FOTO DO ARQUIVO: Técnicos trabalham na linha de montagem do ID elétrico da montadora alemã Volkswagen. 3 carro em Dresden, Alemanha, 8 de junho de 2021. REUTERS/Matthias Rietschel/File Photo
2 de março de 2022
Por Ludwig Burger
FRANKFURT (Reuters) – A associação de montadoras alemãs VDA disse que as consequências da invasão da Ucrânia pela Rússia estão atrapalhando as rotas de transporte, bem como as transações financeiras, e que está se preparando para a escassez de uma série de matérias-primas.
“É difícil fornecer uma perspectiva confiável devido à situação altamente dinâmica. Mas uma coisa é clara: haverá mais interrupções na produção de veículos na Alemanha”, disse a VDA em comunicado na quarta-feira.
Ele disse que o impacto do conflito no transporte marítimo, ferroviário e aéreo está agravando os problemas na cadeia de suprimentos em um momento em que os níveis de estoque já estavam baixos.
“A longo prazo, a indústria automobilística enfrenta escassez e preços mais altos de matérias-primas”, disse a VDA.
Em um comunicado separado, a montadora alemã de carros de luxo Mercedes-Benz disse na quarta-feira que suspenderia a exportação de carros de passeio e vans para a Rússia, bem como a fabricação local no país.
A VDA, em particular, destacou o gás neon, necessário para produzir microchips automotivos já escassos e onde a Ucrânia é uma importante nação exportadora.
O fornecimento de paládio, que entra em conversores catalíticos, também é questionado, já que a Alemanha depende da Rússia para cerca de um quinto das importações.
A VDA também alertou que a Rússia é um importante fornecedor de minério de níquel, que é refinado para entrar em baterias de íon-lítio para carros.
A gigante química alemã BASF garantiu em 2018 o acesso ao níquel, que refina na Finlândia para uso em materiais de bateria, por meio de uma parceria com a russa Norilsk Nickel.
A VDA ecoou empresas associadas, incluindo Volkswagen, BMW e Porsche AG, que disseram estar lutando para obter chicotes de fios cruciais, já que fornecedores no oeste da Ucrânia foram fechados.
Os fornecedores afetados do componente, necessário para organizar quilômetros de cabos de veículos, incluem Leoni, Fujikura e Nexans.
“Os fabricantes e fornecedores estão trabalhando sob pressão para compensar as interrupções e interrupções na cadeia de suprimentos e desenvolver soluções alternativas”, disse a VDA.
Ele acrescentou que é muito cedo para estimar o efeito das sanções comerciais.
A VDA condenou o ataque russo como uma violação do direito internacional.
De acordo com a VDA, a Alemanha exportou 4.100 carros para a Ucrânia e 35.600 carros para a Rússia no ano passado, representando 1,7% das exportações alemãs de carros entre eles.
Além disso, os fabricantes alemães produziram 170.000 carros na Rússia em 2021, principalmente para o mercado doméstico.
(Reportagem adicional Jan SchwartzEditar por Alexandra Hudson, Kirsten Donovan)
FOTO DO ARQUIVO: Técnicos trabalham na linha de montagem do ID elétrico da montadora alemã Volkswagen. 3 carro em Dresden, Alemanha, 8 de junho de 2021. REUTERS/Matthias Rietschel/File Photo
2 de março de 2022
Por Ludwig Burger
FRANKFURT (Reuters) – A associação de montadoras alemãs VDA disse que as consequências da invasão da Ucrânia pela Rússia estão atrapalhando as rotas de transporte, bem como as transações financeiras, e que está se preparando para a escassez de uma série de matérias-primas.
“É difícil fornecer uma perspectiva confiável devido à situação altamente dinâmica. Mas uma coisa é clara: haverá mais interrupções na produção de veículos na Alemanha”, disse a VDA em comunicado na quarta-feira.
Ele disse que o impacto do conflito no transporte marítimo, ferroviário e aéreo está agravando os problemas na cadeia de suprimentos em um momento em que os níveis de estoque já estavam baixos.
“A longo prazo, a indústria automobilística enfrenta escassez e preços mais altos de matérias-primas”, disse a VDA.
Em um comunicado separado, a montadora alemã de carros de luxo Mercedes-Benz disse na quarta-feira que suspenderia a exportação de carros de passeio e vans para a Rússia, bem como a fabricação local no país.
A VDA, em particular, destacou o gás neon, necessário para produzir microchips automotivos já escassos e onde a Ucrânia é uma importante nação exportadora.
O fornecimento de paládio, que entra em conversores catalíticos, também é questionado, já que a Alemanha depende da Rússia para cerca de um quinto das importações.
A VDA também alertou que a Rússia é um importante fornecedor de minério de níquel, que é refinado para entrar em baterias de íon-lítio para carros.
A gigante química alemã BASF garantiu em 2018 o acesso ao níquel, que refina na Finlândia para uso em materiais de bateria, por meio de uma parceria com a russa Norilsk Nickel.
A VDA ecoou empresas associadas, incluindo Volkswagen, BMW e Porsche AG, que disseram estar lutando para obter chicotes de fios cruciais, já que fornecedores no oeste da Ucrânia foram fechados.
Os fornecedores afetados do componente, necessário para organizar quilômetros de cabos de veículos, incluem Leoni, Fujikura e Nexans.
“Os fabricantes e fornecedores estão trabalhando sob pressão para compensar as interrupções e interrupções na cadeia de suprimentos e desenvolver soluções alternativas”, disse a VDA.
Ele acrescentou que é muito cedo para estimar o efeito das sanções comerciais.
A VDA condenou o ataque russo como uma violação do direito internacional.
De acordo com a VDA, a Alemanha exportou 4.100 carros para a Ucrânia e 35.600 carros para a Rússia no ano passado, representando 1,7% das exportações alemãs de carros entre eles.
Além disso, os fabricantes alemães produziram 170.000 carros na Rússia em 2021, principalmente para o mercado doméstico.
(Reportagem adicional Jan SchwartzEditar por Alexandra Hudson, Kirsten Donovan)
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