O método de viagem preferido do presidente Biden terá que reduzir o serviço no início de 2022 se e quando seus mandatos de vacinação forem cumpridos.
O presidente da Amtrak, Stephen Gardner, disse aos legisladores da Câmara na quinta-feira que, embora 96 por cento de seus funcionários tenham recebido pelo menos uma dose da vacina COVID-19 e 94 por cento sejam considerados totalmente vacinados, “prevemos que inicialmente não teremos funcionários suficientes para operar todos os trens que operamos atualmente quando o mandato federal entrar em vigor. ”
Gardner acrescentou que qualquer redução ou interrupção do serviço afetaria principalmente os serviços de longa distância de vários dias da Amtrak.
“No momento, estamos determinando quais reduções de serviço serão necessárias e pretendemos comunicá-las publicamente na próxima semana, a fim de garantir que possamos reconfigurar os clientes para as frequências restantes que temos certeza de que podemos ter uma equipe completa”, disse ele.
A Amtrak, que emprega mais de 20.000 pessoas, está sujeita ao mandato de vacinação da Casa Branca segundo o qual os contratantes do governo exigem que os funcionários sejam vacinados contra o COVID-19 até 4 de janeiro, com isenções concedidas apenas por razões médicas ou religiosas. Na terça-feira, um juiz federal da Geórgia emitiu uma liminar em todo o país suspendendo o mandato.
Em seu depoimento, Gardner atribuiu a falta de trabalhadores em potencial ao fato de que “muitos engenheiros, condutores e funcionários de serviço a bordo se aposentaram ou deixaram a Amtrak durante a pandemia, e nós interrompemos temporariamente as contratações devido à incerteza de financiamento e requisitos de distanciamento relacionados ao COVID que treino inibido ”.
Gardner reiterou que, se seus funcionários restantes não forem totalmente vacinados até 4 de janeiro, “não teremos pessoal treinado suficiente para suportar a frequência de serviço atual nas rotas afetadas, pois os engenheiros e condutores devem passar por um treinamento extensivo tanto quando contratados ou promovidos e para se tornarem qualificados sobre as características de cada rota em que atuam. ”
Não ficou claro se Gardner estava ciente da decisão da Geórgia que bloqueia temporariamente a implementação do mandato da vacina do contratado.
O anúncio dos cortes de serviços esperados ocorre um mês depois que o Congresso alocou cerca de US $ 66 bilhões em novos gastos para a Amtrak como parte do projeto de infraestrutura bipartidário de US $ 1,2 trilhão.
O presidente Biden é conhecido por ser um devoto do serviço ferroviário de passageiros, tendo feito milhares de viagens entre Washington e sua cidade natal, Wilmington, Del., Enquanto estava no Senado e como vice-presidente. Ele não usa o serviço desde que tomou posse como presidente em janeiro.
Na quinta-feira anterior, o presidente até mencionou sua afeição pela Amtrak em comentários em homenagem ao falecido senador Bob Dole.
“Ele tinha uma grande inteligência”, disse Biden sobre a Dole. “Certa vez, eles perguntaram por que, em nome de Deus, ele votou para continuar a financiar a Amtrak. Ele disse porque, se não o fizesse, ‘Biden passaria a noite e causaria mais problemas.’
“Eu viajava todos os dias”, acrescentou o presidente como explicação.
“A Amtrak acabou de receber cerca de US $ 60 bilhões em novos fundos, mas agora os mandatos de vacinas do presidente Biden estão estimulando a escassez de novos trabalhadores e cortes de serviços, impedindo a recuperação das perdas históricas da Amtrak no ano passado”, reagiu Sam Graves (R-Mo), membro do Comitê de Transporte da Câmara. em um comunicado. “Os contribuintes pagarão mais por menos serviços.”
O deputado Rodney Davis (R-Ill.) Ecoou os sentimentos de Graves, acrescentando que ele acredita que a Casa Branca precisa mudar o curso sobre como está lidando com “nossa economia, nossas redes de transporte e, francamente, apenas nosso país como um todo”.
“Na verdade, é outro exemplo da administração Biden realmente não entender como nosso sistema de transporte deve operar durante uma pandemia, ou neste momento perto do fim da pandemia”, disse ele ao Post. “É frustrante que, em um momento em que a Amtrak está tentando aumentar o número de passageiros, a administração esteja tentando se interpor entre o médico e os funcionários da Amtrak, que podem estar seguindo seus próprios conselhos médicos”.
A secretária de imprensa da Casa Branca, Jen Psaki, procurou colocar uma versão positiva da declaração de Gardner na quinta-feira, chamando-a de “ótima notícia” que uma alta porcentagem da força de trabalho da Amtrak havia sido vacinada e acrescentando que o governo não esperava que os trabalhadores não vacinados fossem demitidos sumariamente quando o mandato entrou em vigor.
“Eles também ainda têm cerca de um mês antes do prazo para contratantes federais em 4 de janeiro, ou pelo menos algumas semanas, quatro semanas aproximadamente”, disse Psaki. “O que transmitimos aos empregadores é que esperamos que os empregadores sigam seu processo de RH padrão. Isso significa que para os funcionários que não cumprem as regras, eles passarão por educação, aconselhamento, acomodações e fiscalização. Isso seria o que o processo aconteceria.
“Mas, é claro, esses requisitos, não esperamos que eles causem interrupções nos serviços dos quais as pessoas dependem”, acrescentou ela. “Há algum tempo para implementá-lo.”
