Quase 2.000 voos a mais foram cancelados globalmente na segunda-feira, incluindo mais de 600 voos nos EUA, uma vez que as interrupções de viagens de um dos fins de semana mais movimentados do ano para voos se espalharam na semana de trabalho.
No fim de semana do feriado, as companhias aéreas cancelaram milhares de voos quando a variante Omicron do coronavírus atingiu as tripulações. As interrupções deixaram milhares de viajantes frustrados.
Ao todo, cerca de 2.300 voos dos EUA foram cancelados no sábado e domingo do feriado de Natal, com mais de 3.500 aterrados em todo o mundo, de acordo com FlightAware, que fornece dados de aviação. Só no domingo, mais de 1.300 voos dos EUA e quase 1.700 voos adicionais em todo o mundo foram cancelados.
Embora alguns dos encalhes tenham sido causados por problemas perenes, como mau tempo e problemas de manutenção, várias companhias aéreas reconheceram que a atual onda de caixas Covid-19, que aumentou nos Estados Unidos a níveis não vistos desde o inverno passado, contribuiu significativamente.
Um porta-voz da JetBlue, por exemplo, disse que a companhia aérea “viu um número crescente de ligações médicas da Omicron”.
Doze por cento dos voos da JetBlue, 6 por cento dos voos da Delta Air Lines, 5 por cento dos voos da United Airlines e 2 por cento dos voos da American Airlines no domingo foram cancelados, de acordo com a FlightAware.
A Southwest Airlines cancelou apenas 68 voos, ou 1%, de acordo com a FlightAware, e os cancelamentos foram causados inteiramente pelo clima, disse Dan Landson, porta-voz da Southwest. “Não tivemos nenhum problema operacional relacionado à Covid”, disse ele por e-mail. Junto com a United, Delta e American, a Southwest é uma das quatro maiores companhias aéreas dos Estados Unidos.
As viagens tiveram uma recuperação acentuada este ano, tornando a situação nos aeroportos pior: cerca de dois milhões de pessoas passaram por pontos de verificação de triagem todos os dias na semana passada, de acordo com a Administração de Segurança de Transporte. Os números na véspera e no dia de Natal foram muito maiores do que os números equivalentes no ano passado, e alguns números até ultrapassaram os dos mesmos dias há dois anos, quando virtualmente nenhum americano estava ciente de que um vírus então começava a circular no meio do mundo.
Houve indícios de que o pior dos cancelamentos pode ter passado nos Estados Unidos. Por exemplo, a Delta esperava cancelar cerca de 200 voos no domingo, menos do que 300 que havia previsto no dia anterior, de acordo com uma porta-voz, e está prevendo apenas 40 cancelamentos na segunda-feira.
Por outro lado, as companhias aéreas também esperam muitas viagens no dia 2 de janeiro, um domingo. E a variante Omicron, que agora é responsável por mais de 70 por cento dos novos casos de coronavírus nos Estados Unidos, já ajudou a empurrar as médias diárias de casos nos Estados Unidos acima de 200.000 pela primeira vez em quase 12 meses, de acordo com o The New Rastreador de coronavírus do York Times.
Um grupo comercial de companhias aéreas tem Perguntou os Centros de Controle e Prevenção de Doenças para encurtar o período de isolamento recomendado para funcionários totalmente vacinados com teste positivo para um máximo de cinco dias, a partir de 10 dias, antes que eles possam retornar com um teste negativo.
“Ajustes rápidos e seguros pelo CDC aliviariam pelo menos algumas das pressões de pessoal e criariam companhias aéreas para ajudar milhões de viajantes que voltavam de suas férias”, disse Derek Dombrowski, porta-voz da JetBlue.
O sindicato dos comissários de bordo, no entanto, argumentou que as reduções nos tempos de isolamento recomendados devem ser decididas “por profissionais de saúde pública, não pelas companhias aéreas”.
Alguns dos atrasos deste fim de semana tiveram pouco a ver com a pandemia. A Alaska Airlines instituiu um extenso programa para manter as tripulações saudáveis e até incluiu membros de sua equipe de gerenciamento treinados para serem membros da tripulação, disse a porta-voz Alexa Rudin.
No sábado e no domingo, houve apenas alguns cancelamentos relacionados à exposição da tripulação ao coronavírus, de acordo com a Sra. Rudin. Mesmo assim, ela cancelou 170 voos naqueles dois dias, de acordo com a FlightAware, incluindo 21 por cento de seus voos de domingo, por causa do tempo excepcionalmente frio e com neve no noroeste do Pacífico, que afetou seu hub, o Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma.
“As condições de neve e inverno estão criando uma espécie de bah-humbug para nossas operações de e para Seattle”, disse a empresa em um comunicado no domingo, acrescentando: “Percebemos que é incrivelmente frustrante quando a viagem não sai como planejado”.
