FOTO DO ARQUIVO: O novo logotipo da GM é visto na fachada da sede da General Motors em Detroit, Michigan, EUA, 16 de março de 2021. REUTERS / Rebecca Cook / Foto do arquivo
9 de dezembro de 2021
Por Ernest Scheyder e Ben Klayman
(Reuters) – A General Motors Co planeja adquirir ímãs de terras raras para seus futuros veículos elétricos em novas instalações de manufatura sediadas nos Estados Unidos em dois negócios separados anunciados na quinta-feira, um retorno a uma indústria que a montadora havia praticamente abandonado na década de 1990.
Os acordos com a MP Materials Inc e a Vacuumschmelze privada são o último empurrão da GM para fornecer internamente materiais EV para sua plataforma Ultium, uma meta que espera alcançar até 2025. A GM não divulgou os termos financeiros.
As ações da MP, que abriu o capital no ano passado por meio de uma fusão com a SPAC, subiram 6,5% na quinta-feira. As ações da GM caíram 1%.
A administração Biden está pressionando as montadoras por meio de incentivos fiscais e outras medidas para investir e criar empregos na cadeia de suprimentos de EV nos Estados Unidos e reduzir a dependência da China.
A GM, que espera vender mais de 1 milhão de EVs anualmente até 2025, assinou um acordo de fornecimento com um projeto de lítio da Califórnia em julho e em outubro disse que trabalharia com a General Electric Co para estudar veículos% 20e% 20renováveis% 20energia% 20equipamento raro cadeias de abastecimento de terra.
“Quanto mais pudermos recuperar recursos naturais para baterias e EVs da América do Norte, processá-los aqui e fabricá-los … mais valor podemos criar”, disse Shilpan Amin, vice-presidente de compras globais e cadeia de suprimentos da GM, em uma ligação com investidores . “Nossa estratégia é controlar nosso próprio destino.”
Terras raras são um agrupamento de 17 metais que, após o processamento, são usados para fazer ímãs encontrados em motores EV que transformam eletricidade em movimento. A China é o maior produtor e consumidor mundial de terras raras e ímãs de terras raras.
Como parte do acordo, a MP Materials construirá uma instalação de ímãs de neodímio-ferro-boro (NdFeB) no Texas, que fornecerá ímãs suficientes para a GM construir 500.000 motores EV. A GM disse que não tem planos de assumir uma participação nas instalações do Texas, que deve ser inaugurada em 2023.
A MP adquirirá terras raras para construir esses ímãs em sua mina na Califórnia, onde também está construindo equipamentos de processamento. MP atualmente depende da China para processar as terras raras que extrai de sua mina e, portanto, todas as suas receitas.
Uma empresa chinesa também possui cerca de 8% das ações da MP, uma estrutura de propriedade que tem levantado sobrancelhas em Washington. MP com sede em Las Vegas há muito disse que é uma empresa independente e não sente pressão para favorecer os interesses chineses.
O Pentágono NOW READINGPentagon concede $ 13 milhões em fundos de terras raras para projetos dos EUA também financiou vários projetos relacionados a MP e disse que os Estados Unidos precisam de mais minas de terras raras.
A GM e a Vacuumschmelze, com sede na Alemanha, disseram que construirão em conjunto uma fábrica de ímãs de terras raras nos Estados Unidos. Shilpan disse que os termos do negócio ainda estão sendo finalizados, mas o plano é usar matérias-primas de origem local quando a produção começar em 2024.
Não ficou claro onde Vacuumschmelze irá adquirir terras raras, já que MP opera a única mina de terras raras existente nos Estados Unidos.
PASSADO
Em uma reviravolta irônica, a GM já foi líder global na indústria de ímãs de terras raras por meio de sua divisão Magnequench. Mas em 1995, a GM vendeu a divisão – e suas patentes – para um consórcio que incluía dois sócios chineses.
O negócio ajudou a GM a crescer no mercado automotivo chinês, mas também deu à China acesso à tecnologia de ímã de terras raras, desenvolvida inicialmente por cientistas militares dos EUA. A fábrica dos Estados Unidos que havia fabricado os imãs NdFeB acabou fechando, com a produção sendo transferida para a China.
Os acordos da GM com MP e Vacuumschmelze visam essencialmente desfazer essa etapa revivendo a indústria de terras raras dos Estados Unidos. Não ficou claro se a GM, MP ou Vacuumschmelze licenciarão as patentes do NdFeB – algumas das quais agora são detidas por uma divisão da Hitachi – para a produção nos Estados Unidos.
A GM encaminhou questões sobre patentes a seus dois novos fornecedores. A MP disse estar confiante de que pode licenciar as patentes ou desenvolver novas maneiras de fazer ímãs que não violem as patentes. Representantes da Vacuumschmelze não foram encontrados para comentar o assunto.
Enquanto a GM está construindo uma cadeia de suprimentos de veículos elétricos para a América do Norte, também está construindo uma para a China, que é a maior da empresa em termos de vendas de veículos.
