FOTO DO ARQUIVO: Carros circulam no centro da cidade, no dia da sessão de encerramento da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês (CCPPC), durante um dia poluído em Pequim, China, 10 de março de 2021. REUTERS / Thomas Peter / Foto do arquivo
10 de novembro de 2021
Por Simon Jessop, William James e Nick Carey
GLASGOW (Reuters) -Um grupo de países, empresas e cidades se comprometeu na quarta-feira a eliminar os veículos movidos a combustíveis fósseis até 2040, como parte dos esforços para reduzir as emissões de carbono e conter o aquecimento global.
Mas as duas maiores montadoras do mundo, Toyota Motor Corp e Volkswagen AG, bem como os principais mercados automotivos China, Estados Unidos e Alemanha, não se inscreveram, destacando os desafios da mudança para emissões zero.
A Declaração de Glasgow sobre Carros e Vans com Emissão Zero, revelada em palestras sobre o clima https://www.reuters.com/business/cop na cidade escocesa, vê os grupos se comprometerem a acelerar “rapidamente” a transição para veículos de baixa emissão de carbono, visando mercados líderes verdes até 2035.
Os signatários das manchetes incluem a Ford e a General Motors, o segundo país mais populoso do mundo, a Índia, e grandes compradores corporativos de veículos, incluindo a Leaseplan, que aluga 1,7 milhão de carros em 30 países.
Martin Kaiser, Diretor Executivo do Greenpeace Alemanha, disse que a ausência das principais economias e produtores é “gravemente preocupante”.
“Para impedir novos combustíveis fósseis, precisamos cortar nossa dependência”, disse ele. Isso significa mudar de motores de combustão para veículos elétricos e criar redes de transporte público limpas sem demora. ”
Um porta-voz ambiental alemão disse que o governo do país não assinaria na quarta-feira, pois não havia chegado a um consenso interno sobre um “aspecto marginal” da promessa sobre se os combustíveis feitos de energia renovável, mas queimados em um motor de combustão, poderiam fazer parte da solução.
Carros, caminhões, navios, ônibus e aviões respondem por cerca de um quarto de todas as emissões globais de carbono, mostraram dados da Agência Internacional de Energia, principalmente de veículos rodoviários.
Outros que se inscreveram incluem a Volvo da Suécia, a Mercedes-Benz da Daimler AG, a BYD Co Ltd da China e a Jaguar Land Rover, uma unidade da Tata Motors Ltd. da Índia.
Outros países que se inscreveram incluem a Nova Zelândia e a Polônia, juntando-se a uma série de nações já comprometidas em garantir que todos os carros e vans novos tenham emissões zero até 2040 ou antes, incluindo a Grã-Bretanha, anfitriã da cúpula da COP26.
Entre outras empresas líderes e cidades a bordo estão a empresa Uber e a varejista de alimentos Sainsbury’s, a capital sul-coreana Seul e São Paulo.
Enquanto os países procuram chegar a um acordo sobre uma forma de precificar o carbono globalmente, a Volvo, que já se comprometeu a se tornar totalmente elétrica até 2030, disse separadamente que assumiria um preço de carbono de 1.000 coroas suecas em todos os projetos futuros.
CHINA
O compromisso surge em um dia dedicado ao transporte na conferência, onde os legisladores estão procurando acelerar os esforços para limitar o aquecimento global até meados do século.
Mas a aparente relutância da China, o maior mercado de automóveis do mundo, e dos Estados Unidos – a maior economia do mundo e o segundo maior mercado de automóveis – em aderir à promessa levanta questões sobre sua eficácia.
Embora os Estados Unidos não estejam a bordo, os principais países compradores de automóveis, como Califórnia e Nova York, estão.
Uma fonte da indústria disse que alguns fabricantes de automóveis estão desconfiados da promessa porque os compromete com uma mudança cara na tecnologia, mas carece de um compromisso semelhante dos governos para garantir que a infraestrutura de rede e carregamento necessária seja construída.
A Comissão Europeia propôs uma proibição efetiva de veículos movidos a combustíveis fósseis até 2035, acompanhada por um compromisso com uma infraestrutura de carregamento exigida pelos fabricantes de automóveis.
A 4ª montadora do mundo, Stellantis, também não compareceu à promessa de quarta-feira, assim como a japonesa Honda Motor Co Ltd e a Nissan Motor Co Ltd; BMW da Alemanha e Hyundai Motor Co. da Coréia do Sul
(Reportagem de Simon Jessop, William James e Nick Carey; reportagem adicional de David Shepardson em Washington e Shadia Nasralla em Glasgow; Edição de Cynthia Osterman, Peter Cooney e Alexander Smith)
.