Quase 2.000 voos a mais foram cancelados globalmente na segunda-feira, incluindo mais de 600 voos nos EUA, uma vez que as interrupções de viagens de um dos fins de semana mais movimentados do ano para voos se espalharam na semana de trabalho.
No fim de semana do feriado, as companhias aéreas cancelaram milhares de voos quando a variante Omicron do coronavírus atingiu as tripulações. As interrupções deixaram milhares de viajantes frustrados.
Ao todo, cerca de 2.300 voos dos EUA foram cancelados no sábado e domingo do feriado de Natal, com mais de 3.500 aterrados em todo o mundo, de acordo com FlightAware, que fornece dados de aviação. Só no domingo, mais de 1.300 voos dos EUA e quase 1.700 voos adicionais em todo o mundo foram cancelados.
Embora alguns dos encalhes tenham sido causados por problemas perenes, como mau tempo e problemas de manutenção, várias companhias aéreas reconheceram que a atual onda de caixas Covid-19, que aumentou nos Estados Unidos a níveis não vistos desde o inverno passado, contribuiu significativamente.
Um porta-voz da JetBlue, por exemplo, disse que a companhia aérea “viu um número crescente de ligações médicas da Omicron”.
Doze por cento dos voos da JetBlue, 6 por cento dos voos da Delta Air Lines, 5 por cento dos voos da United Airlines e 2 por cento dos voos da American Airlines no domingo foram cancelados, de acordo com a FlightAware.
A Southwest Airlines cancelou apenas 68 voos, ou 1%, de acordo com a FlightAware, e os cancelamentos foram causados inteiramente pelo clima, disse Dan Landson, porta-voz da Southwest. “Não tivemos nenhum problema operacional relacionado à Covid”, disse ele por e-mail. Junto com a United, Delta e American, a Southwest é uma das quatro maiores companhias aéreas dos Estados Unidos.
As viagens tiveram uma recuperação acentuada este ano, tornando a situação nos aeroportos pior: cerca de dois milhões de pessoas passaram por pontos de verificação de triagem todos os dias na semana passada, de acordo com a Administração de Segurança de Transporte. Os números na véspera e no dia de Natal foram muito maiores do que os números equivalentes no ano passado, e alguns números até ultrapassaram os dos mesmos dias há dois anos, quando virtualmente nenhum americano estava ciente de que um vírus então começava a circular no meio do mundo.
Houve indícios de que o pior dos cancelamentos pode ter passado nos Estados Unidos. Por exemplo, a Delta esperava cancelar cerca de 200 voos no domingo, menos do que 300 que havia previsto no dia anterior, de acordo com uma porta-voz, e está prevendo apenas 40 cancelamentos na segunda-feira.
Por outro lado, as companhias aéreas também esperam muitas viagens no dia 2 de janeiro, um domingo. E a variante Omicron, que agora é responsável por mais de 70 por cento dos novos casos de coronavírus nos Estados Unidos, já ajudou a empurrar as médias diárias de casos nos Estados Unidos acima de 200.000 pela primeira vez em quase 12 meses, de acordo com o The New Rastreador de coronavírus do York Times.
Um grupo comercial de companhias aéreas tem Perguntou os Centros de Controle e Prevenção de Doenças para encurtar o período de isolamento recomendado para funcionários totalmente vacinados com teste positivo para um máximo de cinco dias, a partir de 10 dias, antes que eles possam retornar com um teste negativo.
“Ajustes rápidos e seguros pelo CDC aliviariam pelo menos algumas das pressões de pessoal e criariam companhias aéreas para ajudar milhões de viajantes que voltavam de suas férias”, disse Derek Dombrowski, porta-voz da JetBlue.
O sindicato dos comissários de bordo, no entanto, argumentou que as reduções nos tempos de isolamento recomendados devem ser decididas “por profissionais de saúde pública, não pelas companhias aéreas”.
Alguns dos atrasos deste fim de semana tiveram pouco a ver com a pandemia. A Alaska Airlines instituiu um extenso programa para manter as tripulações saudáveis e até incluiu membros de sua equipe de gerenciamento treinados para serem membros da tripulação, disse a porta-voz Alexa Rudin.
No sábado e no domingo, houve apenas alguns cancelamentos relacionados à exposição da tripulação ao coronavírus, de acordo com a Sra. Rudin. Mesmo assim, ela cancelou 170 voos naqueles dois dias, de acordo com a FlightAware, incluindo 21 por cento de seus voos de domingo, por causa do tempo excepcionalmente frio e com neve no noroeste do Pacífico, que afetou seu hub, o Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma.
“As condições de neve e inverno estão criando uma espécie de bah-humbug para nossas operações de e para Seattle”, disse a empresa em um comunicado no domingo, acrescentando: “Percebemos que é incrivelmente frustrante quando a viagem não sai como planejado”.
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