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A Air New Zealand enfrenta dificuldades financeiras no próximo ano, dizem analistas. Foto / Brett Phibbs
Os analistas da Jarden revisaram para baixo o preço-alvo das ações da Air New Zealand e reafirmaram sua classificação de ‘venda’ para a empresa.
Os analistas dizem que a receita da companhia aérea foi atingida pelos bloqueios e há
incerteza quanto à recuperação no vôo.
As previsões de receita foram revisadas para baixo em 21 por cento, o que se traduz em uma perda antes dos impostos de $ 764 milhões no ano financeiro de 2022, em comparação com as previsões anteriores dos analistas de
$ 578 milhões e muito maior do que a perda pré-impostos de $ 430 milhões registrada no ano de 2021.
A companhia aérea obteve mais US $ 500 de apoio do governo – além de um empréstimo de US $ 1,5 bilhão – para dar mais flexibilidade ao balanço patrimonial antes de um aumento de capital planejado para o primeiro trimestre do próximo ano. O aumento já foi adiado duas vezes e o apoio extra seria usado para financiar a companhia aérea se fosse adiado novamente por causa da precipitação da Covid-19.
Os analistas, Andrew Steele e Nick Yeo, dizem que o preço-alvo de 12 meses de 80c – abaixo dos 85c em seu último relatório – foi baseado em revisões negativas de ganhos de curto prazo. As ações começaram a ser negociadas a $ 1,55 hoje.
” Mantemos nossa classificação de Venda, refletindo nossa visão de que, dada a exigência da Air (NZ) para o que
esperamos provavelmente um aumento de capital altamente dilutivo, perdas materiais contínuas de curto prazo e falta de conforto sobre o momento e a trajetória de qualquer recuperação de lucros. ”
As ações apresentam um perfil de risco / recompensa desviado negativamente. Os riscos incluem o momento da reabertura da fronteira, mudanças na concorrência, custos de combustível, câmbio e demanda subjacente do consumidor.
De acordo com o pacote do governo revisado, a liquidez total disponível aumenta de $ 1,5 bilhões para $ 2 bilhões. A composição do apoio mudou com a redução da linha de crédito existente de $ 1,5 bilhão para $ 1 bilhão.
A empresa agora pode emitir até US $ 1 bilhão em ações preferenciais resgatáveis sem direito a voto para a Coroa.
Os analistas dizem que é importante que as ações preferenciais só possam ser subscritas quando pelo menos US $ 850 milhões forem sacados sob o mecanismo de empréstimo. Além disso, as ações preferenciais não são conversíveis em ações ordinárias, mas são tratadas como patrimônio líquido para fins contábeis.
Isso deu à companhia aérea mais flexibilidade de balanço patrimonial, com melhor ótica de alavancagem e forneceu a liquidez incremental necessária para permitir um atraso potencial no aumento de capital no que permanece um ambiente operacional altamente incerto.
“De uma perspectiva prática, a introdução de ações preferenciais resgatáveis no mix de financiamento não altera significativamente a economia do pacote de financiamento e esta fonte de financiamento ainda precisa ser totalmente reembolsada no aumento de capital.
A Air New Zealand afirmou ontem que sacou US $ 505 milhões do empréstimo existente – um aumento de US $ 50 milhões desde o final de outubro e pode chegar a US $ 90 milhões em fevereiro ou março.
O nível atual de redução da dívida é líquido do benefício em dinheiro do recente financiamento de dois A320-NEOs, os quais os analistas estimam que teriam contribuído com pelo menos US $ 100 milhões.
Os analistas calculam uma queima de caixa mensal subjacente de cerca de US $ 90 milhões.
Sob essa queima de caixa, os analistas dizem que esperariam modestos (até US $ 50 milhões) ou nenhuma subscrição de ações preferenciais em fevereiro ou março.
Há melhores notícias para a Air New Zealand dos analistas para os anos financeiros de 2023/2024. Prejuízos antes dos impostos chegarão a US $ 114 milhões e a companhia aérea deve retornar aos lucros em 2024 com um superávit de US $ 165 milhões.
