FOTO DE ARQUIVO: Um trabalhador de solo andando perto de um avião da Qantas é visto do terminal internacional do Aeroporto de Sydney, enquanto os países reagem à nova variante de coronavírus Omicron em meio à pandemia da doença de coronavírus (COVID-19), em Sydney, Austrália, 29 de novembro de 2021 . REUTERS/Loren Elliott/
20 de janeiro de 2022
Por Jamie Free
SYDNEY (Reuters) – A Qantas Airways tentará rescindir os termos do contrato com comissários de bordo de longa distância, disse a companhia aérea nesta quinta-feira, em uma medida que traria grandes cortes salariais, depois que membros do sindicato votaram contra uma escala mais flexível.
A Qantas disse que foi a primeira vez em sua história que tentou rescindir um contrato de trabalho, ou um contrato entre empregadores e sindicatos, o que é um movimento raro e acalorado nas relações industriais na Austrália.
A medida prepara a companhia aérea para uma batalha sindical de alto nível em um momento em que também precisa fechar acordos com a tripulação de curta distância para selar o caso de negócios para um grande pedido de aeronaves estreitas da Airbus SE https://www.reuters .com/business/aerospace-defense/airbus-wins-order-renew-qantas-fleet-sources-2021-12-15.
Se for bem-sucedido, o pagamento e as condições da tripulação de cabine reverterão para um padrão mínimo da indústria australiana muito mais baixo enquanto um novo pacto é negociado.
A última oferta de contrato da Qantas para comissários de bordo de longa distância foi rejeitada por 97% em uma votação em dezembro.
A Associação de Comissários de Bordo da Austrália (FAAA) disse que o acordo busca reduzir as condições e impor um congelamento salarial de dois anos, seguido de aumentos salariais de 2% em um momento de inflação crescente.
A companhia aérea disse que uma contraoferta sindical era “impraticável”, pois aumentaria os custos em 60 milhões de dólares australianos (43,30 milhões de dólares) ao longo de quatro anos.
“Estamos buscando a rescisão porque não podemos efetivamente administrar nossos negócios sem as mudanças de escala de que precisamos desesperadamente para reiniciar adequadamente nossa rede internacional em um mundo pós-COVID”, disse Andrew David, seu executivo-chefe internacional, em comunicado.
Sob o acordo existente, a tripulação de cabine da frota A330 não pode ser usada nas frotas 787 e A380, tornando mais difícil para a Qantas mudar os tipos de aeronaves.
A FAAA disse que estava disposta a que a tripulação trabalhasse em todas as aeronaves, mas não nos termos propostos pela empresa.
A companhia aérea está operando apenas 20% de sua capacidade internacional pré-COVID-19 no trimestre atual, já que a variante Omicron solicita restrições de fronteira mais rígidas em alguns países.
A Qantas disse que a Comissão de Trabalho Justo da Austrália deve lidar com o pedido nas próximas semanas, com a companhia aérea solicitando uma audiência acelerada. Ele disse que estava aberto a colocar de volta na mesa o mesmo acordo que o sindicato havia rejeitado.
($ 1 = 1,3858 dólares australianos)
(Reportagem de Jamie Freed; Edição de Himani Sarkar e Clarence Fernandez)
.
