FOTO DO ARQUIVO: Uma visão geral da fábrica da Goodyear em Shah Alam, Malásia, 6 de maio de 2021. Foto tirada em 6 de maio de 2021. REUTERS / Lim Huey Teng / Foto do arquivo
23 de novembro de 2021
Por Mei Mei Chu e A. Ananthalakshmi
KUALA LUMPUR (Reuters) – Investigadores do governo dos EUA entrevistaram trabalhadores da fábrica da Goodyear Tire & Rubber Co na Malásia sobre suas condições de trabalho, disseram funcionários à Reuters, intensificando o escrutínio de possíveis abusos trabalhistas por parte da fabricante de pneus no país.
O questionamento pelo Departamento de Segurança Interna pode levar a processos nos EUA de uma das maiores fabricantes de pneus do mundo, que enfrenta processos relacionados e duas investigações em andamento por reguladores na Malásia e nos Estados Unidos, cada um investigando a exploração potencial de trabalhadores estrangeiros.
Cinco atuais e ex-funcionários da Goodyear Malaysia disseram que agentes da Homeland Security Investigations (HSI) perguntaram sobre suas condições de trabalho e de vida, detalhes de processos judiciais que abriram contra a Goodyear, uma queixa policial alegando ameaças de funcionários da Goodyear e acidentes de trabalho.
Em videochamadas realizadas nos últimos 11 meses ou mais, os agentes da principal unidade de investigação criminal do Departamento de Segurança Interna também solicitaram documentos relativos ao seu vínculo empregatício, disseram os trabalhadores, que pediram para não ser identificados por temerem represálias.
A Reuters não conseguiu determinar as violações específicas que a HSI está tentando estabelecer.
A HSI disse que não comenta sobre as investigações em andamento.
A Goodyear, sediada em Ohio, disse que está comprometida em garantir que as práticas da cadeia de suprimentos cumpram as leis e suas próprias políticas.
“A Goodyear e a Goodyear Malaysia estão atualmente realizando uma revisão completa do assunto, incluindo a contratação de uma empresa de auditoria social independente para inspecionar as condições de trabalho e moradia”, disse Goodyear à Reuters em um comunicado por e-mail. A Goodyear não identificou a empresa de auditoria.
O questionamento da HSI segue as alegações iniciais apresentadas em três queixas por 185 trabalhadores migrantes do Nepal, Índia e Mianmar – incluindo os cinco que falaram à Reuters – contra Goodyear Malaysia no tribunal industrial do país em 2019 e 2020. Eles alegaram salários não pagos, citando não cumprimento de convenção coletiva, deduções indevidas e ameaças aos trabalhadores migrantes.
Em 2020 e em junho, o tribunal ordenou que a Goodyear devolvesse os salários a alguns trabalhadores e cumprisse o acordo. A empresa apelou dos veredictos.
Goodyear disse à Reuters que agora se comprometeu a um acordo com os trabalhadores representados na disputa trabalhista.
A empresa argumentou na Justiça que os trabalhadores estrangeiros não têm direito aos benefícios do acordo coletivo por não serem sindicalizados. Ele se recusou a comentar as alegações.
O maior gestor de fundos da Malásia, Permodalan Nasional Berhad, que detém 49% da Goodyear Malaysia, não respondeu aos pedidos de comentários.
FOCO NO LABOUR FORÇADORepresentantes do Conselho Antitráfico de Pessoas e Antitráfico de Migrantes (MAPO) do governo da Malásia também estiveram em algumas das videochamadas com o HSI, disseram os cinco trabalhadores.
O ex-chefe do MAPO, Mohd Hadzwan Zulkefle, que os funcionários disseram estar nas ligações, disse à Reuters que a agência abriu uma investigação sobre a Goodyear Malásia por tráfico de mão-de-obra. Ele não disse quando o MAPO iniciou a investigação, o que não havia sido relatado anteriormente.
Ele se recusou a comentar se o MAPO estava colaborando com as autoridades dos EUA.
Um porta-voz do MAPO disse à Reuters que estava ciente da “alegada questão do trabalho forçado” na Goodyear Malásia e que a questão está sendo investigada pelas “partes responsáveis”.
O Departamento de Trabalho da Península da Malásia, que no ano passado acusou a Goodyear Malaysia de violar as leis trabalhistas, não respondeu a um pedido de comentário. A Goodyear não comentou as cobranças trabalhistas.
O Departamento de Estado dos EUA rebaixou a Malásia em julho para sua pior classificação em tráfico humano, após uma série de reclamações de grupos de direitos humanos e autoridades dos EUA sobre a alegada exploração por plantações e fábricas de trabalhadores migrantes, dos quais depende a nação do sudeste asiático.
