E o Facts4EU disse que o exemplo mais recente de comportamento de bullying é uma indicação clara de que Bruxelas tentará intimidar o Reino Unido de maneira semelhante por ter a ousadia de sair do bloco. Milhões assistirão ao jogo desta noite no Estádio de Wembley às 20h, com uma vaga contra a Itália, vencedora da disputa de pênaltis com a Espanha na noite passada.
A disputa relacionada às regras dinamarquesas que limitam o tempo que os caminhões são autorizados a permanecer nas áreas de descanso estatais a 25 horas, a fim de garantir que eles estejam disponíveis para os motoristas quando necessário.
Os dinamarqueses, liderados pela primeira-ministra Mette Frederiksen, acreditam que o limite é razoável, já que leva apenas cinco horas e meia para dirigir de Skagen, no extremo norte do país, até Copenhague, no leste.
No entanto, a Comissão Europeia, liderada pela presidente Ursula von der Leyen, agora confirmou que está levando a Dinamarca ao Tribunal de Justiça Europeu em Luxemburgo, onde o país provavelmente enfrentará penalidades de um tipo bastante diferente.
Especificamente, a Comissão alega que a Dinamarca infringiu o Regulamento (CE) n.º 1072/2009, relativo às regras comuns de acesso ao mercado internacional do transporte rodoviário de mercadorias, e o Regulamento (UE) 561/2006, relativo às obrigações relativas aos tempos de condução e de repouso.
Autor do relatório Leigh Evans, Facts4EUO editor-chefe do, disse: “Pelo menos a UE mostrou apenas o cartão amarelo aos dinamarqueses – não pode permitir que mais jogadores deixem o ‘campo de jogo nivelado’.
“Enquanto os países da UE lutam contra a crise de saúde de Covid, os leitores ficarão aliviados em saber que os árbitros autocráticos da Comissão da UE não deixaram que isso os desviasse da importante tarefa de impor sua vontade totalitária em questões vitais de preocupação, como como o tempo que os caminhões podem ficar nos parques de caminhões na Dinamarca. ”
APENAS EM: O salário de 1,36 milhão de libras da Lineker mostra que a BBC “não é confiável”, diz o ativista
Ele disse: “Mesmo agora, após o ‘Período de Transição’ ter terminado e o Reino Unido estar supostamente fora do jugo da UE, a Comissão continuou a trazer novos procedimentos legais contra o Reino Unido.
“A batalha do Brexit pode ter sido ganha até certo ponto, mas a guerra ainda não acabou.
“É perfeitamente óbvio que a UE continuará a fazer todo o possível para punir o povo do Reino Unido por ousar deixar seu império do mal.
“A única maneira de lidar com um agressor é enfrentá-lo. Continuamos a exortar o governo a fazer exatamente isso.
“É a UE que tem cometido sistematicamente o crime. É hora de mostrar o cartão vermelho à Comissão. ”
Uma declaração emitida pela Comissão em 9 de junho afirmava: “Mesmo que a explicação fornecida pelas autoridades dinamarquesas para a restrição fosse considerada de interesse geral (nomeadamente os objetivos de ‘garantir condições ordenadas nas áreas de repouso’ ou ‘lidar com casos ilegais e estacionamento perigoso »), a restrição teria de ser adequada e necessária em relação aos objetivos.
“Não é o caso aqui, pois tais objetivos poderiam ser alcançados por outros meios, sem causar efeitos adversos semelhantes.
“O assunto foi tratado numa troca de cartas entre as autoridades dinamarquesas e a Comissão, a que se seguiu uma carta de notificação para cumprir à Dinamarca e uma resposta à mesma, bem como um parecer fundamentado e uma resposta ao mesmo.
“Apesar da troca de pontos de vista, a situação não foi remediada.”
E o Facts4EU disse que o exemplo mais recente de comportamento de bullying é uma indicação clara de que Bruxelas tentará intimidar o Reino Unido de maneira semelhante por ter a ousadia de sair do bloco. Milhões assistirão ao jogo desta noite no Estádio de Wembley às 20h, com uma vaga contra a Itália, vencedora da disputa de pênaltis com a Espanha na noite passada.
A disputa relacionada às regras dinamarquesas que limitam o tempo que os caminhões são autorizados a permanecer nas áreas de descanso estatais a 25 horas, a fim de garantir que eles estejam disponíveis para os motoristas quando necessário.
Os dinamarqueses, liderados pela primeira-ministra Mette Frederiksen, acreditam que o limite é razoável, já que leva apenas cinco horas e meia para dirigir de Skagen, no extremo norte do país, até Copenhague, no leste.
No entanto, a Comissão Europeia, liderada pela presidente Ursula von der Leyen, agora confirmou que está levando a Dinamarca ao Tribunal de Justiça Europeu em Luxemburgo, onde o país provavelmente enfrentará penalidades de um tipo bastante diferente.
Especificamente, a Comissão alega que a Dinamarca infringiu o Regulamento (CE) n.º 1072/2009, relativo às regras comuns de acesso ao mercado internacional do transporte rodoviário de mercadorias, e o Regulamento (UE) 561/2006, relativo às obrigações relativas aos tempos de condução e de repouso.
Autor do relatório Leigh Evans, Facts4EUO editor-chefe do, disse: “Pelo menos a UE mostrou apenas o cartão amarelo aos dinamarqueses – não pode permitir que mais jogadores deixem o ‘campo de jogo nivelado’.
“Enquanto os países da UE lutam contra a crise de saúde de Covid, os leitores ficarão aliviados em saber que os árbitros autocráticos da Comissão da UE não deixaram que isso os desviasse da importante tarefa de impor sua vontade totalitária em questões vitais de preocupação, como como o tempo que os caminhões podem ficar nos parques de caminhões na Dinamarca. ”
APENAS EM: O salário de 1,36 milhão de libras da Lineker mostra que a BBC “não é confiável”, diz o ativista
Ele disse: “Mesmo agora, após o ‘Período de Transição’ ter terminado e o Reino Unido estar supostamente fora do jugo da UE, a Comissão continuou a trazer novos procedimentos legais contra o Reino Unido.
“A batalha do Brexit pode ter sido ganha até certo ponto, mas a guerra ainda não acabou.
“É perfeitamente óbvio que a UE continuará a fazer todo o possível para punir o povo do Reino Unido por ousar deixar seu império do mal.
“A única maneira de lidar com um agressor é enfrentá-lo. Continuamos a exortar o governo a fazer exatamente isso.
“É a UE que tem cometido sistematicamente o crime. É hora de mostrar o cartão vermelho à Comissão. ”
Uma declaração emitida pela Comissão em 9 de junho afirmava: “Mesmo que a explicação fornecida pelas autoridades dinamarquesas para a restrição fosse considerada de interesse geral (nomeadamente os objetivos de ‘garantir condições ordenadas nas áreas de repouso’ ou ‘lidar com casos ilegais e estacionamento perigoso »), a restrição teria de ser adequada e necessária em relação aos objetivos.
“Não é o caso aqui, pois tais objetivos poderiam ser alcançados por outros meios, sem causar efeitos adversos semelhantes.
“O assunto foi tratado numa troca de cartas entre as autoridades dinamarquesas e a Comissão, a que se seguiu uma carta de notificação para cumprir à Dinamarca e uma resposta à mesma, bem como um parecer fundamentado e uma resposta ao mesmo.
“Apesar da troca de pontos de vista, a situação não foi remediada.”
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