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Helicópteros na Ilha Waiheke: alguns moradores locais estão se opondo ao aumento do número. Foto / fornecida
Duas novas solicitações de pouso e decolagem de helicópteros da Ilha Waiheke foram apresentadas ao Conselho de Auckland, no que um oponente diz ser uma onda de novas atividades.
Auckland Council recebeu pedidos de consentimento de consultores
empregado pelos proprietários da 48 Korora Rd perto de Oneroa e da mais remota 380a Cowes Bay Rd.
Mike Sweeney, do grupo de lobby anti-helicóptero Quiet Sky Waiheke, disse que isso se somava às solicitações dos proprietários de 345 Gordons Road, perto de Kennedy Point e do vinhedo Obsidian.
Sweeney escreveu ao Conselho Local de Waiheke dando o alarme.
“A pressa é, sem dúvida, baseada na crença de que o conselho ainda pode ser persuadido a julgar os consentimentos com base em fundamentos discricionários restritos”, disse Sweeney referindo-se a uma seção da Lei de Gestão de Recursos.
“Quanto dano será infligido a Waiheke nesse ínterim? Quantos residentes mais sofrerão?” Sweeney perguntou ao conselho local.
Wendy Baverstock, da Isle Land Planning, solicitou a área de Korora Rd em nome do proprietário Craig Greenwood.
Aquela propriedade com cerca de 4ha “, ocupada por uma habitação tradicional situada junto a falésias que desciam para a baía de Oneroa e rodeada por várias zonas ajardinadas ao ar livre.
“O requerente propõe o uso de uma área de lazer externa gramada e nivelada existente próxima à residência como um heliporto para operações de transporte de helicópteros privados.
“O estabelecimento do heliporto proposto não exigiria qualquer terraplenagem, construção de estruturas / edifícios ou outros trabalhos físicos. Consequentemente, a aplicação é principalmente limitada à consideração dos efeitos potenciais do ruído do helicóptero”, disse o pedido de Baverstock.
No segundo novo pedido, o Isle Land Planning também se candidatou a um bloco em nome de Mark Wheeler e Deborah Simpson, que possuem a propriedade de 6,8 hectares em 380a Cowes Bay Rd.
A propriedade deles é um grande local desocupado coberto por arbustos acima da Baía de Awakiriapa, atravessado por trilhas formadas que fornecem acesso aos locais ocupados adjacentes.
Até 12 voos de helicóptero monomotor são propostos em uma média móvel de três dias.
Os dois novos pedidos seguem-se a outros dois apresentados nas últimas semanas.
CHS Vineyard, que possui e opera o vinhedo Obsidian entre Palm Beach e Onetangi, quer construir um heliporto para receber visitantes e turistas e seu planejador propôs restrições para limitar os efeitos.
O conselho local pesou lá.
“O heliporto está muito próximo das propriedades vizinhas e o ruído e a correnteza dos pousos e decolagens afetarão seriamente a qualidade de vida dos residentes cujas propriedades são adjacentes ou próximas a este local”, disse o conselho.
No mês passado, o Herald relatou como a britânica Michelle Bartlett buscou o consentimento do Conselho de Auckland para uma pista de pouso na propriedade de 5,7 hectares que ela está listada como proprietária em 345 Gordons Road entre Kauaroa Bay e Kaikuku Bay em uma península voltada para Maraetai.
Baverstock apresentou o requerimento para a plataforma de pouso e decolagem do helicóptero, dizendo que o local fica na costa sul em uma área de terra que separa Rocky Bay de Awaawaroa Bay, em um promontório costeiro rochoso com Kauaroa Bay a cerca de 400 m a oeste através de um fazenda vizinha e perto das baías de Kaikuku e Woodside.
O terreno fica a 600 m do Parque Regional Whakanewha e Baverstock se refere a ele como “um local rural comparativamente remoto”. Nenhuma perturbação da terra foi proposta ou qualquer terraplenagem. Nenhum edifício seria erguido. Não havia características culturais ou patrimoniais conhecidas no local ou nas proximidades. A geração de tráfego não seria afetada materialmente. ‘
Ali Williams e Anna Mowbray, do Westmere, também querem um helicóptero para pousar e decolar em sua casa.
Mark Benjamin, planejador principal dos especialistas em planejamento urbano e consentimento de recursos Mt Hobson Group, disse que o casal queria desenvolver um heliporto de decolagem e pouso em sua propriedade residencial.
Uma avaliação acústica preparada por Hegley Acoustic Consultants e os efeitos no meio ambiente e uma avaliação legal foram incluídos no aplicativo.
Mas Chris Darby, um conselheiro e presidente do Comitê de Planejamento, perguntou por que o casal não foi para Mechanics Bay se eles queriam usar helicópteros.
Ficava a apenas cerca de 10 minutos de distância e já tinha todas as instalações lá, disse Darby.
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