Fórmula 1 F1 – Grande Prêmio do Brasil – Circuito Jose Carlos Pace, São Paulo, Brasil – 14 de novembro de 2021 Max Verstappen da Red Bull e Lewis Hamilton da Mercedes durante a coletiva de imprensa FIA / Folheto via REUTERS ATENÇÃO EDITORES – ESTA IMAGEM FOI FORNECIDA POR UM TERCEIRO. SEM REVENDA. SEM ARQUIVOS
15 de novembro de 2021
Por Alan Baldwin
(Reuters) – Lewis Hamilton e Max Verstappen apertaram as mãos após o Grande Prêmio de São Paulo, mas agora as luvas estão bem e realmente perdidas entre os rivais da Fórmula 1 Mercedes e Red Bull quando o campeonato entra na reta final.
Enquanto Hamilton comemorava sua 101ª vitória, e possivelmente a maior corrida de sua carreira na F1 para reavivar suas esperanças de um oitavo título mundial, o chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff, expressou seus sentimentos.
O austríaco falou da desqualificação ‘dura’ de Hamilton da qualificação de sexta-feira e da decisão ‘risível’ dos administradores de não penalizar Verstappen quando o piloto holandês “forçou” o campeão a sair da estrada no domingo enquanto ele tentava ultrapassar.
Seu senso de injustiça era palpável, assim como a sensação de que a Mercedes estava lutando contra forças maiores do que a Red Bull, mesmo com Hamilton diminuindo a diferença para Verstappen para 14 pontos com três corridas restantes.
“A equipe sempre esteve junta, mas essas decisões nos uniram muito”, disse Wolff.
“É contra nós e acho que foi isso que Lewis sentiu durante toda a sua vida e agora sentimos isso juntos como uma equipe e vamos lutar. E não seremos as vítimas. Essa é a emoção que estamos sentindo na garagem no momento. ”
Do lado da Red Bull, também havia um sentimento generalizado de suspeita.
Verstappen foi multado em 50.000 euros (US $ 57.000) no sábado por literalmente tirar as luvas para sentir com as mãos o elemento da asa traseira do carro de Hamilton após a qualificação – uma clara violação do código esportivo.
O gesto refletiu as perguntas feitas por sua equipe sobre por que o Mercedes era tão rápido e o que estava acontecendo com sua asa.
O tom de Wolff foi de aço no sábado, depois que Hamilton foi do último para o quinto lugar em uma corrida de velocidade que definiu o grid para o domingo.
Ele ficou particularmente irritado com o fato de o carro de Hamilton ter falhado em uma inspeção da asa traseira, quando a Red Bull teve permissão para prender o deles sem penalidades anteriormente.
O rebaixamento do primeiro ao último custou-lhe qualquer chance dos três pontos disponíveis para o vencedor do sprint de sábado, pontos que poderiam ser cruciais no final da temporada.
Wolff falou de um “buffer de senso comum” anterior, um ‘modus operandi’ que ele disse ter sido desmontado em uma ruptura com o passado.
“Se o modus operandi é diferente agora, talvez seja preciso olhar para os outros também com um olhar mais rígido e severo”, declarou.
“Posso dizer que nas próximas corridas vamos dar uma olhada em cada fita de corrida que vai cair de um carro e fazer perguntas.
“Se um acordo de cavalheiros existe na Fórmula 1, porque não há cavalheiros, agora não existe mais. Você não tem um milímetro de leniência para consertar coisas em um carro. ”
O chefe da Red Bull, Christian Horner, disse que a velocidade em linha reta do Mercedes era impressionante e algo que sua equipe queria entender.
“Cabe à FIA policiar o esporte e governá-lo”, disse ele quando questionado sobre um possível protesto no futuro. “Nós confiamos neles e em seus testes e investigação.”
Questionado pela televisão Sky se Verstappen sentiu alguma coisa ao colocar as mãos no elemento da asa traseira do carro de Hamilton, Horner não disse nada além de uma piada.
“Bem, ele sentiu cerca de 50 mil”, disse ele.
