Uma retirada dos motoristas do sindicato RMT paralisou os serviços nas linhas Central e Piccadilly em uma disputa sobre novas listas de motoristas do Night Tube. A Transport for London informou que, às 9h da manhã, os serviços estavam operando em 58 por cento, enquanto o número de passageiros caiu cerca de 30 por cento em comparação com a última sexta-feira.
Isso significaria que é provável que cerca de 600.000 viagens a menos tenham sido feitas no metrô de Londres durante a sexta-feira, um total de dois milhões em contraste com cerca de 2,6 ma semana atrás.
O prefeito de Londres, Sadiq Khan, disse à BBC Radio London: “É extremamente decepcionante que o RMT se recusou a participar das negociações ontem com a TfL para tentar chegar a uma resolução. Exorto-os a voltar à mesa.”
Khan disse à LBC que estava absolutamente frustrado com a greve ocorrida na Black Friday, quando os varejistas começaram as vendas para impulsionar o comércio de Natal.
A ação está programada para durar até 4h30 de sábado, com mais seis greves noturnas e noturnas planejadas.
O Sr. Khan disse: “O Metrô Noturno é crucial e não apenas para nossa economia noturna, mas para que mulheres e meninas se sintam mais seguras em nossa cidade.
“Nossa economia noturna, após os últimos 18 meses, precisa desesperadamente de pessoas de volta.”
Os leitores do Express.co.uk atacaram ambos os lados na disputa, o que poderia levar a novos ataques se a TfL e o RMT não chegarem a um acordo.
Robbo Barwick comentou que o TfL é liderado por uma equipe de “ovelhas acordadas” e um prefeito “infeliz”. Eles escreveram: “Gerenciado incorretamente. Inutilizável e claramente inadequado. A TfL e a brigada acordada precisam se preparar.
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“Vá para o Japão, observe como os profissionais alcançam qualidade superior e um sistema de trabalho … Aprenda … Então coloque em ação antes que a última ‘Ameaça’ de falência apareça e o governo force o contribuinte a resgatar essa falência sob os palhaços atuais “.
O colega leitor Rossman classificou a situação como “ganância da União e obstinação usual”, enquanto JamesHughson1 especulou que a disputa levaria a trens sem motorista.
Eles escreveram: “Como as minas de carvão, elas se tornarão muito caras para continuar e se nosso governo tiver inteligência, simplesmente diga aos sindicatos que se continuarem com isso, eles simplesmente farão os turnos com [artificial intelligence] começando a morte completa do driver na próxima década “.
Ao que Boroughbloke respondeu: “Infelizmente, não veremos o desaparecimento do driver em uma década. Levará décadas”.
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JamesHughson1 adicionou: “[W]aconteça o que acontecer, serão os sindicatos que apressarão o dia da IA ”.
Em uma série de tweets esta manhã, o Sr. Khan foi extremamente decepcionante que o RMT se recusou a participar das negociações na quinta-feira com o TfL para tentar chegar a uma resolução.
Ele os exortou a voltar para a mesa.
No entanto, o RMT revidou acusando o prefeito de distorcer deliberadamente a verdade com o secretário-geral Mick Lynch alegando que o Sr. Khan da capital sabia que o organizador líder do sindicato para TfL havia oferecido em um e-mail enviado na quarta-feira para se encontrar com os chefes do metrô de Londres no serviço conciliatório ACAS .
Em uma carta enviada hoje, o Sr. Lynch exorta o prefeito a tomar medidas para resolver a disputa.
Ele escreveu: “Repito a nossa oferta de nos encontrarmos no ACAS ou contigo antes que esta situação se degenere ainda mais”.
A TfL foi contatada para comentar.
A greve gerou críticas de políticos e empresários com Andy Lord, diretor do metrô de Londres, dizendo ao Evening Standard que estava decepcionado com a ação, mas bastante satisfeito com o nível de serviço prestado.
Ele disse: “É evidente que é perturbador e queríamos evitá-lo se pudéssemos. A linha Piccadilly e a linha Central são as mais afetadas.
“Sinto muitíssimo pelos nossos clientes e empresas em Londres que estão sendo afetados e incomodados pela greve.