FOTO DO ARQUIVO: Carros circulam no centro da cidade, no dia da sessão de encerramento da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês (CCPPC), durante um dia poluído em Pequim, China, 10 de março de 2021. REUTERS / Thomas Peter / Foto do arquivo
10 de novembro de 2021
Por Simon Jessop, William James e Nick Carey
GLASGOW (Reuters) -Um grupo de países, empresas e cidades se comprometeu na quarta-feira a eliminar os veículos movidos a combustíveis fósseis até 2040, como parte dos esforços para reduzir as emissões de carbono e conter o aquecimento global.
Mas as duas maiores montadoras do mundo, Toyota Motor Corp e Volkswagen AG, bem como os principais mercados automotivos China, Estados Unidos e Alemanha, não se inscreveram, destacando os desafios da mudança para emissões zero.
A Declaração de Glasgow sobre Carros e Vans com Emissão Zero, revelada em palestras sobre o clima https://www.reuters.com/business/cop na cidade escocesa, vê os grupos se comprometerem a acelerar “rapidamente” a transição para veículos de baixa emissão de carbono, visando mercados líderes verdes até 2035.
Os signatários das manchetes incluem a Ford e a General Motors, o segundo país mais populoso do mundo, a Índia, e grandes compradores corporativos de veículos, incluindo a Leaseplan, que aluga 1,7 milhão de carros em 30 países.
Martin Kaiser, Diretor Executivo do Greenpeace Alemanha, disse que a ausência das principais economias e produtores é “gravemente preocupante”.
“Para impedir novos combustíveis fósseis, precisamos cortar nossa dependência”, disse ele. Isso significa mudar de motores de combustão para veículos elétricos e criar redes de transporte público limpas sem demora. ”
Um porta-voz ambiental alemão disse que o governo do país não assinaria na quarta-feira, pois não havia chegado a um consenso interno sobre um “aspecto marginal” da promessa sobre se os combustíveis feitos de energia renovável, mas queimados em um motor de combustão, poderiam fazer parte da solução.
Carros, caminhões, navios, ônibus e aviões respondem por cerca de um quarto de todas as emissões globais de carbono, mostraram dados da Agência Internacional de Energia, principalmente de veículos rodoviários.
Outros que se inscreveram incluem a Volvo da Suécia, a Mercedes-Benz da Daimler AG, a BYD Co Ltd da China e a Jaguar Land Rover, uma unidade da Tata Motors Ltd. da Índia.
Outros países que se inscreveram incluem a Nova Zelândia e a Polônia, juntando-se a uma série de nações já comprometidas em garantir que todos os carros e vans novos tenham emissões zero até 2040 ou antes, incluindo a Grã-Bretanha, anfitriã da cúpula da COP26.
Entre outras empresas líderes e cidades a bordo estão a empresa Uber e a varejista de alimentos Sainsbury’s, a capital sul-coreana Seul e São Paulo.
Enquanto os países procuram chegar a um acordo sobre uma forma de precificar o carbono globalmente, a Volvo, que já se comprometeu a se tornar totalmente elétrica até 2030, disse separadamente que assumiria um preço de carbono de 1.000 coroas suecas em todos os projetos futuros.
CHINA
O compromisso surge em um dia dedicado ao transporte na conferência, onde os legisladores estão procurando acelerar os esforços para limitar o aquecimento global até meados do século.
Mas a aparente relutância da China, o maior mercado de automóveis do mundo, e dos Estados Unidos – a maior economia do mundo e o segundo maior mercado de automóveis – em aderir à promessa levanta questões sobre sua eficácia.
Embora os Estados Unidos não estejam a bordo, os principais países compradores de automóveis, como Califórnia e Nova York, estão.
Uma fonte da indústria disse que alguns fabricantes de automóveis estão desconfiados da promessa porque os compromete com uma mudança cara na tecnologia, mas carece de um compromisso semelhante dos governos para garantir que a infraestrutura de rede e carregamento necessária seja construída.
A Comissão Europeia propôs uma proibição efetiva de veículos movidos a combustíveis fósseis até 2035, acompanhada por um compromisso com uma infraestrutura de carregamento exigida pelos fabricantes de automóveis.
A 4ª montadora do mundo, Stellantis, também não compareceu à promessa de quarta-feira, assim como a japonesa Honda Motor Co Ltd e a Nissan Motor Co Ltd; BMW da Alemanha e Hyundai Motor Co. da Coréia do Sul
(Reportagem de Simon Jessop, William James e Nick Carey; reportagem adicional de David Shepardson em Washington e Shadia Nasralla em Glasgow; Edição de Cynthia Osterman, Peter Cooney e Alexander Smith)
.
Discussão sobre isso post