daimler AG disse na quarta-feira que, embora a empresa estivesse se comprometendo com um acordo COP26 para eliminar gradualmente os carros que emitem combustíveis fósseis até 2035 nos principais mercados e 2040 globalmente, ele não acredita que a proibição total seja a resposta.
Um comunicado do governo britânico divulgado na quarta-feira disse que seis grandes montadoras deveriam assinar um documento no final do dia se comprometendo com a meta de eliminar os carros com motor de combustão interna (ICEs) nos principais mercados até 2035 e globalmente até 2040, com a Daimler entre eles.
Questionado sobre o papel, Kallenius disse: “O que ele diz é que trabalharemos para uma direção livre de emissões nos principais mercados até 2035. Isso é exatamente o que estamos fazendo. Não deveríamos estar falando sobre proibições ”.
A Daimler havia dito anteriormente que produziria carros totalmente elétricos até 2030 se as condições de mercado permitissem, e tornaria sua produção neutra em carbono até 2039.
O fato de atender a uma base de clientes de luxo significa que é mais fácil para a empresa fazer a transição para veículos elétricos do que os produtores de massa, disse Kallenius na quarta-feira.
“Não queremos ficar em uma situação por muito tempo em que dividiremos nossos recursos em duas direções”, disse ele.
“Teremos certeza de que todos os motores ICE ainda embutidos na Daimler serão competitivos, mas a partir de 2025 quase todo o nosso dinheiro vai para a eletromobilidade.”
Separadamente, Kallenius disse que os principais fabricantes de semicondutores disseram à montadora alemã de carros premium que a escassez global de chips que atingiu a indústria automobilística este ano não será resolvida até 2023.
“Temos centenas de chips em um Mercedes – não adianta ter um, outro está faltando”, disse o presidente-executivo Ola Källenius.
(Escrito por Victoria Waldersee, Nick Carey, Edição por Louise Heavens)
.
Discussão sobre isso post