FOTO DO ARQUIVO: os pedestres passam pela sede do Laurentian Bank em Montreal, 1º de abril de 2015. REUTERS / Christinne Muschi / Foto do arquivo
17 de novembro de 2021
Por Allison Lampert e Maiya Keidan
(Reuters) – O furor da linguagem que sacudiu o Quebec corporativo deixou algumas empresas lutando para melhorar as habilidades de língua francesa de seus executivos de alto escalão para evitar o tipo de pesadelo de relações públicas que engolfou a Air Canada no início deste mês.
A língua continua a ser uma questão delicada em Quebec, a única província canadense cujo único idioma oficial é o francês e onde o domínio do inglês na década de 1970 desencadeou o surgimento do separatista Parti Quebecois (PQ).
O incidente da Air Canada destacou como alguns altos executivos de empresas importantes escaparam sem falar o idioma, gerando pedidos para melhorar o francês e levantando questões sobre a capacidade de Quebec de atrair talentos.
“Há várias entidades que falaram conosco sobre essa consideração ser intensificada à luz desses comentários feitos pela Air Canada”, disse Adam Dean, sócio fundador da Dean Executive Search sobre a necessidade do francês.
O CEO da Air Canada, Michael Rousseau, causou alvoroço com comentários sugerindo que ele não precisava falar francês, que junto com o inglês é uma das duas línguas oficiais do Canadá, embora a companhia aérea com sede em Montreal seja oficialmente bilíngue. Rousseau mais tarde se desculpou e prometeu melhorar seu francês.
“É importante que os presidentes das empresas de Quebec falem francês”, disse o premiê de Quebec, François Legault, na sexta-feira.
A Air Canada, que recebeu ajuda do governo federal durante a pandemia, enfrentou críticas do primeiro-ministro Justin Trudeau e da ministra das finanças Chrystia Freeland.
A reação pode complicar a busca por um novo chefe da Canadian National Railway Co, com sede em Montreal, cujo atual CEO é bilíngue, mas já contratou executivos ingleses unilíngues no passado.
‘AGENDA POLÍTICA’
O acionista da CN, TCI Fund Management Ltd, propôs Jim Vena, um ex-especialista em operações da CN e da Union Pacific, para chefiar a ferrovia.
Uma fonte ferroviária disse que Vena, quando estava na CN, conseguia entender e falar um pouco de francês. A Reuters não conseguiu entrar em contato com Vena imediatamente para comentar.
French não fazia parte dos critérios iniciais da TCI para um novo CEO e o incidente da Air Canada não afetaria essas opiniões, disse uma fonte familiarizada com o pensamento da TCI.
O TCI não respondeu a um pedido de comentário.
A CN garante que seus clientes, funcionários e o público possam receber serviços e comunicações em ambos os idiomas oficiais, disse um porta-voz da CN quando questionado se o novo CEO precisaria falar francês.
Representantes da Freeland e Legault não quiseram comentar sobre o processo de contratação de CEO da CN.
Mas alguns CEOs estão aprimorando seu francês.
A CEO falante de inglês do Laurentian Bank, Rania Llewellyn, está “comprometida em melhorar seu francês”, disse um porta-voz do banco. O chefe do SNC-Lavalin Group com sede em Montreal, nascido no Reino Unido, adiou um discurso em inglês agendado para segunda-feira, a fim de melhorar suas habilidades em francês.
O alvoroço está levantando questões sobre a capacidade de Quebec de atrair talentos. A província está avaliando separadamente a legislação linguística que, segundo as empresas, tornaria mais difícil contratar funcionários que falassem inglês, além do francês.
“É mais difícil devido ao fato de que há partes do país onde o francês não é falado, então, se esse for o requisito para o cargo, pode ser um desafio”, disse Dean.
Cerca de 75% da população do Canadá fala inglês e cerca de 23% fala francês, alguns dos quais são bilíngues, de acordo com o censo do país de 2016 https://www.canada.ca/en/canadian-heritage/services/official-languages-bilingualism /publications/statistics.html, seu mais recente.
Os acionistas dizem que se preocupam mais com o desempenho.
“Como acionista, você deseja o melhor CEO que puder encontrar”, disse um acionista da Air Canada que, mesmo assim, disse que Rousseau errou em seus comentários. E um gerente de portfólio que possui ações da CN considerou a confusão política. Ambos não foram identificados devido à sensibilidade do problema.
“Como acionista, não tenho uma agenda política”, disse o administrador do fundo. “Eu tenho uma agenda para saber se eles estão funcionando bem.”
