FOTO DO ARQUIVO: os aviões da Cathay Pacific estão estacionados na pista do Aeroporto Internacional de Hong Kong, Hong Kong, China, 24 de outubro de 2020. REUTERS / Tyrone Siu / Foto do arquivo
26 de novembro de 2021
Por Jamie Freed
(Reuters) – Uma das maiores companhias aéreas da Ásia, a Cathay Pacific, está enfrentando uma revolta de pilotos que afirmam que as rígidas regras de quarentena de Hong Kong sob suas políticas de COVID zero estão colocando em risco sua saúde mental, levando a um aumento do estresse e demissões.
Cathay Pacific Airways Ltd na semana passada despediu https://www.reuters.com/markets/europe/cathay-pacific-fires-3-pilots-infected-with-covid-19-layover-scmp-2021-11-18 três pilotos que violaram as regras da empresa ao deixar seus quartos de hotel durante uma escala em Frankfurt e depois testou positivo para COVID-19.
O governo respondeu forçando mais de 270 pessoas, incluindo crianças em idade escolar ligadas às suas famílias, em pequenos aposentos em um campo de quarentena estadual https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-hongkong-families-idUSKBN2B711T.
Alguns pilotos se declararam inaptos para voar https://www.instagram.com/p/CWr6BPRh8N9 para suas primeiras funções escaladas após o lançamento.
O exemplo extremo de precauções relacionadas à pandemia sob a política zero-COVID da China destaca as difíceis condições de trabalho enfrentadas pelos pilotos da Cathay, todos totalmente vacinados, mesmo enquanto outros países asiáticos reabrem lentamente.
Os rivais da Cathay, incluindo a australiana Qantas Airways Ltd, começaram a desfazer políticas rígidas de escalas, mas o governo de Hong Kong está endurecendo ainda mais as regras em linha com o continente, na esperança de convencer Pequim a permitir viagens internacionais.
“Não acho que vou conseguir manter isso”, disse à Reuters um piloto do Cathay que falou sob condição de anonimato. “Apenas o estresse da quarentena potencial da minha família e amigos está cobrando seu preço.”
Vários outros pilotos da Cathay atuais e recentemente falecidos disseram à Reuters que o moral estava baixo e as demissões aumentaram um ano depois que muitos tiveram seus salários cortados permanentemente https://www.reuters.com/article/us-cathay-pacific-layoffs-idUSKBN2780L0 como 58%.
O estresse extremo é um problema significativo em um setor em que qualquer sinal de problemas psicológicos pode dificultar a obtenção de outro emprego.
“Qual é o risco se eu disser a eles que estou um pouco estressado?” perguntou um piloto que passou mais de 200 noites trancado em quartos de hotel longe de Hong Kong desde o início da pandemia. “Isso afeta meu médico? E então você sai daqui e eles perguntam se você já foi afastado por motivos psicológicos? ”
Os pilotos também expressaram frustração com a ambigüidade de algumas regras relacionadas à pandemia impostas pelo governo. Os pilotos, por exemplo, são obrigados a evitar “contato social desnecessário” por três semanas após o retorno a Hong Kong, mas não recebem folga para compensar.
Cathay reconheceu à Reuters em um comunicado que as demissões de pilotos aumentaram além dos níveis normais desde o final de outubro.
“Lamentavelmente, o incidente em Frankfurt afetou o sentimento atual”, disse a companhia aérea.
ROSTERS RESISTENTES
Hong Kong classifica muitos destinos, incluindo os Estados Unidos e a Grã-Bretanha, como de “alto risco”, o que significa que os pilotos da Cathay que voam com passageiros que chegam desses lugares estão sujeitos a duas semanas de quarentena em hotéis.
Para atender a esses voos, a Cathay começou a administrar escalas “de circuito fechado” de forma voluntária em fevereiro, envolvendo cinco semanas consecutivas trancadas em quartos de hotel sem acesso a ar fresco ou academia e depois duas semanas de folga em casa.
