A Hawaiian Airlines está comemorando seu 90º aniversário. Dê uma olhada na jornada até agora.
A Hawaiian Airlines está programada para retornar à Nova Zelândia no início de julho, juntando-se a outras companhias aéreas na retomada ou intensificação dos serviços, à medida que as restrições nas fronteiras são relaxadas.
Os voos de volta custam US$ 681 (US$ 983) entre Auckland e Honolulu
na companhia aérea que voou pela última vez aqui em 22 de março de 2020. A companhia aérea voará três vezes por semana a partir de 4 de julho, novamente contra a Air New Zealand, que está retomando seus voos na rota na mesma época, também três vezes por semana .
Os horários das companhias aéreas estão mudando as datas e frequências muitas vezes antes do reinício e é possível que as companhias aéreas que voam para o Havaí façam mais alterações.
A Hawaiian usará um Airbus A330 e a Air New Zealand um Boeing 787-9 na rota, que era um campo de batalha antes da pandemia, com as tarifas caindo para cerca de US$ 500 de retorno.
A Hawaiian vem reconstruindo sua rede internacional rapidamente, retomando voos entre Honolulu e Sydney no final do ano passado, além do forte crescimento de voos para os Estados Unidos.
Cerca de 85.000 Kiwis voavam para o Havaí todos os anos antes da pandemia e muitos dos que voavam com a Hawaiian conectados à rede continental da companhia aérea, que agora atende 16 cidades das ilhas.
Os Estados Unidos exigem que os não-cidadãos sejam totalmente vacinados contra o Covid-19 e que apresentem um resultado de teste negativo ou documentação de recuperação antes de embarcar em um avião.
O Havaí se saiu melhor do que a maioria das outras partes dos EUA durante a pandemia, mas ainda sofreu 1.370 mortes. Os números de casos durante a última semana estão em torno de 100 por dia e o Havaí está diminuindo as restrições internas, como o uso de máscaras internas.
Mais voos transpacíficos
O retorno da Hawaiian Airlines segue a decisão da Air Tahiti Nui de retornar em maio.
O serviço de passageiros pós-pandemia da companhia aérea partirá de Auckland na quinta-feira, 5 de maio, com destino a Pape’ete.
A Air Tahiti Nui conseguiu, durante a pandemia e o fechamento de fronteiras, manter suas operações na Nova Zelândia e ajudou a manter a conectividade aérea internacional para a Nova Zelândia por meio do subsídio de carga do Ministério dos Transportes.
A companhia aérea diz que as operações de carga permitiram uma cadeia de suprimentos muito necessária entre produtores e fornecedores da Nova Zelândia com o Taiti, os EUA e a Europa. Isso também se mostrou vital para a viabilidade da companhia aérea permanecer na Nova Zelândia.
Inicialmente, a Air Tahiti Nui oferecerá um voo semanal. Isso será estendido para três voos por semana durante a alta temporada – 3 de julho a 9 de agosto – com ajustes sazonais depois disso.
E a Air Canada está retornando no verão, depois que seus voos sazonais de estreia foram interrompidos pela pandemia em 2019-2020.
A companhia aérea voará entre Vancouver e Auckland três vezes por semana como parte de uma expansão acelerada nesta região à medida que as fronteiras reabrem.
O retorno da companhia aérea será um grande impulso para o setor de turismo e viagens e é visto como um voto de confiança no mercado da Nova Zelândia, que está se abrindo para viajantes estrangeiros que não precisarão se auto-isolar na chegada, começando com os australianos no próximo mês.
Mark Galardo, vice-presidente sênior de planejamento de rede e gerenciamento de receita da Air Canada, disse que a companhia aérea está acelerando a restauração de nossas rotas na Austrália e na Nova Zelândia para responder à demanda reprimida de viagens entre nossos países à medida que as fronteiras reabrem.
O retorno das companhias aéreas é uma benção para o Aeroporto de Auckland, onde o número de transportadoras pré-pandemia caiu para mais da metade dos 29 que serviram a cidade em 2019.
Recuperação da capacidade da companhia aérea
A reconstrução dos serviços aéreos para a Nova Zelândia reflete um aumento constante da capacidade em todo o mundo.
O analisador de horários OAG disse hoje que a capacidade global das companhias aéreas aumentou para 83,4 milhões, um aumento de 2,6 milhões ou 3% semana a semana. Na mesma semana de 2019 havia 105 milhões de assentos.
A OAG diz que o crescimento desta semana tinha potencial para ser ainda maior, mas a capacidade das companhias aéreas na China caiu 10% (pouco mais de um milhão de assentos), já que novos bloqueios afetaram a capacidade disponível das companhias aéreas.
A capacidade das companhias aéreas para os próximos três meses está nublada e 28 milhões de assentos foram removidos até junho – mais de 12 milhões apenas em abril – em parte devido à retirada da capacidade doméstica das transportadoras chinesas.
No entanto, se a capacidade chinesa se recuperar nas próximas semanas, então, como está atualmente, junho está em cerca de 460 milhões de assentos, menos de 10% para o mesmo período de 2019.
A região do Sudoeste do Pacífico, que inclui a Nova Zelândia, continua a reabrir lentamente, e a capacidade aumentou novamente semana a semana e agora está um pouco abaixo da marca de dois milhões de assentos por semana – cerca de 30% abaixo da mesma semana de 2019.
A OAG diz que na Federação Russa nesta semana o número de assentos operados caiu 25% em relação à semana passada. A capacidade internacional do país caiu pela metade nas últimas quatro semanas, à medida que as companhias aéreas continuam a aplicar restrições na Europa Ocidental.
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