(Reportagem de Allison Lampert em Montreal e Maiya Keidan em Toronto; reportagem adicional de David Ljunggren em Ottawa; Edição de Denny Thomas e Leslie Adler)
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FOTO DO ARQUIVO: os pedestres passam pela sede do Laurentian Bank em Montreal, 1º de abril de 2015. REUTERS / Christinne Muschi / Foto do arquivo
17 de novembro de 2021
Por Allison Lampert e Maiya Keidan
(Reuters) – O furor da linguagem que sacudiu o Quebec corporativo deixou algumas empresas lutando para melhorar as habilidades de língua francesa de seus executivos de alto escalão para evitar o tipo de pesadelo de relações públicas que engolfou a Air Canada no início deste mês.
A língua continua a ser uma questão delicada em Quebec, a única província canadense cujo único idioma oficial é o francês e onde o domínio do inglês na década de 1970 desencadeou o surgimento do separatista Parti Quebecois (PQ).
O incidente da Air Canada destacou como alguns altos executivos de empresas importantes escaparam sem falar o idioma, gerando pedidos para melhorar o francês e levantando questões sobre a capacidade de Quebec de atrair talentos.
“Há várias entidades que falaram conosco sobre essa consideração ser intensificada à luz desses comentários feitos pela Air Canada”, disse Adam Dean, sócio fundador da Dean Executive Search sobre a necessidade do francês.
O CEO da Air Canada, Michael Rousseau, causou alvoroço com comentários sugerindo que ele não precisava falar francês, que junto com o inglês é uma das duas línguas oficiais do Canadá, embora a companhia aérea com sede em Montreal seja oficialmente bilíngue. Rousseau mais tarde se desculpou e prometeu melhorar seu francês.
“É importante que os presidentes das empresas de Quebec falem francês”, disse o premiê de Quebec, François Legault, na sexta-feira.
A Air Canada, que recebeu ajuda do governo federal durante a pandemia, enfrentou críticas do primeiro-ministro Justin Trudeau e da ministra das finanças Chrystia Freeland.
A reação pode complicar a busca por um novo chefe da Canadian National Railway Co, com sede em Montreal, cujo atual CEO é bilíngue, mas já contratou executivos ingleses unilíngues no passado.
‘AGENDA POLÍTICA’
O acionista da CN, TCI Fund Management Ltd, propôs Jim Vena, um ex-especialista em operações da CN e da Union Pacific, para chefiar a ferrovia.
Uma fonte ferroviária disse que Vena, quando estava na CN, conseguia entender e falar um pouco de francês. A Reuters não conseguiu entrar em contato com Vena imediatamente para comentar.
French não fazia parte dos critérios iniciais da TCI para um novo CEO e o incidente da Air Canada não afetaria essas opiniões, disse uma fonte familiarizada com o pensamento da TCI.
O TCI não respondeu a um pedido de comentário.
A CN garante que seus clientes, funcionários e o público possam receber serviços e comunicações em ambos os idiomas oficiais, disse um porta-voz da CN quando questionado se o novo CEO precisaria falar francês.
Representantes da Freeland e Legault não quiseram comentar sobre o processo de contratação de CEO da CN.
Mas alguns CEOs estão aprimorando seu francês.
A CEO falante de inglês do Laurentian Bank, Rania Llewellyn, está “comprometida em melhorar seu francês”, disse um porta-voz do banco. O chefe do SNC-Lavalin Group com sede em Montreal, nascido no Reino Unido, adiou um discurso em inglês agendado para segunda-feira, a fim de melhorar suas habilidades em francês.
O alvoroço está levantando questões sobre a capacidade de Quebec de atrair talentos. A província está avaliando separadamente a legislação linguística que, segundo as empresas, tornaria mais difícil contratar funcionários que falassem inglês, além do francês.
“É mais difícil devido ao fato de que há partes do país onde o francês não é falado, então, se esse for o requisito para o cargo, pode ser um desafio”, disse Dean.
Cerca de 75% da população do Canadá fala inglês e cerca de 23% fala francês, alguns dos quais são bilíngues, de acordo com o censo do país de 2016 https://www.canada.ca/en/canadian-heritage/services/official-languages-bilingualism /publications/statistics.html, seu mais recente.
Os acionistas dizem que se preocupam mais com o desempenho.
“Como acionista, você deseja o melhor CEO que puder encontrar”, disse um acionista da Air Canada que, mesmo assim, disse que Rousseau errou em seus comentários. E um gerente de portfólio que possui ações da CN considerou a confusão política. Ambos não foram identificados devido à sensibilidade do problema.
“Como acionista, não tenho uma agenda política”, disse o administrador do fundo. “Eu tenho uma agenda para saber se eles estão funcionando bem.”
(Reportagem de Allison Lampert em Montreal e Maiya Keidan em Toronto; reportagem adicional de David Ljunggren em Ottawa; Edição de Denny Thomas e Leslie Adler)
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