15 de março de 2022 ‘Muito mais a ser feito’, diz o líder do Partido Nacional, Chris Luxon, enquanto a oposição dá nota de ‘falha’ ao governo nos cortes de combustível.
O pacote governamental de isenção de impostos sobre combustíveis e transporte público está sendo bem recebido politicamente, mas todos os partidos da oposição concordam que muito mais precisa ser feito para lidar com a “crise do custo de vida”.
A National estava pedindo a remoção do imposto regional de combustível de 10 centavos por litro de Auckland. O anúncio de ontem foi muito mais longe, cortando 25 centavos nos impostos sobre os combustíveis por um período mínimo de três meses e custando ao governo cerca de US$ 350 milhões.
Mas o líder do Partido Nacional, Christopher Luxon, disse que não era apenas o aumento dos preços da gasolina, mas também da comida e do aluguel.
Luxon disse à mídia hoje que os ajustes nos impostos sobre a gasolina forneceriam algum alívio, mas não abordaram a crise mais ampla do custo de vida.
“Há muito mais a ser feito.”
Luxon disse que um conjunto mais amplo de pressões sobre o custo de vida estava em jogo.
Ele disse que os trabalhistas estavam reagindo à pressão do público, da mídia e da oposição.
“Acho que o governo é altamente reativo.”
Luxon disse que o primeiro-ministro reconheceu tardiamente que existia uma crise de custo de vida.
Ele disse que as ações recentes tipificam a falta de um plano diretor do governo e a suscetibilidade à pressão.
“Estamos nos opondo ao governo e estamos propondo ideias”, acrescentou Luxon.
“Acho que estamos fazendo nosso trabalho muito bem como oposição.”
Sobre a existência de uma crise de energia, Luxon não respondeu diretamente, mas culpou o governo por problemas mais amplos de custo de vida.
“Há seis bilhões de dólares em dinheiro novo incremental que está prestes a ser gasto no orçamento de maio.”
Luxon disse que desse dinheiro novo, um terço poderia ser colocado em limites de impostos ajustados à inflação.
Ele disse que outros US$ 4,3 bilhões sobrariam.
Ele disse que o ministro das Finanças, Grant Robertson, era “viciado em gastos”.
Luxon descartou quaisquer mudanças nas taxas de GST, dizendo que mudar o sistema seria muito complicado.
Ele reiterou o pedido de seu partido por uma maior redução de impostos, incluindo o ajuste do limite do imposto de renda para levar em conta a inflação.
O líder do Act Party, David Seymour, disse que a redução de 25 centavos era “uma fração” do que poderia ter feito. Seymour havia pedido que o governo devolvesse a receita do imposto sobre o carbono, o que equivale a um pagamento de US$ 749 no próximo ano fiscal para uma família de quatro pessoas (US$ 187 por pessoa).
Isso não afetaria outros serviços, disse Seymour. Act também divulgou um plano para lidar com o aumento dos custos em dezembro, que incluiu o corte da taxa de imposto de renda média e a redução dos gastos com serviços públicos.
O co-líder do Partido Verde, James Shaw, disse que pagamentos diretos por meio do sistema de bem-estar ou crédito fiscal teriam sido mais eficazes do que cortar o imposto sobre o combustível, principalmente para aqueles com renda mais baixa.
“Todo mundo deveria ter o que precisa para sobreviver. Mas agora, muitos estão arcando com o ônus do aumento dos preços dos produtos básicos, especialmente aqueles de renda mais baixa”.
Shaw disse que o partido saudou a redução pela metade das tarifas de transporte público nos próximos três meses, e a longo prazo continuaria defendendo uma mudança da dependência de combustíveis fósseis.
A co-líder do Te Pati Maori, Debbie Ngarewa-Packer, disse que foi bom ver o primeiro-ministro reconhecer a “dor e a crise em que as pessoas estão”.
No entanto, Ngarewa-Packer disse que esses problemas existem há muito tempo e só se intensificaram recentemente.
Os aumentos nos benefícios de 1º de abril e os pagamentos de energia no inverno foram anunciados como parte do orçamento do ano passado e, portanto, não levaram em consideração os aumentos mais recentes e dramáticos, incluindo os preços dos combustíveis impulsionados pela invasão russa da Ucrânia.
Apesar disso, não houve aumento no apoio anunciado especificamente para aqueles com renda mais baixa.
“Não é apenas gasolina, mas comida no supermercado e aluguel para colocar um teto sobre nossas cabeças”, disse Ngarewa-Packer.
“O combustível é a última coisa na lista que cria dificuldades materiais reais para nossas famílias.”
