O projeto de infraestrutura bipartidário de US $ 1,2 trilhão pode chegar ao plenário do Senado em 19 de julho, confirmaram fontes ao The Post na quarta-feira.
A votação potencial ocorre em um momento em que os democratas procuram aprovar um segundo projeto de lei de infraestrutura abrangente que os progressistas defendem, apesar da resistência republicana.
A porta-voz Nancy Pelosi (D-Calif.) Indicou que a Câmara não aceitaria o acordo bipartidário sem que o Senado aprovasse um projeto de reconciliação permitindo que os democratas passassem por uma passagem mais ampla contornando a obstrução na câmara alta.
Os democratas em ambas as câmaras disseram que gostariam de ver uma medida de infraestrutura aprovada até o final de julho.
Um grupo de senadores bipartidários elaborou um plano de US $ 1,2 trilhão para lidar com a infraestrutura pesada, que seria gasto ao longo de oito anos.
O plano de compromisso inclui US $ 579 bilhões em novos gastos, com US $ 300 bilhões que seriam alocados para transporte e US $ 250 bilhões que iriam para infra-estrutura de banda larga, energia e água.
A estrutura bipartidária – liderada por Sens. Rob Portman (R-Ohio) e Kyrsten Sinema (D-Ariz.) – foi endossada pela reunião bipartidária Problem Solvers Caucus na Câmara.
O presidente Biden já havia indicado apoio ao plano bipartidário, depois recuando sobre se ele assinaria o projeto de lei sem um projeto complementar maior. Mais tarde, ele esclareceu que assinaria o projeto de lei de compromisso sem um pacote de reconciliação após forte resistência do Partido Republicano.
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O projeto de infraestrutura bipartidário de US $ 1,2 trilhão pode chegar ao plenário do Senado em 19 de julho, confirmaram fontes ao The Post na quarta-feira.
A votação potencial ocorre em um momento em que os democratas procuram aprovar um segundo projeto de lei de infraestrutura abrangente que os progressistas defendem, apesar da resistência republicana.
A porta-voz Nancy Pelosi (D-Calif.) Indicou que a Câmara não aceitaria o acordo bipartidário sem que o Senado aprovasse um projeto de reconciliação permitindo que os democratas passassem por uma passagem mais ampla contornando a obstrução na câmara alta.
Os democratas em ambas as câmaras disseram que gostariam de ver uma medida de infraestrutura aprovada até o final de julho.
Um grupo de senadores bipartidários elaborou um plano de US $ 1,2 trilhão para lidar com a infraestrutura pesada, que seria gasto ao longo de oito anos.
O plano de compromisso inclui US $ 579 bilhões em novos gastos, com US $ 300 bilhões que seriam alocados para transporte e US $ 250 bilhões que iriam para infra-estrutura de banda larga, energia e água.
A estrutura bipartidária – liderada por Sens. Rob Portman (R-Ohio) e Kyrsten Sinema (D-Ariz.) – foi endossada pela reunião bipartidária Problem Solvers Caucus na Câmara.
O presidente Biden já havia indicado apoio ao plano bipartidário, depois recuando sobre se ele assinaria o projeto de lei sem um projeto complementar maior. Mais tarde, ele esclareceu que assinaria o projeto de lei de compromisso sem um pacote de reconciliação após forte resistência do Partido Republicano.
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