FOTO DO ARQUIVO: Um logotipo da International Air Transport Association (IATA) é retratado em Genebra, Suíça, 13 de março de 2020. REUTERS / Denis Balibouse
7 de julho de 2021
CAIRO (Reuters) – A Arábia Saudita disse na quarta-feira que as companhias aéreas globais concordaram em abrir uma sede regional em Riad, mas a principal associação comercial do setor negou que seria uma base regional na mais recente evidência de sensibilidades sobre o status da representação de negócios estrangeiros no reino.
A Autoridade Geral de Aviação Civil (GACA) anunciou na noite de quarta-feira que assinou um “acordo de sede” com a Associação Internacional de Transporte Aéreo para abrir seu “escritório regional no reino”.
A IATA, que representa cerca de 290 companhias aéreas em todo o mundo, tem atualmente seu escritório regional na capital da Jordânia, Amã.
A IATA disse que o órgão concordou em abrir um escritório na Arábia Saudita, mas não uma sede regional.
“Vai atender às necessidades crescentes da indústria (na Arábia Saudita). Temos uma sede regional… em Amã e não vamos transferir suas funções para (Arábia Saudita) ”, disse um porta-voz da IATA por e-mail.
A GACA não respondeu imediatamente a uma solicitação de comentários adicionais.
A Arábia Saudita está pressionando as empresas a transferirem seus escritórios regionais para o reino, alertando que, a partir de 2024, não concederá contratos estaduais àqueles com sedes regionais em outros lugares.
A mudança é uma das muitas reformas econômicas e sociais recentes em um esforço para diversificar a economia para longe de sua dependência do petróleo.
A Arábia Saudita anunciou na semana passada uma campanha de transporte e logística com o objetivo de tornar o reino o quinto maior centro de trânsito aéreo.
Pessoas familiarizadas com o assunto disseram que uma nova companhia aérea planejada terá como alvo o tráfego de passageiros em trânsito internacional, enfrentando as gigantes do Golfo Emirates e Qatar Airways e abrindo uma nova frente na competição regional.
(Reportagem de Marwa Rashad e Tim Hepher, escrita de Nayera Abdallah e Alexander Cornwell, edição de Richard Pullin e Emelia Sithole-Matarise)
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FOTO DO ARQUIVO: Um logotipo da International Air Transport Association (IATA) é retratado em Genebra, Suíça, 13 de março de 2020. REUTERS / Denis Balibouse
7 de julho de 2021
CAIRO (Reuters) – A Arábia Saudita disse na quarta-feira que as companhias aéreas globais concordaram em abrir uma sede regional em Riad, mas a principal associação comercial do setor negou que seria uma base regional na mais recente evidência de sensibilidades sobre o status da representação de negócios estrangeiros no reino.
A Autoridade Geral de Aviação Civil (GACA) anunciou na noite de quarta-feira que assinou um “acordo de sede” com a Associação Internacional de Transporte Aéreo para abrir seu “escritório regional no reino”.
A IATA, que representa cerca de 290 companhias aéreas em todo o mundo, tem atualmente seu escritório regional na capital da Jordânia, Amã.
A IATA disse que o órgão concordou em abrir um escritório na Arábia Saudita, mas não uma sede regional.
“Vai atender às necessidades crescentes da indústria (na Arábia Saudita). Temos uma sede regional… em Amã e não vamos transferir suas funções para (Arábia Saudita) ”, disse um porta-voz da IATA por e-mail.
A GACA não respondeu imediatamente a uma solicitação de comentários adicionais.
A Arábia Saudita está pressionando as empresas a transferirem seus escritórios regionais para o reino, alertando que, a partir de 2024, não concederá contratos estaduais àqueles com sedes regionais em outros lugares.
A mudança é uma das muitas reformas econômicas e sociais recentes em um esforço para diversificar a economia para longe de sua dependência do petróleo.
A Arábia Saudita anunciou na semana passada uma campanha de transporte e logística com o objetivo de tornar o reino o quinto maior centro de trânsito aéreo.
Pessoas familiarizadas com o assunto disseram que uma nova companhia aérea planejada terá como alvo o tráfego de passageiros em trânsito internacional, enfrentando as gigantes do Golfo Emirates e Qatar Airways e abrindo uma nova frente na competição regional.
(Reportagem de Marwa Rashad e Tim Hepher, escrita de Nayera Abdallah e Alexander Cornwell, edição de Richard Pullin e Emelia Sithole-Matarise)
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