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O método de viagem preferido do presidente Biden terá que reduzir o serviço no início de 2022 se e quando seus mandatos de vacinação forem cumpridos.
O presidente da Amtrak, Stephen Gardner, disse aos legisladores da Câmara na quinta-feira que, embora 96 por cento de seus funcionários tenham recebido pelo menos uma dose da vacina COVID-19 e 94 por cento sejam considerados totalmente vacinados, “prevemos que inicialmente não teremos funcionários suficientes para operar todos os trens que operamos atualmente quando o mandato federal entrar em vigor. ”
Gardner acrescentou que qualquer redução ou interrupção do serviço afetaria principalmente os serviços de longa distância de vários dias da Amtrak.
“No momento, estamos determinando quais reduções de serviço serão necessárias e pretendemos comunicá-las publicamente na próxima semana, a fim de garantir que possamos reconfigurar os clientes para as frequências restantes que temos certeza de que podemos ter uma equipe completa”, disse ele.
A Amtrak, que emprega mais de 20.000 pessoas, está sujeita ao mandato de vacinação da Casa Branca segundo o qual os contratantes do governo exigem que os funcionários sejam vacinados contra o COVID-19 até 4 de janeiro, com isenções concedidas apenas por razões médicas ou religiosas. Na terça-feira, um juiz federal da Geórgia emitiu uma liminar em todo o país suspendendo o mandato.
Em seu depoimento, Gardner atribuiu a falta de trabalhadores em potencial ao fato de que “muitos engenheiros, condutores e funcionários de serviço a bordo se aposentaram ou deixaram a Amtrak durante a pandemia, e nós interrompemos temporariamente as contratações devido à incerteza de financiamento e requisitos de distanciamento relacionados ao COVID que treino inibido ”.
Gardner reiterou que, se seus funcionários restantes não forem totalmente vacinados até 4 de janeiro, “não teremos pessoal treinado suficiente para suportar a frequência de serviço atual nas rotas afetadas, pois os engenheiros e condutores devem passar por um treinamento extensivo tanto quando contratados ou promovidos e para se tornarem qualificados sobre as características de cada rota em que atuam. ”
Não ficou claro se Gardner estava ciente da decisão da Geórgia que bloqueia temporariamente a implementação do mandato da vacina do contratado.
O anúncio dos cortes de serviços esperados ocorre um mês depois que o Congresso alocou cerca de US $ 66 bilhões em novos gastos para a Amtrak como parte do projeto de infraestrutura bipartidário de US $ 1,2 trilhão.
O presidente Biden é conhecido por ser um devoto do serviço ferroviário de passageiros, tendo feito milhares de viagens entre Washington e sua cidade natal, Wilmington, Del., Enquanto estava no Senado e como vice-presidente. Ele não usa o serviço desde que tomou posse como presidente em janeiro.
Na quinta-feira anterior, o presidente até mencionou sua afeição pela Amtrak em comentários em homenagem ao falecido senador Bob Dole.
“Ele tinha uma grande inteligência”, disse Biden sobre a Dole. “Certa vez, eles perguntaram por que, em nome de Deus, ele votou para continuar a financiar a Amtrak. Ele disse porque, se não o fizesse, ‘Biden passaria a noite e causaria mais problemas.’
“Eu viajava todos os dias”, acrescentou o presidente como explicação.
“A Amtrak acabou de receber cerca de US $ 60 bilhões em novos fundos, mas agora os mandatos de vacinas do presidente Biden estão estimulando a escassez de novos trabalhadores e cortes de serviços, impedindo a recuperação das perdas históricas da Amtrak no ano passado”, reagiu Sam Graves (R-Mo), membro do Comitê de Transporte da Câmara. em um comunicado. “Os contribuintes pagarão mais por menos serviços.”
O deputado Rodney Davis (R-Ill.) Ecoou os sentimentos de Graves, acrescentando que ele acredita que a Casa Branca precisa mudar o curso sobre como está lidando com “nossa economia, nossas redes de transporte e, francamente, apenas nosso país como um todo”.
“Na verdade, é outro exemplo da administração Biden realmente não entender como nosso sistema de transporte deve operar durante uma pandemia, ou neste momento perto do fim da pandemia”, disse ele ao Post. “É frustrante que, em um momento em que a Amtrak está tentando aumentar o número de passageiros, a administração esteja tentando se interpor entre o médico e os funcionários da Amtrak, que podem estar seguindo seus próprios conselhos médicos”.
A secretária de imprensa da Casa Branca, Jen Psaki, procurou colocar uma versão positiva da declaração de Gardner na quinta-feira, chamando-a de “ótima notícia” que uma alta porcentagem da força de trabalho da Amtrak havia sido vacinada e acrescentando que o governo não esperava que os trabalhadores não vacinados fossem demitidos sumariamente quando o mandato entrou em vigor.
“Eles também ainda têm cerca de um mês antes do prazo para contratantes federais em 4 de janeiro, ou pelo menos algumas semanas, quatro semanas aproximadamente”, disse Psaki. “O que transmitimos aos empregadores é que esperamos que os empregadores sigam seu processo de RH padrão. Isso significa que para os funcionários que não cumprem as regras, eles passarão por educação, aconselhamento, acomodações e fiscalização. Isso seria o que o processo aconteceria.
“Mas, é claro, esses requisitos, não esperamos que eles causem interrupções nos serviços dos quais as pessoas dependem”, acrescentou ela. “Há algum tempo para implementá-lo.”
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