FOTO DO ARQUIVO: Um homem passa pelo logotipo da MMG Ltd após uma entrevista coletiva em Melbourne em 18 de junho de 2009. REUTERS / Mick Tsikas
3 de dezembro de 2021
Por Marcelo Rochabrun, Marco Aquino e Sameer Manekar
LIMA (Reuters) -A mina de cobre Las Bambas da MMG Ltd, no Peru, encerrará a produção de cobre em meados de dezembro devido a um bloqueio rodoviário, disse na sexta-feira, enquanto executivos instavam o governo a construir uma ligação ferroviária de carga para evitar interrupções semelhantes no futuro .
“O transporte ferroviário de mercadorias tem grande aceitação social”, disse Carlos Castro, chefe de assuntos corporativos da Las Bambas, em uma entrevista à Reuters.
Las Bambas é uma das maiores minas de cobre do Peru, mas suas operações foram interrompidas por cerca de 400 dias desde o início das operações em 2016, disseram executivos.
Em causa está uma estrada de terra que Las Bambas usa para transportar o cobre de sua mina até um porto marítimo. As comunidades ao longo da estrada se opuseram veementemente a esse método de transporte, alegando preocupações ambientais e sociais. Las Bambas enfrentou a última ameaça de paralisação da produção em outubro.
Executivos reconheceram na entrevista que a estrada de terra não era sustentável no futuro, dizendo que era responsabilidade do governo pavimentar a rota no médio prazo, mas que no longo prazo construir uma ligação de trem de carga separada seria a melhor solução .
Embora o atual governo do Peru, sob o socialista Pedro Castillo, tenha endossado o trem, a estimativa de custo do próprio governo é significativa em US $ 9,2 bilhões, e só começaria as operações em 2028, no mínimo.
Las Bambas iria originalmente transportar seu cobre através de um oleoduto mineral subterrâneo, mas esse plano foi cancelado quando o projeto de mineração foi vendido para a mineradora chinesa MMG.
Ainda assim, os executivos disseram que o mineroduto não faz mais sentido.
“Do ponto de vista da lucratividade social, é inaceitável”, disse Castro. “O que as famílias locais nos dizem é que um mineroduto afetaria negativamente a área, porque todos os negócios associados ao transporte (de cobre) deixariam de existir.”
A estrada está atualmente bloqueada por moradores da província de Chumbivilcas, que negociam contratos para a contratação de moradores como motoristas da mina.
A empresa listada em Hong Kong disse que nenhuma resolução foi alcançada em uma reunião em 30 de novembro entre o governo peruano e a comunidade devido ao que a empresa vê como ‘demandas comerciais excessivas’.
Em julho, Las Bambas sinalizou que a produção em 2021 era esperada no limite inferior de sua previsão de 310,00-330.000 toneladas.
Las Bambas produz 400.000 toneladas de cobre por ano, ou cerca de 2% do cobre mundial.
Os estoques no local aumentaram para cerca de 50.000 toneladas de cobre em concentrado.
(Reportagem de Sameer Manekar e Tejaswi Marthi em Bengaluru; edição de Uttaresh.V e David Evans)
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FOTO DO ARQUIVO: Um homem passa pelo logotipo da MMG Ltd após uma entrevista coletiva em Melbourne em 18 de junho de 2009. REUTERS / Mick Tsikas
3 de dezembro de 2021
Por Marcelo Rochabrun, Marco Aquino e Sameer Manekar
LIMA (Reuters) -A mina de cobre Las Bambas da MMG Ltd, no Peru, encerrará a produção de cobre em meados de dezembro devido a um bloqueio rodoviário, disse na sexta-feira, enquanto executivos instavam o governo a construir uma ligação ferroviária de carga para evitar interrupções semelhantes no futuro .
“O transporte ferroviário de mercadorias tem grande aceitação social”, disse Carlos Castro, chefe de assuntos corporativos da Las Bambas, em uma entrevista à Reuters.
Las Bambas é uma das maiores minas de cobre do Peru, mas suas operações foram interrompidas por cerca de 400 dias desde o início das operações em 2016, disseram executivos.
Em causa está uma estrada de terra que Las Bambas usa para transportar o cobre de sua mina até um porto marítimo. As comunidades ao longo da estrada se opuseram veementemente a esse método de transporte, alegando preocupações ambientais e sociais. Las Bambas enfrentou a última ameaça de paralisação da produção em outubro.
Executivos reconheceram na entrevista que a estrada de terra não era sustentável no futuro, dizendo que era responsabilidade do governo pavimentar a rota no médio prazo, mas que no longo prazo construir uma ligação de trem de carga separada seria a melhor solução .
Embora o atual governo do Peru, sob o socialista Pedro Castillo, tenha endossado o trem, a estimativa de custo do próprio governo é significativa em US $ 9,2 bilhões, e só começaria as operações em 2028, no mínimo.
Las Bambas iria originalmente transportar seu cobre através de um oleoduto mineral subterrâneo, mas esse plano foi cancelado quando o projeto de mineração foi vendido para a mineradora chinesa MMG.
Ainda assim, os executivos disseram que o mineroduto não faz mais sentido.
“Do ponto de vista da lucratividade social, é inaceitável”, disse Castro. “O que as famílias locais nos dizem é que um mineroduto afetaria negativamente a área, porque todos os negócios associados ao transporte (de cobre) deixariam de existir.”
A estrada está atualmente bloqueada por moradores da província de Chumbivilcas, que negociam contratos para a contratação de moradores como motoristas da mina.
A empresa listada em Hong Kong disse que nenhuma resolução foi alcançada em uma reunião em 30 de novembro entre o governo peruano e a comunidade devido ao que a empresa vê como ‘demandas comerciais excessivas’.
Em julho, Las Bambas sinalizou que a produção em 2021 era esperada no limite inferior de sua previsão de 310,00-330.000 toneladas.
Las Bambas produz 400.000 toneladas de cobre por ano, ou cerca de 2% do cobre mundial.
Os estoques no local aumentaram para cerca de 50.000 toneladas de cobre em concentrado.
(Reportagem de Sameer Manekar e Tejaswi Marthi em Bengaluru; edição de Uttaresh.V e David Evans)
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