Como o programa de debate foi sediado em Beckenham, Grande Londres, esta semana, várias pessoas na platéia questionaram os membros do painel sobre o recente abandono do projeto HS2. A planejada linha de alta velocidade de Birmingham a Leeds e outra entre Leeds e Manchester não será executada conforme anunciado pelo Secretário de Transporte Grant Shapps na quinta-feira.
Depois que parlamentares conservadores expressaram preocupação sobre o custo da perna oriental conectando West Midlands e Leeds, o secretário de transporte anunciou duas rotas de alta velocidade mais curtas criadas em parte pela atualização das linhas existentes.
Fontes disseram à BBC que o impacto do desmantelamento da perna do HS2 em Leeds tornaria as viagens mais longas em 20 minutos.
Não se espera mais que a rota passe por Bradford, um pedido importante de muitos na cidade e arredores.
A parlamentar trabalhista Stella Creasy, que fazia parte do painel, criticou os conservadores por serem capazes de pagar um iate real, mas não o projeto HS2 completo como prometido.
Dirigiu-se ao ministro do Trabalho, Mims Davies, um membro do Governo que estava a seu lado, dizendo: “Você veio hoje e disse ‘Isto é óptimo.’
“Seja honesto com as pessoas! Diga que você entendeu algo errado.
“Digamos que você encontrou dinheiro para um iate real, mas não consegue encontrar dinheiro para fazer de Bradford a potência econômica que deveria ser.”
O MP Trabalhista está se referindo ao que é conhecido como a substituição da Britânia.
LEIA MAIS: MP Trabalhista chama político sobre segundo emprego
O ministro da justiça paralelo, Karl Turner, também se perguntou: “Como é possível votar contra alimentar crianças em idade escolar em uma pandemia e, ao mesmo tempo, justificar gastar mais de £ 200 milhões no iate de férias de Johnson?”
Entre o painel no programa de debate, SNP MP Stephen Flynn disse que a inversão de marcha tomada pelo governo na transformação ferroviária de alta velocidade era sinônimo de deixar as comunidades para trás.
Ele disse: “Se o HS2 não vai para Leeds, a realidade é que não há chance de que vá para a Escócia.
“Eu ficaria surpreso se alguém se surpreendesse com este anúncio.
“Porque o que vimos nos últimos seis meses ou mais do primeiro-ministro é uma ladainha de promessas quebradas.”
Em declaração desta quinta-feira, o secretário de Transportes destacou que o novo projeto terá resultados muito mais rápidos.
Shapps delineou um programa de £ 96 bilhões para “transformar” os serviços ferroviários nas áreas, dizendo que construiria uma “ferrovia de classe mundial que entrega passageiros e cargas”.
O Sr. Shapps continuou: “No esquema original, a pista do HS2 não teria alcançado as Midlands Orientais e o Norte até o início dos anos 2040.
Ele acrescentou: “Claramente, era necessário repensar para que o projeto fosse entregue às regiões que atendia o mais rápido possível.”
Como o programa de debate foi sediado em Beckenham, Grande Londres, esta semana, várias pessoas na platéia questionaram os membros do painel sobre o recente abandono do projeto HS2. A planejada linha de alta velocidade de Birmingham a Leeds e outra entre Leeds e Manchester não será executada conforme anunciado pelo Secretário de Transporte Grant Shapps na quinta-feira.
Depois que parlamentares conservadores expressaram preocupação sobre o custo da perna oriental conectando West Midlands e Leeds, o secretário de transporte anunciou duas rotas de alta velocidade mais curtas criadas em parte pela atualização das linhas existentes.
Fontes disseram à BBC que o impacto do desmantelamento da perna do HS2 em Leeds tornaria as viagens mais longas em 20 minutos.
Não se espera mais que a rota passe por Bradford, um pedido importante de muitos na cidade e arredores.
A parlamentar trabalhista Stella Creasy, que fazia parte do painel, criticou os conservadores por serem capazes de pagar um iate real, mas não o projeto HS2 completo como prometido.
Dirigiu-se ao ministro do Trabalho, Mims Davies, um membro do Governo que estava a seu lado, dizendo: “Você veio hoje e disse ‘Isto é óptimo.’
“Seja honesto com as pessoas! Diga que você entendeu algo errado.
“Digamos que você encontrou dinheiro para um iate real, mas não consegue encontrar dinheiro para fazer de Bradford a potência econômica que deveria ser.”
O MP Trabalhista está se referindo ao que é conhecido como a substituição da Britânia.
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O ministro da justiça paralelo, Karl Turner, também se perguntou: “Como é possível votar contra alimentar crianças em idade escolar em uma pandemia e, ao mesmo tempo, justificar gastar mais de £ 200 milhões no iate de férias de Johnson?”
Entre o painel no programa de debate, SNP MP Stephen Flynn disse que a inversão de marcha tomada pelo governo na transformação ferroviária de alta velocidade era sinônimo de deixar as comunidades para trás.
Ele disse: “Se o HS2 não vai para Leeds, a realidade é que não há chance de que vá para a Escócia.
“Eu ficaria surpreso se alguém se surpreendesse com este anúncio.
“Porque o que vimos nos últimos seis meses ou mais do primeiro-ministro é uma ladainha de promessas quebradas.”
Em declaração desta quinta-feira, o secretário de Transportes destacou que o novo projeto terá resultados muito mais rápidos.
Shapps delineou um programa de £ 96 bilhões para “transformar” os serviços ferroviários nas áreas, dizendo que construiria uma “ferrovia de classe mundial que entrega passageiros e cargas”.
O Sr. Shapps continuou: “No esquema original, a pista do HS2 não teria alcançado as Midlands Orientais e o Norte até o início dos anos 2040.
Ele acrescentou: “Claramente, era necessário repensar para que o projeto fosse entregue às regiões que atendia o mais rápido possível.”
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