A Transmission Gully, a tão esperada rodovia de US$ 1,25 bilhão que sai de Wellington, finalmente deve ser inaugurada nesta semana.
A estrada de quatro pistas está atolada com atrasos, defeitos de construção e estouros no orçamento.
Depois de uma “enorme quantidade
de trabalho” no projeto durante o verão, a Waka Kotahi NZ Transport Agency disse que agora está confiante de que a estrada atingiu um estágio em que é segura para uso público.
Instruiu o empreiteiro a abrir a estrada ao tráfego até ao final de março, ou seja, até esta quinta-feira, o mais tardar.
O tráfego que trafega em diferentes direções será totalmente separado por barreiras no canteiro central, haverá cruzamentos em vez de interseções e não será permitido caminhar ou andar de bicicleta.
A nova rodovia levará as pessoas por partes da região com as quais elas podem não estar familiarizadas, então Waka Kotahi aconselhou os motoristas a manter os olhos na estrada.
“Sabemos que pode ser tentador fazer passeios turísticos ao longo da rota, mas, como em todas as rodovias, não há parada em nenhum lugar da estrada, exceto em caso de emergência.”
Partes da nova autoestrada estão localizadas no alto das colinas e podem ser afetadas por ventos fortes, neblina e até neve ou gelo no inverno. As pessoas precisam se lembrar de dirigir de acordo com as condições e ajustar sua velocidade de acordo.
Waka Kotahi informou que pode haver limites de velocidade temporários quando a estrada for aberta.
Isto porque um terço da nova auto-estrada tem uma superfície asfáltica, enquanto os restantes dois terços são chipseal.
A superfície do chipseal precisa assentar e dirigir muito rápido pode enviar cavacos soltos voando, ou dirigir muito devagar pode fazer com que os cavacos grudem nos veículos.
Waka Kotahi também disse aos motoristas para planejarem suas viagens e se familiarizarem com as mudanças em suas viagens quando o Transmission Gully abrir.
Por exemplo, a viagem para Wellington a partir do centro da cidade de Porirua será diferente da rota para casa.
Em outros locais, a nova auto-estrada pode não ser a rota mais eficiente a seguir.
As pessoas que dirigem de ou para Mana, Plimmerton ou Pukerua Bay devem continuar usando a rota costeira da State Highway 59.
Quando a estrada for aberta, a Transmission Gully se tornará a State Highway 1 e será a principal rota de entrada e saída de Wellington.
A estrada foi projetada para ser mais segura e confiável para os motoristas. Também será mais capaz de resistir e se recuperar de terremotos e tempestades.
É considerada uma das peças mais significativas da construção de novas estradas na Nova Zelândia.
A Transmission Gully, a tão esperada rodovia de US$ 1,25 bilhão que sai de Wellington, finalmente deve ser inaugurada nesta semana.
A estrada de quatro pistas está atolada com atrasos, defeitos de construção e estouros no orçamento.
Depois de uma “enorme quantidade
de trabalho” no projeto durante o verão, a Waka Kotahi NZ Transport Agency disse que agora está confiante de que a estrada atingiu um estágio em que é segura para uso público.
Instruiu o empreiteiro a abrir a estrada ao tráfego até ao final de março, ou seja, até esta quinta-feira, o mais tardar.
O tráfego que trafega em diferentes direções será totalmente separado por barreiras no canteiro central, haverá cruzamentos em vez de interseções e não será permitido caminhar ou andar de bicicleta.
A nova rodovia levará as pessoas por partes da região com as quais elas podem não estar familiarizadas, então Waka Kotahi aconselhou os motoristas a manter os olhos na estrada.
“Sabemos que pode ser tentador fazer passeios turísticos ao longo da rota, mas, como em todas as rodovias, não há parada em nenhum lugar da estrada, exceto em caso de emergência.”
Partes da nova autoestrada estão localizadas no alto das colinas e podem ser afetadas por ventos fortes, neblina e até neve ou gelo no inverno. As pessoas precisam se lembrar de dirigir de acordo com as condições e ajustar sua velocidade de acordo.
Waka Kotahi informou que pode haver limites de velocidade temporários quando a estrada for aberta.
Isto porque um terço da nova auto-estrada tem uma superfície asfáltica, enquanto os restantes dois terços são chipseal.
A superfície do chipseal precisa assentar e dirigir muito rápido pode enviar cavacos soltos voando, ou dirigir muito devagar pode fazer com que os cavacos grudem nos veículos.
Waka Kotahi também disse aos motoristas para planejarem suas viagens e se familiarizarem com as mudanças em suas viagens quando o Transmission Gully abrir.
Por exemplo, a viagem para Wellington a partir do centro da cidade de Porirua será diferente da rota para casa.
Em outros locais, a nova auto-estrada pode não ser a rota mais eficiente a seguir.
As pessoas que dirigem de ou para Mana, Plimmerton ou Pukerua Bay devem continuar usando a rota costeira da State Highway 59.
Quando a estrada for aberta, a Transmission Gully se tornará a State Highway 1 e será a principal rota de entrada e saída de Wellington.
A estrada foi projetada para ser mais segura e confiável para os motoristas. Também será mais capaz de resistir e se recuperar de terremotos e tempestades.
É considerada uma das peças mais significativas da construção de novas estradas na Nova Zelândia.
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