A Goodyear Malaysia já está sendo investigada pela Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA sobre suas práticas trabalhistas, de acordo com a Liberty Shared, um grupo de direitos humanos que entrou com uma petição na Alfândega para a investigação. As alfândegas podem proibir as importações de bens que encontram sendo feitas com trabalho forçado.
Goodyear não respondeu a uma consulta sobre a investigação MAPO.
A empresa disse à Reuters em julho que não tinha conhecimento da petição à alfândega dos EUA e que tinha políticas fortes para proteger os direitos humanos.
A HSI pode iniciar investigações criminais e coordenar processos criminais em potencial contra empresas americanas e cadeias de suprimentos com destino aos EUA cujas mercadorias são feitas por meio de trabalho forçado, de acordo com seu site.
Uma investigação formal da HSI “seria extremamente significativa porque mudaria a discussão sobre trabalho forçado da ética e sustentabilidade empresarial para uma que se relaciona com o direito penal”, disse Duncan Jepson, diretor administrativo da Liberty Shared, com sede em Hong Kong.
No entanto, Jepson disse que um desafio para estabelecer irregularidades seria a falta de precedentes.
Nos Estados Unidos, disse ele, “as autoridades policiais e os advogados preferem ter casos anteriores para apoiar suas estratégias e no trabalho forçado não há processos criminais anteriores contra empresas transnacionais”.
Documentos vistos anteriormente pela Reuters mostram alguns trabalhadores da Goodyear Malásia registrando até 229 horas extras por mês, mais do que o dobro do máximo permitido pela lei malaia. Os trabalhadores disseram que o dinheiro foi indevidamente deduzido de seus salários e que a empresa estava negando a eles acesso gratuito aos seus passaportes.
A Goodyear se recusou a comentar as acusações, citando procedimentos judiciais.
O departamento de trabalho da Malásia disse em maio que acusou a Goodyear em 2020 por nove violações de leis trabalhistas, não relacionadas aos processos judiciais, relacionadas a horas excessivas e deduções indevidas de salários.
Os cinco trabalhadores entrevistados pela Reuters disseram que disseram aos investigadores da HSI que não estavam satisfeitos com as instalações fornecidas pela empresa, seus albergues estavam congestionados, eles pagaram taxas de recrutamento em seus países de origem e não receberam aumentos salariais e subsídios aos quais eram elegíveis.
(Reportagem de Mei Mei Chu e A. Ananthalakshmi; Edição de William Mallard)
.
FOTO DO ARQUIVO: Uma visão geral da fábrica da Goodyear em Shah Alam, Malásia, 6 de maio de 2021. Foto tirada em 6 de maio de 2021. REUTERS / Lim Huey Teng / Foto do arquivo
23 de novembro de 2021
Por Mei Mei Chu e A. Ananthalakshmi
KUALA LUMPUR (Reuters) – Investigadores do governo dos EUA entrevistaram trabalhadores da fábrica da Goodyear Tire & Rubber Co na Malásia sobre suas condições de trabalho, disseram funcionários à Reuters, intensificando o escrutínio de possíveis abusos trabalhistas por parte da fabricante de pneus no país.
O questionamento pelo Departamento de Segurança Interna pode levar a processos nos EUA de uma das maiores fabricantes de pneus do mundo, que enfrenta processos relacionados e duas investigações em andamento por reguladores na Malásia e nos Estados Unidos, cada um investigando a exploração potencial de trabalhadores estrangeiros.
Cinco atuais e ex-funcionários da Goodyear Malaysia disseram que agentes da Homeland Security Investigations (HSI) perguntaram sobre suas condições de trabalho e de vida, detalhes de processos judiciais que abriram contra a Goodyear, uma queixa policial alegando ameaças de funcionários da Goodyear e acidentes de trabalho.
Em videochamadas realizadas nos últimos 11 meses ou mais, os agentes da principal unidade de investigação criminal do Departamento de Segurança Interna também solicitaram documentos relativos ao seu vínculo empregatício, disseram os trabalhadores, que pediram para não ser identificados por temerem represálias.
A Reuters não conseguiu determinar as violações específicas que a HSI está tentando estabelecer.
A HSI disse que não comenta sobre as investigações em andamento.
A Goodyear, sediada em Ohio, disse que está comprometida em garantir que as práticas da cadeia de suprimentos cumpram as leis e suas próprias políticas.
“A Goodyear e a Goodyear Malaysia estão atualmente realizando uma revisão completa do assunto, incluindo a contratação de uma empresa de auditoria social independente para inspecionar as condições de trabalho e moradia”, disse Goodyear à Reuters em um comunicado por e-mail. A Goodyear não identificou a empresa de auditoria.
