FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Boeing pode ser visto em sua sede em Chicago, nesta foto de 24 de abril de 2013. REUTERS / Jim Young / Arquivo de foto
19 de novembro de 2021
Por David Shepardson e Eric M. Johnson
WASHINGTON / SEATTLE (Reuters) – Líderes do Comitê de Infraestrutura e Transporte da Câmara dos EUA disseram na sexta-feira que solicitaram uma revisão do governo da supervisão do Boeing 787 Dreamliner pela Administração Federal de Aviação.
O presidente do comitê Peter DeFazio e o principal representante republicano Sam Graves pediram ao Escritório do Inspetor Geral do Departamento de Transporte para realizar uma revisão da supervisão da FAA da fabricação e produção do Boeing 787. Os legisladores observaram que vários problemas de produção interromperam as entregas por longos períodos. nos últimos 13 meses.
Os legisladores, o presidente do subcomitê de aviação Rick Larsen e o principal republicano Garret Graves, pediram ao inspetor geral para determinar “se o programa de inspeção existente da FAA é suficiente para identificar problemas de produção, incluindo se a FAA tem inspetores suficientes, se a FAA realiza inspeções suficientes e se a FAA tem processos apropriados em vigor para identificar problemas de produção. ”
As ações da Boeing caíram mais de 5% depois que um Wall Street Journal informou que havia desacelerado ainda mais a produção de 787s.
A Boeing disse na sexta-feira que está “concluindo inspeções abrangentes em toda a produção do 787 e na cadeia de abastecimento, enquanto mantém discussões detalhadas e transparentes com a FAA, fornecedores e nossos clientes”.
Ele disse que “a produção está em andamento e as taxas continuarão a ser dinâmicas”, acrescentando que “essas inspeções metódicas e esforços de retrabalho continuam a impactar as entregas do 787”.
No mês passado, a Boeing disse que algumas peças de titânio do 787 foram fabricadas de maneira inadequada nos últimos três anos, o mais recente em uma série de problemas que afetam as aeronaves de corpo largo.
O defeito foi encontrado enquanto a Boeing luta com outros problemas no 787 que o fizeram cortar a produção e interromper as entregas desde maio.
Os problemas começaram em setembro de 2020, quando a FAA disse que estava investigando falhas de fabricação. As companhias aéreas que usaram o modelo retiraram oito jatos de serviço.
A Boeing conseguiu retomar as entregas de 787s em março, após um hiato de cinco meses – apenas para interrompê-los novamente em maio, depois que a FAA levantou preocupações sobre seu método de inspeção proposto.
Em julho, a FAA disse que alguns Dreamliners tiveram um problema de qualidade de fabricação perto do nariz do avião que deve ser consertado antes que a Boeing possa entregar aos clientes.
(Reportagem de David Shepardson e Eric M. Johnson; Edição de Dan Grebler)
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FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Boeing pode ser visto em sua sede em Chicago, nesta foto de 24 de abril de 2013. REUTERS / Jim Young / Arquivo de foto
19 de novembro de 2021
Por David Shepardson e Eric M. Johnson
WASHINGTON / SEATTLE (Reuters) – Líderes do Comitê de Infraestrutura e Transporte da Câmara dos EUA disseram na sexta-feira que solicitaram uma revisão do governo da supervisão do Boeing 787 Dreamliner pela Administração Federal de Aviação.
O presidente do comitê Peter DeFazio e o principal representante republicano Sam Graves pediram ao Escritório do Inspetor Geral do Departamento de Transporte para realizar uma revisão da supervisão da FAA da fabricação e produção do Boeing 787. Os legisladores observaram que vários problemas de produção interromperam as entregas por longos períodos. nos últimos 13 meses.
Os legisladores, o presidente do subcomitê de aviação Rick Larsen e o principal republicano Garret Graves, pediram ao inspetor geral para determinar “se o programa de inspeção existente da FAA é suficiente para identificar problemas de produção, incluindo se a FAA tem inspetores suficientes, se a FAA realiza inspeções suficientes e se a FAA tem processos apropriados em vigor para identificar problemas de produção. ”
As ações da Boeing caíram mais de 5% depois que um Wall Street Journal informou que havia desacelerado ainda mais a produção de 787s.
A Boeing disse na sexta-feira que está “concluindo inspeções abrangentes em toda a produção do 787 e na cadeia de abastecimento, enquanto mantém discussões detalhadas e transparentes com a FAA, fornecedores e nossos clientes”.
Ele disse que “a produção está em andamento e as taxas continuarão a ser dinâmicas”, acrescentando que “essas inspeções metódicas e esforços de retrabalho continuam a impactar as entregas do 787”.
No mês passado, a Boeing disse que algumas peças de titânio do 787 foram fabricadas de maneira inadequada nos últimos três anos, o mais recente em uma série de problemas que afetam as aeronaves de corpo largo.
O defeito foi encontrado enquanto a Boeing luta com outros problemas no 787 que o fizeram cortar a produção e interromper as entregas desde maio.
Os problemas começaram em setembro de 2020, quando a FAA disse que estava investigando falhas de fabricação. As companhias aéreas que usaram o modelo retiraram oito jatos de serviço.
A Boeing conseguiu retomar as entregas de 787s em março, após um hiato de cinco meses – apenas para interrompê-los novamente em maio, depois que a FAA levantou preocupações sobre seu método de inspeção proposto.
Em julho, a FAA disse que alguns Dreamliners tiveram um problema de qualidade de fabricação perto do nariz do avião que deve ser consertado antes que a Boeing possa entregar aos clientes.
(Reportagem de David Shepardson e Eric M. Johnson; Edição de Dan Grebler)
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