Um dos sistemas de metrô mais movimentados do mundo quase parou na terça-feira, quando a primeira de duas greves de 24 horas planejadas para esta semana fechou o metrô de Londres.
Milhões de passageiros foram incentivados a trabalhar remotamente por causa das “graves interrupções” esperadas no serviço do sistema, comumente chamado de Tube, na terça e quinta-feira. O serviço limitado em algumas das 11 linhas do sistema foi retomado na tarde de terça-feira.
Cerca de 10.000 trabalhadores do metrô de Londres, representados pelo Sindicato Nacional dos Trabalhadores Ferroviários, Marítimos e de Transporte, saíram na terça-feira e devem fazê-lo novamente na quinta-feira, devido a preocupações com reduções de empregos e pensões.
O metrô de Londres, como muitos sistemas de transporte público em todo o mundo, viu declínios acentuados no número de passageiros e nas receitas durante a pandemia de coronavírus. A greve de terça-feira ocorreu no mesmo dia do aumento das tarifas ferroviárias na Inglaterra e no País de Gales.
“Estes são os mesmos funcionários do transporte elogiados como heróis por transportarem Londres através do Covid por quase dois anos, muitas vezes com sério risco pessoal, que agora não têm outra opção a não ser atacar para defender seus meios de subsistência”, disse o sindicato. disse em um comunicado Semana Anterior.
Transport for London, a agência que opera o metrô, disse em um comunicado que não havia proposto nenhuma mudança nas pensões e que os esforços de redução de custos não causariam perda de empregos.
A greve não afetou os bondes de Londres, a rede ferroviária suburbana ou o sistema ferroviário nacional, mas a Transport for London alertou que eles estariam mais ocupados do que o normal e que o serviço também seria interrompido na quarta-feira.
A greve e os aumentos de tarifas estão ocorrendo em Londres em meio preocupações com o financiamento para o sistema de transporte, pois tem lutado para se recuperar da pandemia.
Passageiros em muitas cidades e países voltaram ao transporte público em uma taxa desigual depois que ondas de variantes de coronavírus mantiveram muitos passageiros em casa e trabalhadores de trânsito doentes.
Na cidade de Nova York, o número de passageiros do metrô no início deste ano caiu para cerca de 40% dos níveis pré-pandêmicos, à medida que os casos de Omicron aumentaram.
Em toda a Grã-Bretanha, os níveis de passageiros de transporte público se recuperaram a taxas mais lentas do que em outras partes da Europa. Em agosto, o número de passageiros foi 29% menor na Grã-Bretanha do que antes da pandemia, enquanto era apenas 10% menor na Alemanha, França e Suíça. de acordo com uma análise por economistas do ING, o banco holandês.
Antes das greves em Londres, a agência de transporte da cidade disse em um comunicado que o número de passageiros de metrô e ônibus aumentou no final de janeiro, depois que as restrições de trabalho em casa foram suspensas. O número de passageiros de metrô durante a semana nesse período foi “regularmente em torno de” 60% do que era antes da pandemia, disse a agência.
Na sexta-feira, o Departamento de Transportes da Grã-Bretanha anunciado que havia concordado com 200 milhões de libras, ou cerca de US$ 268 milhões, em financiamento para a agência de trânsito de Londres até 24 de junho. transportar o fundo de pensão dos trabalhadores “para uma posição financeiramente sustentável”.
O prefeito, que no mês passado forneceu detalhes sobre o aumento da tarifa de 4,8% em Londres, disse em um comunicado na semana passada que o financiamento de curto prazo do governo central permitiria que os serviços continuassem funcionando apenas “por mais alguns meses”. Ele disse que o financiamento de longo prazo é necessário para evitar “cortes significativos e prejudiciais nos serviços de metrô e ônibus”.
“A pandemia é a única razão pela qual a TfL está enfrentando uma crise financeira”, disse Khan, referindo-se à agência de trânsito. “O TfL tem um papel crítico a desempenhar na condução da recuperação e apoia dezenas de milhares de empregos em todo o Reino Unido, mas os acordos de curto prazo do governo estão prendendo o TfL em suporte de vida e colocando em risco o crescimento econômico e os empregos.”
O aumento da tarifa ocorre em meio a temores na Grã-Bretanha de que o aumento das contas de serviços públicos e os preços dos alimentos possam levar milhões à pobreza. Muitos britânicos foram forçados a cortar despesas porque os preços subiram no ritmo mais rápido em três décadas.
Manuel Cortes, secretário-geral da Associação dos Trabalhadores Assalariados dos Transportes, o sindicato das indústrias de transportes e viagens, criticou o governo na segunda-feira sobre a decisão de aumentar as tarifas, dizendo que era “incrivelmente estúpido” fazê-lo, pois o país estava lutando para sair da pandemia.
“A ferrovia pode e deve ser central para nossa recuperação econômica do Covid, mas, em vez disso, aumentar as tarifas custará muitas pessoas fora da rede, com orçamentos domésticos esticados nesta crise contínua de custo de vida”, disse ele.
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