Ursula von der Leyen detalha o plano de recuperação da próxima geração da UE
Na quarta-feira, a Comissão revelou seu plano mais ambicioso até agora para enfrentar as alterações climáticas, com o objetivo de transformar os objetivos verdes em ações concretas nesta década e estabelecer um exemplo para as outras grandes economias do mundo seguirem.
O executivo da UE descreveu detalhadamente como os 27 países do bloco podem cumprir sua meta coletiva de reduzir as emissões líquidas de gases do efeito estufa em 55% em relação aos níveis de 1990 até 2030 – um passo em direção às emissões “zero líquidas” até 2050.
Isso significará aumentar o custo de emissão de carbono para aquecimento, transporte e fabricação, taxando combustível de aviação de alto carbono e combustível de navegação que não foram tributados antes e cobrando importadores na fronteira pelo carbono emitido na fabricação de produtos como cimento, aço e alumínio no exterior. Isso vai consignar o motor de combustão interna para a história.
“Sim, é difícil”, disse o chefe da política climática da UE, Frans Timmermans, em entrevista coletiva. “Mas também é uma obrigação, porque se renunciarmos à nossa obrigação de ajudar a humanidade, viver dentro dos limites planetários, falharemos, não apenas nós mesmos, mas falharemos nossos filhos e netos.”
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O preço do fracasso, disse ele, é que estariam “travando guerras por água e comida”.
As medidas do “Ajuste para 55” exigirão a aprovação dos Estados membros e do Parlamento Europeu, um processo que pode levar dois anos.
De acordo com as propostas, limites de emissão mais rígidos tornarão impossível vender gasolina e carros a diesel na UE até 2035.
O plano já foi criticado por alguns comissários e deputados europeus.
O Vox MEP Hermann Tertsch classificou o plano de “saque do tesouro”.
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Ele explodiu: “A Comissão Europeia anuncia o absurdo visionário de funcionários e deputados bem pagos que desprezam a realidade e os interesses de centenas de milhões de europeus.
“Em 2050 já era uma ilusão.
“E eles avançam 15 anos.
“É engenharia social totalitária e pilhagem do tesouro.”
Mas alguns ativistas ambientais disseram que a Comissão estava sendo cautelosa demais. O Greenpeace foi mordaz.
“Celebrar essas políticas é como um saltador reivindicando uma medalha por correr debaixo da barra”, disse o diretor do Greenpeace na UE, Jorgo Riss, em um comunicado.
“Todo este pacote é baseado em uma meta que é muito baixa, não resiste à ciência e não vai impedir a destruição dos sistemas de suporte de vida do nosso planeta.”
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Mas as empresas já estão se preocupando com seus resultados financeiros.
Peter Adrian, presidente da DIHK, a associação alemã de câmaras de indústria e comércio, disse que os elevados preços do CO2 “só são sustentáveis se, ao mesmo tempo, for fornecida compensação para as empresas que são particularmente afetadas”.
A UE produz apenas 8% das emissões globais, mas espera que seu exemplo suscite ações ambiciosas de outras grandes economias quando se reunirem em novembro em Glasgow para a próxima importante conferência climática da ONU.
“A Europa foi o primeiro continente a se declarar neutro para o clima em 2050 e agora somos os primeiros a colocar um roteiro concreto sobre a mesa”, disse a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen.
Até agora, a UE cortou as emissões em 24% em relação aos níveis de 1990, mas muitas das medidas mais óbvias, como reduzir a dependência do carvão para gerar energia, já foram tomadas.
A próxima década exigirá ajustes maiores, com um olhar de longo prazo em 2050, visto pelos cientistas como um prazo para o mundo atingir as emissões líquidas de carbono zero ou arriscar que as mudanças climáticas se tornem catastróficas.
As medidas seguem um princípio fundamental: tornar os poluentes mais caros e as opções verdes mais atraentes para os 25 milhões de empresas e quase meio bilhão de pessoas da UE.
Para alguns países da UE, o pacote é uma oportunidade de confirmar a liderança global da UE na luta contra as alterações climáticas e de estar na vanguarda dos que desenvolvem as tecnologias necessárias.