15 de março de 2022 ‘Muito mais a ser feito’, diz o líder do Partido Nacional, Chris Luxon, enquanto a oposição dá nota de ‘falha’ ao governo nos cortes de combustível.
O pacote governamental de isenção de impostos sobre combustíveis e transporte público está sendo bem recebido politicamente, mas todos os partidos da oposição concordam que muito mais precisa ser feito para lidar com a “crise do custo de vida”.
A National estava pedindo a remoção do imposto regional de combustível de 10 centavos por litro de Auckland. O anúncio de ontem foi muito mais longe, cortando 25 centavos nos impostos sobre os combustíveis por um período mínimo de três meses e custando ao governo cerca de US$ 350 milhões.
Mas o líder do Partido Nacional, Christopher Luxon, disse que não era apenas o aumento dos preços da gasolina, mas também da comida e do aluguel.
Luxon disse à mídia hoje que os ajustes nos impostos sobre a gasolina forneceriam algum alívio, mas não abordaram a crise mais ampla do custo de vida.
“Há muito mais a ser feito.”
Luxon disse que um conjunto mais amplo de pressões sobre o custo de vida estava em jogo.
Ele disse que os trabalhistas estavam reagindo à pressão do público, da mídia e da oposição.
“Acho que o governo é altamente reativo.”
Luxon disse que o primeiro-ministro reconheceu tardiamente que existia uma crise de custo de vida.
Ele disse que as ações recentes tipificam a falta de um plano diretor do governo e a suscetibilidade à pressão.
“Estamos nos opondo ao governo e estamos propondo ideias”, acrescentou Luxon.
“Acho que estamos fazendo nosso trabalho muito bem como oposição.”
Sobre a existência de uma crise de energia, Luxon não respondeu diretamente, mas culpou o governo por problemas mais amplos de custo de vida.
“Há seis bilhões de dólares em dinheiro novo incremental que está prestes a ser gasto no orçamento de maio.”
Luxon disse que desse dinheiro novo, um terço poderia ser colocado em limites de impostos ajustados à inflação.
Ele disse que outros US$ 4,3 bilhões sobrariam.
Ele disse que o ministro das Finanças, Grant Robertson, era “viciado em gastos”.
Luxon descartou quaisquer mudanças nas taxas de GST, dizendo que mudar o sistema seria muito complicado.
Ele reiterou o pedido de seu partido por uma maior redução de impostos, incluindo o ajuste do limite do imposto de renda para levar em conta a inflação.
O líder do Act Party, David Seymour, disse que a redução de 25 centavos era “uma fração” do que poderia ter feito. Seymour havia pedido que o governo devolvesse a receita do imposto sobre o carbono, o que equivale a um pagamento de US$ 749 no próximo ano fiscal para uma família de quatro pessoas (US$ 187 por pessoa).
Isso não afetaria outros serviços, disse Seymour. Act também divulgou um plano para lidar com o aumento dos custos em dezembro, que incluiu o corte da taxa de imposto de renda média e a redução dos gastos com serviços públicos.
O co-líder do Partido Verde, James Shaw, disse que pagamentos diretos por meio do sistema de bem-estar ou crédito fiscal teriam sido mais eficazes do que cortar o imposto sobre o combustível, principalmente para aqueles com renda mais baixa.
“Todo mundo deveria ter o que precisa para sobreviver. Mas agora, muitos estão arcando com o ônus do aumento dos preços dos produtos básicos, especialmente aqueles de renda mais baixa”.
Shaw disse que o partido saudou a redução pela metade das tarifas de transporte público nos próximos três meses, e a longo prazo continuaria defendendo uma mudança da dependência de combustíveis fósseis.
A co-líder do Te Pati Maori, Debbie Ngarewa-Packer, disse que foi bom ver o primeiro-ministro reconhecer a “dor e a crise em que as pessoas estão”.
No entanto, Ngarewa-Packer disse que esses problemas existem há muito tempo e só se intensificaram recentemente.
Os aumentos nos benefícios de 1º de abril e os pagamentos de energia no inverno foram anunciados como parte do orçamento do ano passado e, portanto, não levaram em consideração os aumentos mais recentes e dramáticos, incluindo os preços dos combustíveis impulsionados pela invasão russa da Ucrânia.
Apesar disso, não houve aumento no apoio anunciado especificamente para aqueles com renda mais baixa.
“Não é apenas gasolina, mas comida no supermercado e aluguel para colocar um teto sobre nossas cabeças”, disse Ngarewa-Packer.
“O combustível é a última coisa na lista que cria dificuldades materiais reais para nossas famílias.”
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