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A Air New Zealand enfrenta dificuldades financeiras no próximo ano, dizem analistas. Foto / Brett Phibbs
Os analistas da Jarden revisaram para baixo o preço-alvo das ações da Air New Zealand e reafirmaram sua classificação de ‘venda’ para a empresa.
Os analistas dizem que a receita da companhia aérea foi atingida pelos bloqueios e há
incerteza quanto à recuperação no vôo.
As previsões de receita foram revisadas para baixo em 21 por cento, o que se traduz em uma perda antes dos impostos de $ 764 milhões no ano financeiro de 2022, em comparação com as previsões anteriores dos analistas de
$ 578 milhões e muito maior do que a perda pré-impostos de $ 430 milhões registrada no ano de 2021.
A companhia aérea obteve mais US $ 500 de apoio do governo – além de um empréstimo de US $ 1,5 bilhão – para dar mais flexibilidade ao balanço patrimonial antes de um aumento de capital planejado para o primeiro trimestre do próximo ano. O aumento já foi adiado duas vezes e o apoio extra seria usado para financiar a companhia aérea se fosse adiado novamente por causa da precipitação da Covid-19.
Os analistas, Andrew Steele e Nick Yeo, dizem que o preço-alvo de 12 meses de 80c – abaixo dos 85c em seu último relatório – foi baseado em revisões negativas de ganhos de curto prazo. As ações começaram a ser negociadas a $ 1,55 hoje.
” Mantemos nossa classificação de Venda, refletindo nossa visão de que, dada a exigência da Air (NZ) para o que
esperamos provavelmente um aumento de capital altamente dilutivo, perdas materiais contínuas de curto prazo e falta de conforto sobre o momento e a trajetória de qualquer recuperação de lucros. ”
As ações apresentam um perfil de risco / recompensa desviado negativamente. Os riscos incluem o momento da reabertura da fronteira, mudanças na concorrência, custos de combustível, câmbio e demanda subjacente do consumidor.
De acordo com o pacote do governo revisado, a liquidez total disponível aumenta de $ 1,5 bilhões para $ 2 bilhões. A composição do apoio mudou com a redução da linha de crédito existente de $ 1,5 bilhão para $ 1 bilhão.
A empresa agora pode emitir até US $ 1 bilhão em ações preferenciais resgatáveis sem direito a voto para a Coroa.
Os analistas dizem que é importante que as ações preferenciais só possam ser subscritas quando pelo menos US $ 850 milhões forem sacados sob o mecanismo de empréstimo. Além disso, as ações preferenciais não são conversíveis em ações ordinárias, mas são tratadas como patrimônio líquido para fins contábeis.
Isso deu à companhia aérea mais flexibilidade de balanço patrimonial, com melhor ótica de alavancagem e forneceu a liquidez incremental necessária para permitir um atraso potencial no aumento de capital no que permanece um ambiente operacional altamente incerto.
“De uma perspectiva prática, a introdução de ações preferenciais resgatáveis no mix de financiamento não altera significativamente a economia do pacote de financiamento e esta fonte de financiamento ainda precisa ser totalmente reembolsada no aumento de capital.
A Air New Zealand afirmou ontem que sacou US $ 505 milhões do empréstimo existente – um aumento de US $ 50 milhões desde o final de outubro e pode chegar a US $ 90 milhões em fevereiro ou março.
O nível atual de redução da dívida é líquido do benefício em dinheiro do recente financiamento de dois A320-NEOs, os quais os analistas estimam que teriam contribuído com pelo menos US $ 100 milhões.
Os analistas calculam uma queima de caixa mensal subjacente de cerca de US $ 90 milhões.
Sob essa queima de caixa, os analistas dizem que esperariam modestos (até US $ 50 milhões) ou nenhuma subscrição de ações preferenciais em fevereiro ou março.
Há melhores notícias para a Air New Zealand dos analistas para os anos financeiros de 2023/2024. Prejuízos antes dos impostos chegarão a US $ 114 milhões e a companhia aérea deve retornar aos lucros em 2024 com um superávit de US $ 165 milhões.
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