“Fiz isso para ganhar algum dinheiro, já que o corte de 50% no pagamento (ano passado) tornou a vida muito mais difícil”, disse um piloto que partiu recentemente e fez dois circuitos fechados. “Existem pessoas atualmente em seu 5º ou 6º ciclo fechado.”
Cathay disse na quinta-feira que alguns voos de chegada durante a temporada de pico de demanda em dezembro seriam cancelados, indicando a falta de voluntários.
A companhia aérea disse que reconheceu a tensão em seus pilotos e teve sessões de discagem quinzenais para compartilhar preocupações e programas como uma rede de assistência a pilotos baseada em pares, além de oferecer licenças prolongadas.
DEIXANDO HONG KONG
À medida que as condições melhoram em outras partes do mundo, outras companhias aéreas, incluindo a Emirates e a transportadora de carga dos EUA Atlas Air Worldwide Holdings Inc, estão caçando pilotos da Cathay, disseram aqueles que falaram com a Reuters.
A Emirates, que lançou uma campanha de recrutamento para 600 pilotos, não quis comentar. Atlas não respondeu a um pedido de comentário.
Os pilotos com quem a Reuters conversou disseram que esperavam mais demissões no ano que vem, quando os benefícios provisórios de moradia e educação expirarem.
A Cathay disse que empregaria “várias centenas” de novos pilotos e reiniciaria seu programa de cadetes no próximo ano.
As regras rígidas de Hong Kong levaram a FedEx Corp a fechar sua base-piloto na cidade na semana passada, ressaltando o fascínio do território como um importante centro logístico.
“Eu realmente sinto muito pelas pessoas que estão na Cathay”, disse um piloto da FedEx que recentemente deixou Hong Kong. “Estou genuinamente preocupado com a saúde mental deles e como eles estão”.
(Reportagem de Jamie Freed em Sydney; Edição de Miyoung Kim e Stephen Coates)
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FOTO DO ARQUIVO: os aviões da Cathay Pacific estão estacionados na pista do Aeroporto Internacional de Hong Kong, Hong Kong, China, 24 de outubro de 2020. REUTERS / Tyrone Siu / Foto do arquivo
26 de novembro de 2021
Por Jamie Freed
(Reuters) – Uma das maiores companhias aéreas da Ásia, a Cathay Pacific, está enfrentando uma revolta de pilotos que afirmam que as rígidas regras de quarentena de Hong Kong sob suas políticas de COVID zero estão colocando em risco sua saúde mental, levando a um aumento do estresse e demissões.
Cathay Pacific Airways Ltd na semana passada despediu https://www.reuters.com/markets/europe/cathay-pacific-fires-3-pilots-infected-with-covid-19-layover-scmp-2021-11-18 três pilotos que violaram as regras da empresa ao deixar seus quartos de hotel durante uma escala em Frankfurt e depois testou positivo para COVID-19.
O governo respondeu forçando mais de 270 pessoas, incluindo crianças em idade escolar ligadas às suas famílias, em pequenos aposentos em um campo de quarentena estadual https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-hongkong-families-idUSKBN2B711T.
Alguns pilotos se declararam inaptos para voar https://www.instagram.com/p/CWr6BPRh8N9 para suas primeiras funções escaladas após o lançamento.
O exemplo extremo de precauções relacionadas à pandemia sob a política zero-COVID da China destaca as difíceis condições de trabalho enfrentadas pelos pilotos da Cathay, todos totalmente vacinados, mesmo enquanto outros países asiáticos reabrem lentamente.
Os rivais da Cathay, incluindo a australiana Qantas Airways Ltd, começaram a desfazer políticas rígidas de escalas, mas o governo de Hong Kong está endurecendo ainda mais as regras em linha com o continente, na esperança de convencer Pequim a permitir viagens internacionais.