($ 1 = 0,8786 euros)
(Reportagem de Alan Baldwin, edição em Londres, edição de Pritha Sarkar)
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Fórmula 1 F1 – Grande Prêmio do Brasil – Circuito Jose Carlos Pace, São Paulo, Brasil – 14 de novembro de 2021 Max Verstappen da Red Bull e Lewis Hamilton da Mercedes durante a coletiva de imprensa FIA / Folheto via REUTERS ATENÇÃO EDITORES – ESTA IMAGEM FOI FORNECIDA POR UM TERCEIRO. SEM REVENDA. SEM ARQUIVOS
15 de novembro de 2021
Por Alan Baldwin
(Reuters) – Lewis Hamilton e Max Verstappen apertaram as mãos após o Grande Prêmio de São Paulo, mas agora as luvas estão bem e realmente perdidas entre os rivais da Fórmula 1 Mercedes e Red Bull quando o campeonato entra na reta final.
Enquanto Hamilton comemorava sua 101ª vitória, e possivelmente a maior corrida de sua carreira na F1 para reavivar suas esperanças de um oitavo título mundial, o chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff, expressou seus sentimentos.
O austríaco falou da desqualificação ‘dura’ de Hamilton da qualificação de sexta-feira e da decisão ‘risível’ dos administradores de não penalizar Verstappen quando o piloto holandês “forçou” o campeão a sair da estrada no domingo enquanto ele tentava ultrapassar.
Seu senso de injustiça era palpável, assim como a sensação de que a Mercedes estava lutando contra forças maiores do que a Red Bull, mesmo com Hamilton diminuindo a diferença para Verstappen para 14 pontos com três corridas restantes.
“A equipe sempre esteve junta, mas essas decisões nos uniram muito”, disse Wolff.
“É contra nós e acho que foi isso que Lewis sentiu durante toda a sua vida e agora sentimos isso juntos como uma equipe e vamos lutar. E não seremos as vítimas. Essa é a emoção que estamos sentindo na garagem no momento. ”
Do lado da Red Bull, também havia um sentimento generalizado de suspeita.
Verstappen foi multado em 50.000 euros (US $ 57.000) no sábado por literalmente tirar as luvas para sentir com as mãos o elemento da asa traseira do carro de Hamilton após a qualificação – uma clara violação do código esportivo.
O gesto refletiu as perguntas feitas por sua equipe sobre por que o Mercedes era tão rápido e o que estava acontecendo com sua asa.
O tom de Wolff foi de aço no sábado, depois que Hamilton foi do último para o quinto lugar em uma corrida de velocidade que definiu o grid para o domingo.
Ele ficou particularmente irritado com o fato de o carro de Hamilton ter falhado em uma inspeção da asa traseira, quando a Red Bull teve permissão para prender o deles sem penalidades anteriormente.
O rebaixamento do primeiro ao último custou-lhe qualquer chance dos três pontos disponíveis para o vencedor do sprint de sábado, pontos que poderiam ser cruciais no final da temporada.
Wolff falou de um “buffer de senso comum” anterior, um ‘modus operandi’ que ele disse ter sido desmontado em uma ruptura com o passado.
“Se o modus operandi é diferente agora, talvez seja preciso olhar para os outros também com um olhar mais rígido e severo”, declarou.
“Posso dizer que nas próximas corridas vamos dar uma olhada em cada fita de corrida que vai cair de um carro e fazer perguntas.
“Se um acordo de cavalheiros existe na Fórmula 1, porque não há cavalheiros, agora não existe mais. Você não tem um milímetro de leniência para consertar coisas em um carro. ”
O chefe da Red Bull, Christian Horner, disse que a velocidade em linha reta do Mercedes era impressionante e algo que sua equipe queria entender.
“Cabe à FIA policiar o esporte e governá-lo”, disse ele quando questionado sobre um possível protesto no futuro. “Nós confiamos neles e em seus testes e investigação.”
Questionado pela televisão Sky se Verstappen sentiu alguma coisa ao colocar as mãos no elemento da asa traseira do carro de Hamilton, Horner não disse nada além de uma piada.
“Bem, ele sentiu cerca de 50 mil”, disse ele.
($ 1 = 0,8786 euros)
(Reportagem de Alan Baldwin, edição em Londres, edição de Pritha Sarkar)
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