O entusiasta do vôo, Terry Longley, filmou enquanto seu avião era repetidamente atingido por um feixe de laser de um quintal de Napier enquanto ele estava em um passeio de eclipse lunar na noite de sexta-feira. Vídeo / Terry Longley
Os pilotos de Hawke’s Bay de um avião atingido repetidamente por um feixe de laser sobre Napier decidiram circular ao redor da área em uma tentativa de identificar a localização exata da pessoa que o empunha.
Terry
Longley e seu co-piloto estavam em um vôo alegre sobre a região na sexta-feira por volta das 21:15 com o objetivo de ver o espetáculo de um eclipse lunar parcial do ar.
Enquanto viajavam a vários milhares de pés, eles decidiram voar de volta através de Napier para ver a cidade à noite, e quando se aproximaram do CBD “a cabine inteira se iluminou” com um flash azul.
Longley soube imediatamente que era um feixe de laser, a terceira vez que ele foi atingido por um em 16 anos voando.
Mas com uma noite clara e sem necessidade de descer, a dupla tomou a decisão de coletar evidências do céu na esperança de que a Autoridade de Aviação Civil ou a polícia tivesse mais do que apenas um relatório por escrito para ajudá-los a encontrar o culpado.
Então Longley ligou a câmera do telefone e filmou enquanto voavam em direção a Napier South. Perto da Marine Parade e seu cruzamento com a Te Awa Ave, a luz subiu de um quintal.
“Em uma noite como essa, é realmente muito fácil localizar um feixe de laser”, disse Longley, que entregou a filmagem e um endereço suspeito ao CAA, ao Hawke’s Bay Today.
Ele disse que o portador do laser cometeu o que equivalia a um ato incrivelmente perigoso que poderia facilmente cegar um piloto em um momento em que ele precisava de cada grama de sua visão para permanecer seguro.
“Não estávamos em uma fase crítica do vôo como tal, mas se tivesse sido durante aqueles segundos e minutos críticos quando você está chegando para pousar, é completamente diferente.
“Eu simplesmente não acho que as pessoas percebam o quão brilhante pode ficar na cabine se você for atingido por um laser.
“Pode causar sérios danos, mesmo se você ficar cego por 30 segundos durante uma fase crítica que é incrivelmente perigosa.”
Ele disse que o feixe continuou a atingir o avião por 10 a 15 minutos e os dois decidiram desligar as luzes para que fosse mais difícil para a pessoa atrás do laser localizá-los.
“A tecnologia a laser nos últimos anos melhorou muito e as pessoas estão colocando as mãos nessas coisas de alta potência, embora sejam ilegais.”
Longley disse que esperava que suas evidências fossem suficientes para que alguém com autoridade batesse a porta na área.
“Obviamente, é extremamente difícil de provar – tudo o que eles precisam fazer é esconder o laser e dizer que não foram eles, mas houve condenações no passado.”
A Autoridade de Aviação Civil recebeu 143 relatórios de incidentes de ataque a laser em toda a Nova Zelândia no ano passado, abaixo dos 235 incidentes relatados em 2019, no entanto, o número de 2021 já excede o ano passado.
A tendência nos últimos cinco anos tem sido constante – o impacto dos bloqueios da Covid-19 e da mobilidade restrita pode ter afetado os últimos dois anos de atividade.
Até o momento, neste ano, 161 incidentes de ataque a laser foram relatados em todo o país.
O vice-presidente executivo da CAA – Segurança da Aviação – David Harrison disse que apontar um laser para um avião pode causar cegueira temporária e colocar vidas em risco.
“As pessoas não estão cientes do significado disso. É uma espécie de brincadeira, ou uma coisa divertida de se fazer, não reconhecer que na verdade eles estão causando um problema real de segurança e criando um perigo para pilotos e passageiros.”
Os pilotos freqüentemente relatam os incidentes ao controle de tráfego aéreo, que notifica a polícia, disse Harrison.
Se alguém souber de alguém com um apontador laser, deve alertá-lo sobre a importância de apontá-lo para uma aeronave, disse ele.
“A CAA tomará medidas coercitivas se obtiver detalhes de qualquer um que ponha uma aeronave em perigo com um ataque a laser”, disse Harrison.
Se uma pessoa for acusada de “colocar em perigo o transporte”, a pena máxima é de 14 anos de prisão.
O piloto comercial internacional e o ex-presidente da New Zealand Air Line Pilots ‘Association (NZALPA), capitão Tim Robinson, diz que a questão é uma grande preocupação para toda a comunidade da aviação.
Ele diz que é extremamente preocupante que os registros mantidos pela Autoridade de Aviação Civil (CAA) mostrem que os ataques de laser continuam aumentando ano a ano.
“Os próprios dados da CAA mostram que o número de iluminações a laser continua a aumentar. Pedimos a qualquer pessoa com esses dispositivos a laser que considere seriamente os perigos e as consequências de tal comportamento.”
.
Discussão sobre isso post