FOTO DO ARQUIVO: Um estande da Hyundai exibe o logotipo da empresa no North American International Auto Show em Detroit, Michigan, EUA, em 16 de janeiro de 2018. REUTERS / Jonathan Ernst
27 de dezembro de 2021
(Reuters) – A agência de segurança automotiva dos Estados Unidos intensificou sua investigação sobre incêndios em motores que afetaram alguns veículos da Hyundai Motor Co e da Kia Motors Corp por mais de seis anos.
O National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) disse que abriu uma “análise de engenharia” cobrindo cerca de 3 milhões de veículos para avaliar, entre outras coisas, a eficácia dos recalls iniciados pelas duas montadoras. A agência acrescentou que estava ciente de 161 incêndios ocorridos potencialmente devido a falhas de motor.
Uma análise de engenharia é a próxima etapa em um processo que pode levar a um recall, embora às vezes o NHTSA feche essas sondas sem exigir nenhuma ação.
A agência abriu uma investigação em 2019 cobrindo o Kia Optima e Sorento 2011-2014 e o Kia Soul 2010-2015, junto com o Hyundai Sonata e Santa Fe 2011-2014 para investigar casos de incêndios sem acidentes.
Hyundai e Kia disseram na segunda-feira que continuam a cooperar totalmente com a NHTSA em relação a incêndios em motores sem colisão.
As duas empresas sul-coreanas concordaram com uma penalidade civil recorde de US $ 210 milhões no ano passado, depois que os reguladores disseram que não realizaram o recall de 1,6 milhão de veículos devido a problemas no motor em tempo hábil.
(Reportagem de Kannaki Deka em Bengaluru; Edição de Maju Samuel)
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FOTO DO ARQUIVO: Um estande da Hyundai exibe o logotipo da empresa no North American International Auto Show em Detroit, Michigan, EUA, em 16 de janeiro de 2018. REUTERS / Jonathan Ernst
27 de dezembro de 2021
(Reuters) – A agência de segurança automotiva dos Estados Unidos intensificou sua investigação sobre incêndios em motores que afetaram alguns veículos da Hyundai Motor Co e da Kia Motors Corp por mais de seis anos.
O National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) disse que abriu uma “análise de engenharia” cobrindo cerca de 3 milhões de veículos para avaliar, entre outras coisas, a eficácia dos recalls iniciados pelas duas montadoras. A agência acrescentou que estava ciente de 161 incêndios ocorridos potencialmente devido a falhas de motor.
Uma análise de engenharia é a próxima etapa em um processo que pode levar a um recall, embora às vezes o NHTSA feche essas sondas sem exigir nenhuma ação.
A agência abriu uma investigação em 2019 cobrindo o Kia Optima e Sorento 2011-2014 e o Kia Soul 2010-2015, junto com o Hyundai Sonata e Santa Fe 2011-2014 para investigar casos de incêndios sem acidentes.
Hyundai e Kia disseram na segunda-feira que continuam a cooperar totalmente com a NHTSA em relação a incêndios em motores sem colisão.
As duas empresas sul-coreanas concordaram com uma penalidade civil recorde de US $ 210 milhões no ano passado, depois que os reguladores disseram que não realizaram o recall de 1,6 milhão de veículos devido a problemas no motor em tempo hábil.
(Reportagem de Kannaki Deka em Bengaluru; Edição de Maju Samuel)
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