FOTO DO ARQUIVO: Uma visão mostra o logotipo da Stellantis na entrada da fábrica da empresa em Hordain, França, 7 de julho de 2021. REUTERS / Pascal Rossignol / Foto do arquivo
7 de dezembro de 2021
MILÃO (Reuters) – A Stellantis planeja gerar cerca de 4 bilhões de euros (US $ 4,5 bilhões) em receita anual adicional até 2026 e cerca de 20 bilhões de euros até 2030 com produtos habilitados para software e assinaturas, disse a montadora na terça-feira.
O software está desempenhando um papel cada vez mais importante em veículos, gerenciando motores elétricos e baterias, e configurando e suportando uma ampla gama de funções, como direção autônoma, entretenimento e navegação.
Os investidores também estão avaliando os recursos de software das montadoras, que incluem a melhoria do desempenho da bateria do veículo e estratégias para coletar, interpretar e monetizar dados provenientes dos carros.
Apresentando sua estratégia de software de longo prazo, Stellantis disse que espera ter 34 milhões de veículos conectados nas ruas em 2030, ante 12 milhões agora.
A Tesla, fabricante de carros elétricos dos Estados Unidos, é amplamente vista como líder em capacidade de software, enquanto as montadoras tradicionais estão lutando para alcançá-la.
Entre eles, investidores e analistas veem a Stellantis como um retardatário como Volkswagen e General Motors em fazer investimentos em tecnologia avançada.
No início deste ano, a Ford contratou o ex-chefe do projeto automotivo da Apple, Doug Field, para liderar seus esforços de tecnologia avançada e sistemas embarcados, enquanto a francesa Renault está se unindo ao Google para ajudar a projetar seus sistemas de infoentretenimento.
A partir de 2024, a Stellantis, a quarta maior montadora do mundo, disse que implantaria três novas plataformas tecnológicas movidas por inteligência artificial, a serem chamadas de STLA Brain, STLA SmartCockpit e STLA AutoDrive.
O diretor de software, Yves Bonnefont, disse que “certamente” corresponderiam às plataformas mais avançadas dos concorrentes.
“Isso é algo que vai colocar Stellantis entre os líderes, se não o líder, em software e eletrônica”, disse ele.
Os investimentos para desenvolvimento de software estão incluídos no plano de Stellantis, anunciado no início deste ano, de investir mais de 30 bilhões de euros até 2025 para executar sua estratégia de eletrificação.
Bonnefont disse que o grupo mudará seus veículos das atuais arquiteturas eletrônicas dedicadas para uma plataforma de software aberta, alavancando parcerias.
“Não queremos fazer tudo sozinhos”, disse ele.
A Stellantis tem parcerias estratégicas com empresas como a BMW, a fabricante de IPhone Foxconn e a Alphabet Inc’s Waymo, que permitirão “continuar a impulsionar a inovação, a eficiência e o know-how compartilhado”, afirmou.
Bonnefont disse que Stellantis planejava finalizar até o final deste ano uma joint venture com a Foxconn para fornecer tecnologias automotivas e conectadas em toda a indústria automotiva.
O grupo anunciou na terça-feira um acordo preliminar para criar uma segunda parceria com a Foxconn para projetar uma família de semicondutores para apoiar a montadora e outros clientes. [nFWN2SR16X]
($ 1 = 0,8859 euros)
(Reportagem de Giulio Piovaccari e Gilles Guillaume; edição de Jason Neely)
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FOTO DO ARQUIVO: Uma visão mostra o logotipo da Stellantis na entrada da fábrica da empresa em Hordain, França, 7 de julho de 2021. REUTERS / Pascal Rossignol / Foto do arquivo
7 de dezembro de 2021
MILÃO (Reuters) – A Stellantis planeja gerar cerca de 4 bilhões de euros (US $ 4,5 bilhões) em receita anual adicional até 2026 e cerca de 20 bilhões de euros até 2030 com produtos habilitados para software e assinaturas, disse a montadora na terça-feira.
O software está desempenhando um papel cada vez mais importante em veículos, gerenciando motores elétricos e baterias, e configurando e suportando uma ampla gama de funções, como direção autônoma, entretenimento e navegação.
Os investidores também estão avaliando os recursos de software das montadoras, que incluem a melhoria do desempenho da bateria do veículo e estratégias para coletar, interpretar e monetizar dados provenientes dos carros.
Apresentando sua estratégia de software de longo prazo, Stellantis disse que espera ter 34 milhões de veículos conectados nas ruas em 2030, ante 12 milhões agora.
A Tesla, fabricante de carros elétricos dos Estados Unidos, é amplamente vista como líder em capacidade de software, enquanto as montadoras tradicionais estão lutando para alcançá-la.
Entre eles, investidores e analistas veem a Stellantis como um retardatário como Volkswagen e General Motors em fazer investimentos em tecnologia avançada.
No início deste ano, a Ford contratou o ex-chefe do projeto automotivo da Apple, Doug Field, para liderar seus esforços de tecnologia avançada e sistemas embarcados, enquanto a francesa Renault está se unindo ao Google para ajudar a projetar seus sistemas de infoentretenimento.
A partir de 2024, a Stellantis, a quarta maior montadora do mundo, disse que implantaria três novas plataformas tecnológicas movidas por inteligência artificial, a serem chamadas de STLA Brain, STLA SmartCockpit e STLA AutoDrive.
O diretor de software, Yves Bonnefont, disse que “certamente” corresponderiam às plataformas mais avançadas dos concorrentes.
“Isso é algo que vai colocar Stellantis entre os líderes, se não o líder, em software e eletrônica”, disse ele.
Os investimentos para desenvolvimento de software estão incluídos no plano de Stellantis, anunciado no início deste ano, de investir mais de 30 bilhões de euros até 2025 para executar sua estratégia de eletrificação.
Bonnefont disse que o grupo mudará seus veículos das atuais arquiteturas eletrônicas dedicadas para uma plataforma de software aberta, alavancando parcerias.
“Não queremos fazer tudo sozinhos”, disse ele.
A Stellantis tem parcerias estratégicas com empresas como a BMW, a fabricante de IPhone Foxconn e a Alphabet Inc’s Waymo, que permitirão “continuar a impulsionar a inovação, a eficiência e o know-how compartilhado”, afirmou.
Bonnefont disse que Stellantis planejava finalizar até o final deste ano uma joint venture com a Foxconn para fornecer tecnologias automotivas e conectadas em toda a indústria automotiva.
O grupo anunciou na terça-feira um acordo preliminar para criar uma segunda parceria com a Foxconn para projetar uma família de semicondutores para apoiar a montadora e outros clientes. [nFWN2SR16X]
($ 1 = 0,8859 euros)
(Reportagem de Giulio Piovaccari e Gilles Guillaume; edição de Jason Neely)
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