Mas os planos expuseram brechas familiares. Os estados membros mais pobres têm medo de qualquer coisa que aumente os custos para o consumidor, enquanto as regiões que dependem de usinas termelétricas a carvão e minas querem garantias de mais apoio para uma transformação que causará deslocamento e exigirá retreinamento em massa.
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Na quarta-feira, a Comissão revelou seu plano mais ambicioso até agora para enfrentar as alterações climáticas, com o objetivo de transformar os objetivos verdes em ações concretas nesta década e estabelecer um exemplo para as outras grandes economias do mundo seguirem.
O executivo da UE descreveu detalhadamente como os 27 países do bloco podem cumprir sua meta coletiva de reduzir as emissões líquidas de gases do efeito estufa em 55% em relação aos níveis de 1990 até 2030 – um passo em direção às emissões “zero líquidas” até 2050.
Isso significará aumentar o custo de emissão de carbono para aquecimento, transporte e fabricação, taxando combustível de aviação de alto carbono e combustível de navegação que não foram tributados antes e cobrando importadores na fronteira pelo carbono emitido na fabricação de produtos como cimento, aço e alumínio no exterior. Isso vai consignar o motor de combustão interna para a história.
“Sim, é difícil”, disse o chefe da política climática da UE, Frans Timmermans, em entrevista coletiva. “Mas também é uma obrigação, porque se renunciarmos à nossa obrigação de ajudar a humanidade, viver dentro dos limites planetários, falharemos, não apenas nós mesmos, mas falharemos nossos filhos e netos.”
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O preço do fracasso, disse ele, é que estariam “travando guerras por água e comida”.
As medidas do “Ajuste para 55” exigirão a aprovação dos Estados membros e do Parlamento Europeu, um processo que pode levar dois anos.
De acordo com as propostas, limites de emissão mais rígidos tornarão impossível vender gasolina e carros a diesel na UE até 2035.
O plano já foi criticado por alguns comissários e deputados europeus.
O Vox MEP Hermann Tertsch classificou o plano de “saque do tesouro”.
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“Em 2050 já era uma ilusão.
“E eles avançam 15 anos.
“É engenharia social totalitária e pilhagem do tesouro.”
Mas alguns ativistas ambientais disseram que a Comissão estava sendo cautelosa demais. O Greenpeace foi mordaz.
“Celebrar essas políticas é como um saltador reivindicando uma medalha por correr debaixo da barra”, disse o diretor do Greenpeace na UE, Jorgo Riss, em um comunicado.
“Todo este pacote é baseado em uma meta que é muito baixa, não resiste à ciência e não vai impedir a destruição dos sistemas de suporte de vida do nosso planeta.”
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Mas as empresas já estão se preocupando com seus resultados financeiros.
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A UE produz apenas 8% das emissões globais, mas espera que seu exemplo suscite ações ambiciosas de outras grandes economias quando se reunirem em novembro em Glasgow para a próxima importante conferência climática da ONU.
“A Europa foi o primeiro continente a se declarar neutro para o clima em 2050 e agora somos os primeiros a colocar um roteiro concreto sobre a mesa”, disse a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen.
Até agora, a UE cortou as emissões em 24% em relação aos níveis de 1990, mas muitas das medidas mais óbvias, como reduzir a dependência do carvão para gerar energia, já foram tomadas.
A próxima década exigirá ajustes maiores, com um olhar de longo prazo em 2050, visto pelos cientistas como um prazo para o mundo atingir as emissões líquidas de carbono zero ou arriscar que as mudanças climáticas se tornem catastróficas.
As medidas seguem um princípio fundamental: tornar os poluentes mais caros e as opções verdes mais atraentes para os 25 milhões de empresas e quase meio bilhão de pessoas da UE.
Para alguns países da UE, o pacote é uma oportunidade de confirmar a liderança global da UE na luta contra as alterações climáticas e de estar na vanguarda dos que desenvolvem as tecnologias necessárias.
Mas os planos expuseram brechas familiares. Os estados membros mais pobres têm medo de qualquer coisa que aumente os custos para o consumidor, enquanto as regiões que dependem de usinas termelétricas a carvão e minas querem garantias de mais apoio para uma transformação que causará deslocamento e exigirá retreinamento em massa.
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