FOTO DE ARQUIVO: Um trabalhador dirige um veículo na Mina Ngwarati da Zimplats em Mhondoro-Ngezi 30 de maio de 2014. REUTERS / Philimon Bulawayo / Foto de arquivo
9 de março de 2022
Por Helen Reid e Praveen Menon
(Reuters) – As mineradoras australianas e sul-africanas estão explorando maneiras de fornecer carvão e metais aos consumidores na Europa, lutando por fontes alternativas ao fornecimento russo, mas as restrições logísticas e de custos dificultam o rápido aumento da produção, disseram empresas.
Os preços do paládio, carvão e outras commodities dispararam desde a invasão da Ucrânia pela Rússia em 24 de fevereiro, enquanto as sanções a Moscou levam os consumidores ocidentais a substituir a oferta russa.
Os clientes estão se aproximando de fornecedores com os quais não têm relacionamento, desesperados para garantir as commodities, disseram os principais produtores. Os mineradores normalmente utilizam contratos de longo prazo, tornando o excesso de oferta escasso.
O paládio, usado pelas montadoras em escapamentos de motores para reduzir as emissões, atingiu um recorde na segunda-feira antes de diminuir. A Rússia responde por 25-30% da oferta mundial de paládio.
A sul-africana Sibanye-Stillwater, a maior produtora primária de platina do mundo, disse que alguns clientes perguntaram sobre sua capacidade de produzir mais metais do grupo da platina (PGMs), mas que tem muito pouca flexibilidade para aumentar a produção de “qualquer forma material” no curto prazo. a médio prazo.
“Acelerar projetos é possível, mas… isso não é uma solução rápida e geralmente ainda levará meses ou até anos antes que os benefícios sejam aparentes”, disse Sibanye em respostas às perguntas da Reuters.
As montadoras, que usam paládio nos escapamentos dos motores para reduzir as emissões, começarão a substituir a platina por paládio se os preços do paládio permanecerem altos, disse o CEO da Sibanye, Neal Froneman, na semana passada.
A indústria automobilística deve responder por 42% da demanda geral por platina este ano, acima dos 37% em 2021, previu o World Platinum Investment Council na quarta-feira.
Os preços da platina também subiram devido à incerteza sobre a oferta russa, mas de forma mais discreta, já que a platina deve permanecer em excesso de oferta este ano.
A Impala Platinum da África do Sul, a terceira maior produtora mundial de PGMs, também disse que tem capacidade limitada para preencher a lacuna deixada pelo fornecimento de paládio da Rússia. Só a Norilsk Nickel da Rússia produz cerca de 38% do paládio global e 11% da platina global, disse Sibanye.
Enquanto as mineradoras estão se beneficiando do aumento dos preços dos metais, Froneman, da Sibanye, alertou que as interrupções na cadeia de suprimentos podem ter um impacto destrutivo na demanda mais adiante.
Metais mais caros também são uma dor de cabeça para as montadoras que esperam tornar os veículos elétricos mais acessíveis.
EVITAR O CARVÃO RUSSO
Empresas na Europa, que dependem da Rússia para 70% de seu fornecimento de carvão, também estão recorrendo às mineradoras australianas para o fornecimento do combustível.
“Devido ao conflito, estamos atendendo pedidos da Europa para segurança do fornecimento de carvão metalúrgico”, disse Gerhard Ziems, diretor financeiro do grupo Coronado, um dos maiores produtores mundiais de carvão metalúrgico, usado na siderurgia.
Coronado aumentará a produção para cerca de 18-19 milhões de toneladas (Mt) em 2022, de 17,4Mt no ano passado, disse ele. Ziems estimou que a Rússia exporta cerca de 45 milhões de toneladas métricas de carvão metalúrgico por ano.
“Em circunstâncias em que a comunidade internacional está evitando o carvão russo, os déficits de oferta precisam ser obtidos de outros lugares, incluindo mercados estabelecidos, como Austrália e EUA, nos quais Coronado opera”, disse ele.
Os principais produtores independentes da Austrália, Whitehaven Coal e New Hope Group, disseram que foram abordados para fornecer a países, incluindo a Polônia, que tradicionalmente dependem de carvão russo, e este último disse que está procurando maneiras de abastecer o mercado europeu.
“Temos uma mistura de vendas contratadas e spot que nos permite aproveitar as oportunidades táticas do mercado”, disse uma porta-voz da Whitehaven à Reuters.
O governo australiano disse na semana passada que ajudaria seus aliados ocidentais importadores de carvão a encontrar alternativas para a Rússia para suprimentos, conectando-os com produtores locais.
Glyn Lawcock, chefe de pesquisa de mineração da Barrenjoey, disse que, embora a ideia pareça simples, a execução não foi, já que os mineiros australianos já estavam prontos.
“Não é como se as pessoas tivessem volumes parados para distribuir. A Ucrânia/Rússia produz pelotas de alta qualidade para os mercados… não há ninguém parado no material excedente”, disse Lawcock.
Em um sinal de como o mercado está apertado, os preços do carvão para carregamento em Newcastle – o maior porto de carvão do mundo na costa leste da Austrália – dispararam para um recorde de US$ 440 a tonelada na quarta-feira passada, um salto de cinco vezes em relação ao ano passado.
O ministro de Recursos da Austrália, Keith Pitt, disse que esta era uma oportunidade para os mineiros australianos e pediu a expansão das minas de carvão no país, pois isso poderia ajudar as nações europeias desesperadas a se livrar do carvão russo.