“Lamento sinceramente que alguém tenha sofrido o impacto de uma ação industrial completamente desnecessária. Nem um único motorista perdeu o emprego e nem um único motorista foi forçado a novas escalas.”
O secretário de transportes Grant Shapps MP disse: “Esta é a última coisa de que os londrinos precisam”.
Uma retirada dos motoristas do sindicato RMT paralisou os serviços nas linhas Central e Piccadilly em uma disputa sobre novas listas de motoristas do Night Tube. A Transport for London informou que, às 9h da manhã, os serviços estavam operando em 58 por cento, enquanto o número de passageiros caiu cerca de 30 por cento em comparação com a última sexta-feira.
Isso significaria que é provável que cerca de 600.000 viagens a menos tenham sido feitas no metrô de Londres durante a sexta-feira, um total de dois milhões em contraste com cerca de 2,6 ma semana atrás.
O prefeito de Londres, Sadiq Khan, disse à BBC Radio London: “É extremamente decepcionante que o RMT se recusou a participar das negociações ontem com a TfL para tentar chegar a uma resolução. Exorto-os a voltar à mesa.”
Khan disse à LBC que estava absolutamente frustrado com a greve ocorrida na Black Friday, quando os varejistas começaram as vendas para impulsionar o comércio de Natal.
A ação está programada para durar até 4h30 de sábado, com mais seis greves noturnas e noturnas planejadas.
O Sr. Khan disse: “O Metrô Noturno é crucial e não apenas para nossa economia noturna, mas para que mulheres e meninas se sintam mais seguras em nossa cidade.
“Nossa economia noturna, após os últimos 18 meses, precisa desesperadamente de pessoas de volta.”
Os leitores do Express.co.uk atacaram ambos os lados na disputa, o que poderia levar a novos ataques se a TfL e o RMT não chegarem a um acordo.
Robbo Barwick comentou que o TfL é liderado por uma equipe de “ovelhas acordadas” e um prefeito “infeliz”. Eles escreveram: “Gerenciado incorretamente. Inutilizável e claramente inadequado. A TfL e a brigada acordada precisam se preparar.
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“Vá para o Japão, observe como os profissionais alcançam qualidade superior e um sistema de trabalho … Aprenda … Então coloque em ação antes que a última ‘Ameaça’ de falência apareça e o governo force o contribuinte a resgatar essa falência sob os palhaços atuais “.
O colega leitor Rossman classificou a situação como “ganância da União e obstinação usual”, enquanto JamesHughson1 especulou que a disputa levaria a trens sem motorista.
Eles escreveram: “Como as minas de carvão, elas se tornarão muito caras para continuar e se nosso governo tiver inteligência, simplesmente diga aos sindicatos que se continuarem com isso, eles simplesmente farão os turnos com [artificial intelligence] começando a morte completa do driver na próxima década “.
Ao que Boroughbloke respondeu: “Infelizmente, não veremos o desaparecimento do driver em uma década. Levará décadas”.
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Em uma série de tweets esta manhã, o Sr. Khan foi extremamente decepcionante que o RMT se recusou a participar das negociações na quinta-feira com o TfL para tentar chegar a uma resolução.
Ele os exortou a voltar para a mesa.
No entanto, o RMT revidou acusando o prefeito de distorcer deliberadamente a verdade com o secretário-geral Mick Lynch alegando que o Sr. Khan da capital sabia que o organizador líder do sindicato para TfL havia oferecido em um e-mail enviado na quarta-feira para se encontrar com os chefes do metrô de Londres no serviço conciliatório ACAS .
Em uma carta enviada hoje, o Sr. Lynch exorta o prefeito a tomar medidas para resolver a disputa.
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Ele disse: “É evidente que é perturbador e queríamos evitá-lo se pudéssemos. A linha Piccadilly e a linha Central são as mais afetadas.
“Sinto muitíssimo pelos nossos clientes e empresas em Londres que estão sendo afetados e incomodados pela greve.
“Lamento sinceramente que alguém tenha sofrido o impacto de uma ação industrial completamente desnecessária. Nem um único motorista perdeu o emprego e nem um único motorista foi forçado a novas escalas.”
O secretário de transportes Grant Shapps MP disse: “Esta é a última coisa de que os londrinos precisam”.
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