O CEO da Ford Motor Co., Jim Farley, posa ao lado de uma nova picape Ford F-150 2021 no Complexo Rouge em Dearborn, Michigan
FOTO DE ARQUIVO: O CEO da Ford Motor Co., Jim Farley, posa ao lado de uma nova picape Ford F-150 2021 no Complexo Rouge em Dearborn, Michigan, EUA, 17 de setembro de 2020. REUTERS/Rebecca Cook

23 de fevereiro de 2022

Por Ben Klayman

DETROIT (Reuters) – A Ford Motor Co não tem planos de desmembrar seus negócios de veículos elétricos ou movidos a gasolina, disse o presidente-executivo Jim Farley nesta quarta-feira.

“Não temos planos de desmembrar nosso negócio elétrico ou nosso negócio ICE”, disse Farley em uma apresentação na conferência Wolfe Research que foi transmitida pela web, usando um acrônimo para motor de combustão interna.

“Sabemos que nossa concorrência é Nio e Tesla, e temos que vencê-los, não combiná-los”, acrescentou. “E também temos que vencer os melhores jogadores do ICE.”

Alguns investidores pressionaram a Ford e a rival General Motors Co a desmembrar suas operações de veículos elétricos como forma de aproveitar melhor o valor total desses negócios. A líder de veículos elétricos Tesla Inc é a montadora mais valiosa do mundo.

A Ford negou anteriormente relatos de que estava pensando em desfazer suas operações de motores elétricos ou de combustão interna. A montadora norte-americana disse no mês passado que terá capacidade anual para construir 600.000 EVs globalmente em 24 meses.

Farley disse na quarta-feira que sua equipe de gerenciamento acredita que os negócios de EV e ICE da montadora dos EUA estão com desempenho inferior em termos de ganhos. “Estamos muito longe do pico de lucros da empresa”, disse ele.

O CEO também disse que a Ford acredita que pode reduzir muito mais o custo de seu negócio tradicional de ICE por meio de melhor qualidade, custos estruturais mais baixos e complexidade reduzida do veículo.

No lado EV do negócio, Farley disse que a Ford está trabalhando em acordos para garantir o fornecimento de matérias-primas essenciais para baterias como lítio, níquel, terras raras e cobre para minimizar os riscos.

Do lado da distribuição de veículos, ele disse que a Ford precisa eliminar o estoque “incrivelmente caro” do sistema e tornar mais fácil para os consumidores reservar e rastrear a montagem de um veículo antes de sua entrega.

(Reportagem de Ben Klayman em Detroit; Edição de Chris Reese e Jonathan Oatis)

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