(Reportagem de Helen Reid e Praveen Menon; reportagem adicional de Nelson Banya em Harare e Clara Denina em Londres)
FOTO DE ARQUIVO: Um trabalhador dirige um veículo na Mina Ngwarati da Zimplats em Mhondoro-Ngezi 30 de maio de 2014. REUTERS / Philimon Bulawayo / Foto de arquivo
9 de março de 2022
Por Helen Reid e Praveen Menon
(Reuters) – As mineradoras australianas e sul-africanas estão explorando maneiras de fornecer carvão e metais aos consumidores na Europa, lutando por fontes alternativas ao fornecimento russo, mas as restrições logísticas e de custos dificultam o rápido aumento da produção, disseram empresas.
Os preços do paládio, carvão e outras commodities dispararam desde a invasão da Ucrânia pela Rússia em 24 de fevereiro, enquanto as sanções a Moscou levam os consumidores ocidentais a substituir a oferta russa.
Os clientes estão se aproximando de fornecedores com os quais não têm relacionamento, desesperados para garantir as commodities, disseram os principais produtores. Os mineradores normalmente utilizam contratos de longo prazo, tornando o excesso de oferta escasso.
O paládio, usado pelas montadoras em escapamentos de motores para reduzir as emissões, atingiu um recorde na segunda-feira antes de diminuir. A Rússia responde por 25-30% da oferta mundial de paládio.
A sul-africana Sibanye-Stillwater, a maior produtora primária de platina do mundo, disse que alguns clientes perguntaram sobre sua capacidade de produzir mais metais do grupo da platina (PGMs), mas que tem muito pouca flexibilidade para aumentar a produção de “qualquer forma material” no curto prazo. a médio prazo.
“Acelerar projetos é possível, mas… isso não é uma solução rápida e geralmente ainda levará meses ou até anos antes que os benefícios sejam aparentes”, disse Sibanye em respostas às perguntas da Reuters.
As montadoras, que usam paládio nos escapamentos dos motores para reduzir as emissões, começarão a substituir a platina por paládio se os preços do paládio permanecerem altos, disse o CEO da Sibanye, Neal Froneman, na semana passada.
A indústria automobilística deve responder por 42% da demanda geral por platina este ano, acima dos 37% em 2021, previu o World Platinum Investment Council na quarta-feira.
Os preços da platina também subiram devido à incerteza sobre a oferta russa, mas de forma mais discreta, já que a platina deve permanecer em excesso de oferta este ano.
A Impala Platinum da África do Sul, a terceira maior produtora mundial de PGMs, também disse que tem capacidade limitada para preencher a lacuna deixada pelo fornecimento de paládio da Rússia. Só a Norilsk Nickel da Rússia produz cerca de 38% do paládio global e 11% da platina global, disse Sibanye.
Enquanto as mineradoras estão se beneficiando do aumento dos preços dos metais, Froneman, da Sibanye, alertou que as interrupções na cadeia de suprimentos podem ter um impacto destrutivo na demanda mais adiante.
Metais mais caros também são uma dor de cabeça para as montadoras que esperam tornar os veículos elétricos mais acessíveis.
EVITAR O CARVÃO RUSSO
Empresas na Europa, que dependem da Rússia para 70% de seu fornecimento de carvão, também estão recorrendo às mineradoras australianas para o fornecimento do combustível.
“Devido ao conflito, estamos atendendo pedidos da Europa para segurança do fornecimento de carvão metalúrgico”, disse Gerhard Ziems, diretor financeiro do grupo Coronado, um dos maiores produtores mundiais de carvão metalúrgico, usado na siderurgia.
Coronado aumentará a produção para cerca de 18-19 milhões de toneladas (Mt) em 2022, de 17,4Mt no ano passado, disse ele. Ziems estimou que a Rússia exporta cerca de 45 milhões de toneladas métricas de carvão metalúrgico por ano.
“Em circunstâncias em que a comunidade internacional está evitando o carvão russo, os déficits de oferta precisam ser obtidos de outros lugares, incluindo mercados estabelecidos, como Austrália e EUA, nos quais Coronado opera”, disse ele.
Os principais produtores independentes da Austrália, Whitehaven Coal e New Hope Group, disseram que foram abordados para fornecer a países, incluindo a Polônia, que tradicionalmente dependem de carvão russo, e este último disse que está procurando maneiras de abastecer o mercado europeu.
“Temos uma mistura de vendas contratadas e spot que nos permite aproveitar as oportunidades táticas do mercado”, disse uma porta-voz da Whitehaven à Reuters.
O governo australiano disse na semana passada que ajudaria seus aliados ocidentais importadores de carvão a encontrar alternativas para a Rússia para suprimentos, conectando-os com produtores locais.
Glyn Lawcock, chefe de pesquisa de mineração da Barrenjoey, disse que, embora a ideia pareça simples, a execução não foi, já que os mineiros australianos já estavam prontos.
“Não é como se as pessoas tivessem volumes parados para distribuir. A Ucrânia/Rússia produz pelotas de alta qualidade para os mercados… não há ninguém parado no material excedente”, disse Lawcock.
Em um sinal de como o mercado está apertado, os preços do carvão para carregamento em Newcastle – o maior porto de carvão do mundo na costa leste da Austrália – dispararam para um recorde de US$ 440 a tonelada na quarta-feira passada, um salto de cinco vezes em relação ao ano passado.
O ministro de Recursos da Austrália, Keith Pitt, disse que esta era uma oportunidade para os mineiros australianos e pediu a expansão das minas de carvão no país, pois isso poderia ajudar as nações europeias desesperadas a se livrar do carvão russo.
(Reportagem de Helen Reid e Praveen Menon; reportagem adicional de Nelson Banya em Harare e Clara Denina em Londres)
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