FOTO DO ARQUIVO: Um avião Airbus A321-200 da American Airlines decola do aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) em Los Angeles, Califórnia, EUA, em 28 de março de 2018. REUTERS / Mike Blake / Foto de arquivo
30 de novembro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – O presidente do Comitê de Comércio do Senado dos EUA, preocupado com a escassez de trabalhadores em companhias aéreas que receberam bilhões de dólares em assistência governamental, convidou CEOs de sete grandes companhias aéreas dos EUA para testemunhar em uma audiência de 8 de dezembro, companhias aéreas e um comitê oficial disse à Reuters.
A senadora Maria Cantwell, democrata que preside o painel, está convidando os principais executivos da American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines, United Airlines, JetBlue Airways, Alaska Airlines e Spirit Airlines para testemunhar, acrescentou o funcionário.
As companhias aéreas não quiseram comentar ou não responderam imediatamente aos pedidos de comentários. A Reuters relatou pela primeira vez os planos para a audiência em 3 de novembro, mas não estava claro na época se Cantwell pediria aos CEOs que comparecessem.
A partir de março de 2020, o Congresso aprovou três rodadas separadas de resgates aos contribuintes, totalizando US $ 54 bilhões para cobrir grande parte dos custos da folha de pagamento das companhias aéreas dos EUA até 30 de setembro como resultado do COVID-19.
A pesada semana de viagens de Ação de Graças nos EUA não teria sido possível sem o programa de assistência à folha de pagamento do governo e incentivos negociados pelo sindicato, disse Sara Nelson, presidente da Association of Flight Attendants-CWA, que representa os trabalhadores de 17 companhias aéreas, em um comunicado na terça-feira.
“Garantimos que os trabalhadores da aviação estivessem posicionados para atender à demanda de retorno de viagens aéreas após o acesso à vacinação”, acrescentou Nelson.
No mês passado, Nelson observou que o setor de aviação “criou um plano de alívio COVID-19 que nenhum outro setor conseguiu”.
As companhias aéreas que receberam assistência do governo não foram autorizadas a dispensar demissões involuntárias ou cortar salários dos trabalhadores. Eles também tiveram que limitar a remuneração dos executivos e interromper a recompra de ações e o pagamento de dividendos.
A escassez de pessoal nos últimos meses levou algumas companhias aéreas a cancelar centenas de voos às vezes, enquanto trabalhavam para aumentar o pessoal.
Em julho, Cantwell fez perguntas detalhadas a várias companhias aéreas sobre “escassez de mão de obra, cancelamentos de voos e atrasos, criando confusão e frustrando os consumidores à medida que mais americanos retomam as viagens”.
Essa carta dizia que cada companhia aérea “administrou mal seu marketing de voos e força de trabalho conforme mais pessoas viajam e, na pior das hipóteses, ela falhou em atender à intenção de financiamento do contribuinte e se preparar para o aumento nas viagens”.
Este mês, o chefe da Federal Aviation Administration, Steve Dickson, disse que as dificuldades com algumas operações aéreas são “mais devido às mudanças no comportamento do consumidor”, como um salto nas viagens de lazer.
“Eles provavelmente não têm tanto buffer em sua programação como tinham antes”, acrescentou.
Um grupo de senadores norte-americanos liderados este mês pelo democrata Richard Blumenthal reintroduziu uma legislação para expandir as proteções para os passageiros aéreos com o objetivo de garantir que “as companhias aéreas forneçam aos passageiros uma compensação justa, reembolsos e recursos em caso de atrasos e cancelamentos de voos causados pela companhia aérea.”
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Nick Zieminski e David Gregorio)
.
FOTO DO ARQUIVO: Um avião Airbus A321-200 da American Airlines decola do aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) em Los Angeles, Califórnia, EUA, em 28 de março de 2018. REUTERS / Mike Blake / Foto de arquivo
30 de novembro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – O presidente do Comitê de Comércio do Senado dos EUA, preocupado com a escassez de trabalhadores em companhias aéreas que receberam bilhões de dólares em assistência governamental, convidou CEOs de sete grandes companhias aéreas dos EUA para testemunhar em uma audiência de 8 de dezembro, companhias aéreas e um comitê oficial disse à Reuters.
A senadora Maria Cantwell, democrata que preside o painel, está convidando os principais executivos da American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines, United Airlines, JetBlue Airways, Alaska Airlines e Spirit Airlines para testemunhar, acrescentou o funcionário.
As companhias aéreas não quiseram comentar ou não responderam imediatamente aos pedidos de comentários. A Reuters relatou pela primeira vez os planos para a audiência em 3 de novembro, mas não estava claro na época se Cantwell pediria aos CEOs que comparecessem.
A partir de março de 2020, o Congresso aprovou três rodadas separadas de resgates aos contribuintes, totalizando US $ 54 bilhões para cobrir grande parte dos custos da folha de pagamento das companhias aéreas dos EUA até 30 de setembro como resultado do COVID-19.
A pesada semana de viagens de Ação de Graças nos EUA não teria sido possível sem o programa de assistência à folha de pagamento do governo e incentivos negociados pelo sindicato, disse Sara Nelson, presidente da Association of Flight Attendants-CWA, que representa os trabalhadores de 17 companhias aéreas, em um comunicado na terça-feira.
“Garantimos que os trabalhadores da aviação estivessem posicionados para atender à demanda de retorno de viagens aéreas após o acesso à vacinação”, acrescentou Nelson.
No mês passado, Nelson observou que o setor de aviação “criou um plano de alívio COVID-19 que nenhum outro setor conseguiu”.
As companhias aéreas que receberam assistência do governo não foram autorizadas a dispensar demissões involuntárias ou cortar salários dos trabalhadores. Eles também tiveram que limitar a remuneração dos executivos e interromper a recompra de ações e o pagamento de dividendos.
A escassez de pessoal nos últimos meses levou algumas companhias aéreas a cancelar centenas de voos às vezes, enquanto trabalhavam para aumentar o pessoal.
Em julho, Cantwell fez perguntas detalhadas a várias companhias aéreas sobre “escassez de mão de obra, cancelamentos de voos e atrasos, criando confusão e frustrando os consumidores à medida que mais americanos retomam as viagens”.
Essa carta dizia que cada companhia aérea “administrou mal seu marketing de voos e força de trabalho conforme mais pessoas viajam e, na pior das hipóteses, ela falhou em atender à intenção de financiamento do contribuinte e se preparar para o aumento nas viagens”.
Este mês, o chefe da Federal Aviation Administration, Steve Dickson, disse que as dificuldades com algumas operações aéreas são “mais devido às mudanças no comportamento do consumidor”, como um salto nas viagens de lazer.
“Eles provavelmente não têm tanto buffer em sua programação como tinham antes”, acrescentou.
Um grupo de senadores norte-americanos liderados este mês pelo democrata Richard Blumenthal reintroduziu uma legislação para expandir as proteções para os passageiros aéreos com o objetivo de garantir que “as companhias aéreas forneçam aos passageiros uma compensação justa, reembolsos e recursos em caso de atrasos e cancelamentos de voos causados pela companhia aérea.”
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Nick Zieminski e David Gregorio)
.
Discussão sobre isso post