O questionamento da HSI segue as alegações iniciais apresentadas em três queixas por 185 trabalhadores migrantes do Nepal, Índia e Mianmar – incluindo os cinco que falaram à Reuters – contra Goodyear Malaysia no tribunal industrial do país em 2019 e 2020. Eles alegaram salários não pagos, citando não cumprimento de convenção coletiva, deduções indevidas e ameaças aos trabalhadores migrantes.
Em 2020 e em junho, o tribunal ordenou que a Goodyear devolvesse os salários a alguns trabalhadores e cumprisse o acordo. A empresa apelou dos veredictos.
Goodyear disse à Reuters que agora se comprometeu a um acordo com os trabalhadores representados na disputa trabalhista.
A empresa argumentou na Justiça que os trabalhadores estrangeiros não têm direito aos benefícios do acordo coletivo por não serem sindicalizados. Ele se recusou a comentar as alegações.
O maior gestor de fundos da Malásia, Permodalan Nasional Berhad, que detém 49% da Goodyear Malaysia, não respondeu aos pedidos de comentários.
FOCO NO LABOUR FORÇADORepresentantes do Conselho Antitráfico de Pessoas e Antitráfico de Migrantes (MAPO) do governo da Malásia também estiveram em algumas das videochamadas com o HSI, disseram os cinco trabalhadores.
O ex-chefe do MAPO, Mohd Hadzwan Zulkefle, que os funcionários disseram estar nas ligações, disse à Reuters que a agência abriu uma investigação sobre a Goodyear Malásia por tráfico de mão-de-obra. Ele não disse quando o MAPO iniciou a investigação, o que não havia sido relatado anteriormente.
Ele se recusou a comentar se o MAPO estava colaborando com as autoridades dos EUA.
Um porta-voz do MAPO disse à Reuters que estava ciente da “alegada questão do trabalho forçado” na Goodyear Malásia e que a questão está sendo investigada pelas “partes responsáveis”.
O Departamento de Trabalho da Península da Malásia, que no ano passado acusou a Goodyear Malaysia de violar as leis trabalhistas, não respondeu a um pedido de comentário. A Goodyear não comentou as cobranças trabalhistas.
O Departamento de Estado dos EUA rebaixou a Malásia em julho para sua pior classificação em tráfico humano, após uma série de reclamações de grupos de direitos humanos e autoridades dos EUA sobre a alegada exploração por plantações e fábricas de trabalhadores migrantes, dos quais depende a nação do sudeste asiático.
A Goodyear Malaysia já está sendo investigada pela Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA sobre suas práticas trabalhistas, de acordo com a Liberty Shared, um grupo de direitos humanos que entrou com uma petição na Alfândega para a investigação. As alfândegas podem proibir as importações de bens que encontram sendo feitas com trabalho forçado.
Goodyear não respondeu a uma consulta sobre a investigação MAPO.
A empresa disse à Reuters em julho que não tinha conhecimento da petição à alfândega dos EUA e que tinha políticas fortes para proteger os direitos humanos.
A HSI pode iniciar investigações criminais e coordenar processos criminais em potencial contra empresas americanas e cadeias de suprimentos com destino aos EUA cujas mercadorias são feitas por meio de trabalho forçado, de acordo com seu site.
Uma investigação formal da HSI “seria extremamente significativa porque mudaria a discussão sobre trabalho forçado da ética e sustentabilidade empresarial para uma que se relaciona com o direito penal”, disse Duncan Jepson, diretor administrativo da Liberty Shared, com sede em Hong Kong.
No entanto, Jepson disse que um desafio para estabelecer irregularidades seria a falta de precedentes.
Nos Estados Unidos, disse ele, “as autoridades policiais e os advogados preferem ter casos anteriores para apoiar suas estratégias e no trabalho forçado não há processos criminais anteriores contra empresas transnacionais”.
Documentos vistos anteriormente pela Reuters mostram alguns trabalhadores da Goodyear Malásia registrando até 229 horas extras por mês, mais do que o dobro do máximo permitido pela lei malaia. Os trabalhadores disseram que o dinheiro foi indevidamente deduzido de seus salários e que a empresa estava negando a eles acesso gratuito aos seus passaportes.
A Goodyear se recusou a comentar as acusações, citando procedimentos judiciais.
O departamento de trabalho da Malásia disse em maio que acusou a Goodyear em 2020 por nove violações de leis trabalhistas, não relacionadas aos processos judiciais, relacionadas a horas excessivas e deduções indevidas de salários.
Os cinco trabalhadores entrevistados pela Reuters disseram que disseram aos investigadores da HSI que não estavam satisfeitos com as instalações fornecidas pela empresa, seus albergues estavam congestionados, eles pagaram taxas de recrutamento em seus países de origem e não receberam aumentos salariais e subsídios aos quais eram elegíveis.
(Reportagem de Mei Mei Chu e A. Ananthalakshmi; Edição de William Mallard)
.
Discussão sobre isso post