“Não acho que vou conseguir manter isso”, disse à Reuters um piloto do Cathay que falou sob condição de anonimato. “Apenas o estresse da quarentena potencial da minha família e amigos está cobrando seu preço.”
Vários outros pilotos da Cathay atuais e recentemente falecidos disseram à Reuters que o moral estava baixo e as demissões aumentaram um ano depois que muitos tiveram seus salários cortados permanentemente https://www.reuters.com/article/us-cathay-pacific-layoffs-idUSKBN2780L0 como 58%.
O estresse extremo é um problema significativo em um setor em que qualquer sinal de problemas psicológicos pode dificultar a obtenção de outro emprego.
“Qual é o risco se eu disser a eles que estou um pouco estressado?” perguntou um piloto que passou mais de 200 noites trancado em quartos de hotel longe de Hong Kong desde o início da pandemia. “Isso afeta meu médico? E então você sai daqui e eles perguntam se você já foi afastado por motivos psicológicos? ”
Os pilotos também expressaram frustração com a ambigüidade de algumas regras relacionadas à pandemia impostas pelo governo. Os pilotos, por exemplo, são obrigados a evitar “contato social desnecessário” por três semanas após o retorno a Hong Kong, mas não recebem folga para compensar.
Cathay reconheceu à Reuters em um comunicado que as demissões de pilotos aumentaram além dos níveis normais desde o final de outubro.
“Lamentavelmente, o incidente em Frankfurt afetou o sentimento atual”, disse a companhia aérea.
ROSTERS RESISTENTES
Hong Kong classifica muitos destinos, incluindo os Estados Unidos e a Grã-Bretanha, como de “alto risco”, o que significa que os pilotos da Cathay que voam com passageiros que chegam desses lugares estão sujeitos a duas semanas de quarentena em hotéis.
Para atender a esses voos, a Cathay começou a administrar escalas “de circuito fechado” de forma voluntária em fevereiro, envolvendo cinco semanas consecutivas trancadas em quartos de hotel sem acesso a ar fresco ou academia e depois duas semanas de folga em casa.
“Fiz isso para ganhar algum dinheiro, já que o corte de 50% no pagamento (ano passado) tornou a vida muito mais difícil”, disse um piloto que partiu recentemente e fez dois circuitos fechados. “Existem pessoas atualmente em seu 5º ou 6º ciclo fechado.”
Cathay disse na quinta-feira que alguns voos de chegada durante a temporada de pico de demanda em dezembro seriam cancelados, indicando a falta de voluntários.
A companhia aérea disse que reconheceu a tensão em seus pilotos e teve sessões de discagem quinzenais para compartilhar preocupações e programas como uma rede de assistência a pilotos baseada em pares, além de oferecer licenças prolongadas.
DEIXANDO HONG KONG
À medida que as condições melhoram em outras partes do mundo, outras companhias aéreas, incluindo a Emirates e a transportadora de carga dos EUA Atlas Air Worldwide Holdings Inc, estão caçando pilotos da Cathay, disseram aqueles que falaram com a Reuters.
A Emirates, que lançou uma campanha de recrutamento para 600 pilotos, não quis comentar. Atlas não respondeu a um pedido de comentário.
Os pilotos com quem a Reuters conversou disseram que esperavam mais demissões no ano que vem, quando os benefícios provisórios de moradia e educação expirarem.
A Cathay disse que empregaria “várias centenas” de novos pilotos e reiniciaria seu programa de cadetes no próximo ano.
As regras rígidas de Hong Kong levaram a FedEx Corp a fechar sua base-piloto na cidade na semana passada, ressaltando o fascínio do território como um importante centro logístico.
“Eu realmente sinto muito pelas pessoas que estão na Cathay”, disse um piloto da FedEx que recentemente deixou Hong Kong. “Estou genuinamente preocupado com a saúde mental deles e como eles estão”.
(Reportagem de Jamie Freed em Sydney; Edição de Miyoung Kim e Stephen Coates)
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