(Reportagem de Ben Klayman, Ernest Scheyder e Joe White; Edição de Marguerita Choy)
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FOTO DO ARQUIVO: O novo logotipo da GM é visto na fachada da sede da General Motors em Detroit, Michigan, EUA, 16 de março de 2021. REUTERS / Rebecca Cook / Foto do arquivo
9 de dezembro de 2021
Por Ernest Scheyder e Ben Klayman
(Reuters) – A General Motors Co planeja adquirir ímãs de terras raras para seus futuros veículos elétricos em novas instalações de manufatura sediadas nos Estados Unidos em dois negócios separados anunciados na quinta-feira, um retorno a uma indústria que a montadora havia praticamente abandonado na década de 1990.
Os acordos com a MP Materials Inc e a Vacuumschmelze privada são o último empurrão da GM para fornecer internamente materiais EV para sua plataforma Ultium, uma meta que espera alcançar até 2025. A GM não divulgou os termos financeiros.
As ações da MP, que abriu o capital no ano passado por meio de uma fusão com a SPAC, subiram 6,5% na quinta-feira. As ações da GM caíram 1%.
A administração Biden está pressionando as montadoras por meio de incentivos fiscais e outras medidas para investir e criar empregos na cadeia de suprimentos de EV nos Estados Unidos e reduzir a dependência da China.
A GM, que espera vender mais de 1 milhão de EVs anualmente até 2025, assinou um acordo de fornecimento com um projeto de lítio da Califórnia em julho e em outubro disse que trabalharia com a General Electric Co para estudar veículos% 20e% 20renováveis% 20energia% 20equipamento raro cadeias de abastecimento de terra.
“Quanto mais pudermos recuperar recursos naturais para baterias e EVs da América do Norte, processá-los aqui e fabricá-los … mais valor podemos criar”, disse Shilpan Amin, vice-presidente de compras globais e cadeia de suprimentos da GM, em uma ligação com investidores . “Nossa estratégia é controlar nosso próprio destino.”
Terras raras são um agrupamento de 17 metais que, após o processamento, são usados para fazer ímãs encontrados em motores EV que transformam eletricidade em movimento. A China é o maior produtor e consumidor mundial de terras raras e ímãs de terras raras.
Como parte do acordo, a MP Materials construirá uma instalação de ímãs de neodímio-ferro-boro (NdFeB) no Texas, que fornecerá ímãs suficientes para a GM construir 500.000 motores EV. A GM disse que não tem planos de assumir uma participação nas instalações do Texas, que deve ser inaugurada em 2023.
A MP adquirirá terras raras para construir esses ímãs em sua mina na Califórnia, onde também está construindo equipamentos de processamento. MP atualmente depende da China para processar as terras raras que extrai de sua mina e, portanto, todas as suas receitas.
Uma empresa chinesa também possui cerca de 8% das ações da MP, uma estrutura de propriedade que tem levantado sobrancelhas em Washington. MP com sede em Las Vegas há muito disse que é uma empresa independente e não sente pressão para favorecer os interesses chineses.
O Pentágono NOW READINGPentagon concede $ 13 milhões em fundos de terras raras para projetos dos EUA também financiou vários projetos relacionados a MP e disse que os Estados Unidos precisam de mais minas de terras raras.
A GM e a Vacuumschmelze, com sede na Alemanha, disseram que construirão em conjunto uma fábrica de ímãs de terras raras nos Estados Unidos. Shilpan disse que os termos do negócio ainda estão sendo finalizados, mas o plano é usar matérias-primas de origem local quando a produção começar em 2024.
Não ficou claro onde Vacuumschmelze irá adquirir terras raras, já que MP opera a única mina de terras raras existente nos Estados Unidos.
PASSADO
Em uma reviravolta irônica, a GM já foi líder global na indústria de ímãs de terras raras por meio de sua divisão Magnequench. Mas em 1995, a GM vendeu a divisão – e suas patentes – para um consórcio que incluía dois sócios chineses.
O negócio ajudou a GM a crescer no mercado automotivo chinês, mas também deu à China acesso à tecnologia de ímã de terras raras, desenvolvida inicialmente por cientistas militares dos EUA. A fábrica dos Estados Unidos que havia fabricado os imãs NdFeB acabou fechando, com a produção sendo transferida para a China.
Os acordos da GM com MP e Vacuumschmelze visam essencialmente desfazer essa etapa revivendo a indústria de terras raras dos Estados Unidos. Não ficou claro se a GM, MP ou Vacuumschmelze licenciarão as patentes do NdFeB – algumas das quais agora são detidas por uma divisão da Hitachi – para a produção nos Estados Unidos.
A GM encaminhou questões sobre patentes a seus dois novos fornecedores. A MP disse estar confiante de que pode licenciar as patentes ou desenvolver novas maneiras de fazer ímãs que não violem as patentes. Representantes da Vacuumschmelze não foram encontrados para comentar o assunto.
Enquanto a GM está construindo uma cadeia de suprimentos de veículos elétricos para a América do Norte, também está construindo uma para a China, que é a maior da empresa em termos de vendas de veículos.
(Reportagem de Ben Klayman, Ernest Scheyder e Joe White; Edição de Marguerita Choy)
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