FOTO DE ARQUIVO: O logotipo da Toyota é visto em seu estande durante um dia de mídia para a feira Auto Shanghai em Xangai, China, 19 de abril de 2021. REUTERS/Aly Song
17 de março de 2022
TÓQUIO (Reuters) – A Toyota Motor Corp está reduzindo sua meta de produção global em abril para 750.000 veículos, uma queda de 150.000 em relação a um plano anterior, disse a montadora nesta quinta-feira, com a escassez de semicondutores e a pandemia de Covid-19 afetando seus planos.
A notícia chega cerca de uma semana depois que a Toyota disse que reduziria a produção doméstica em até 20% durante os meses de abril, maio e junho para aliviar a pressão sobre os fornecedores que lutam contra a escassez de chips e outras peças.
“Ainda é difícil prever a situação com vários meses de antecedência, e existe a possibilidade de que o plano atual seja revisado para baixo”, disse a empresa em comunicado.
A produção global mensal média para o período de abril a junho seria de cerca de 800.000, acrescentou a Toyota.
Sua produção global de veículos cairá 10% em maio e 5% em junho em relação às estimativas anteriores no início do ano, disse o executivo da Toyota, Kazunari Kumakura.
A escassez levou a montadora a alterar repetidamente seu plano de produção, frustrando fornecedores e levando o presidente Akio Toyoda a chamar o intervalo de abril a junho de um período de “esfriamento intencional”.
Além da escassez persistente de chips, a Toyota enfrenta vários desafios.
Os freios contra o COVID-19 o forçaram a suspender uma joint venture com o Grupo FAW da China na cidade de Changchun, nordeste do país.
A montadora também citou obstáculos logísticos para suspensão em uma fábrica na Rússia em meio à incerteza política provocada pela invasão da Ucrânia, que a Rússia chama de operação especial.
Esses fatores não foram refletidos no plano de produção global de abril-junho, disse Kumakura, acrescentando que, embora a Toyota ainda não tenha sofrido impactos específicos da crise na Ucrânia, analisará os riscos de curto e longo prazo.
(Reportagem de Mariko Katsumura e Satoshi Sugiyama; Edição de Kim Coghill e Clarence Fernandez)
FOTO DE ARQUIVO: O logotipo da Toyota é visto em seu estande durante um dia de mídia para a feira Auto Shanghai em Xangai, China, 19 de abril de 2021. REUTERS/Aly Song
17 de março de 2022
TÓQUIO (Reuters) – A Toyota Motor Corp está reduzindo sua meta de produção global em abril para 750.000 veículos, uma queda de 150.000 em relação a um plano anterior, disse a montadora nesta quinta-feira, com a escassez de semicondutores e a pandemia de Covid-19 afetando seus planos.
A notícia chega cerca de uma semana depois que a Toyota disse que reduziria a produção doméstica em até 20% durante os meses de abril, maio e junho para aliviar a pressão sobre os fornecedores que lutam contra a escassez de chips e outras peças.
“Ainda é difícil prever a situação com vários meses de antecedência, e existe a possibilidade de que o plano atual seja revisado para baixo”, disse a empresa em comunicado.
A produção global mensal média para o período de abril a junho seria de cerca de 800.000, acrescentou a Toyota.
Sua produção global de veículos cairá 10% em maio e 5% em junho em relação às estimativas anteriores no início do ano, disse o executivo da Toyota, Kazunari Kumakura.
A escassez levou a montadora a alterar repetidamente seu plano de produção, frustrando fornecedores e levando o presidente Akio Toyoda a chamar o intervalo de abril a junho de um período de “esfriamento intencional”.
Além da escassez persistente de chips, a Toyota enfrenta vários desafios.
Os freios contra o COVID-19 o forçaram a suspender uma joint venture com o Grupo FAW da China na cidade de Changchun, nordeste do país.
A montadora também citou obstáculos logísticos para suspensão em uma fábrica na Rússia em meio à incerteza política provocada pela invasão da Ucrânia, que a Rússia chama de operação especial.
Esses fatores não foram refletidos no plano de produção global de abril-junho, disse Kumakura, acrescentando que, embora a Toyota ainda não tenha sofrido impactos específicos da crise na Ucrânia, analisará os riscos de curto e longo prazo.
(Reportagem de Mariko Katsumura e Satoshi Sugiyama; Edição de Kim Coghill e Clarence Fernandez)
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