O Airbus A320 da Germanwings que caiu na França em 24 de março de 2015. Foto / Air Disasters Twitter
Um tribunal francês desistiu do processo por homicídio involuntário no caso horrível de um avião A320 da Germanwings, que em 2015 foi derrubado nos Alpes franceses pelo copiloto Andreas Lubitz, matando 150 pessoas, incluindo dois australianos.
Segundo relatos locais, os juízes de Marselha estavam investigando se havia culpa por homicídio culposo contra a companhia aérea ou médicos por não preverem o perigo que Lubitz representava para a segurança dos passageiros.
Em um documento de 45 páginas, três juízes concluíram que ninguém poderia prever que Lubitz teria agido da maneira que agiu, apesar de sua doença mental conhecida, informou o jornal francês Le Parisien.
Eles descobriram que o ato “suicida” do co-piloto era “imprevisível” e “não conhecido por ninguém”.
“Ninguém poderia ter agido de antemão para evitar o incidente de 24 de março de 2015”, disse a promotoria de Marselha a repórteres.
“Nenhuma culpa grave, nem qualquer violação deliberada de um dever de cuidado ou segurança imposto por lei ou regulamento pode ser atribuída à Germanwings, Lufthansa (sua controladora) ou seus gerentes ou funcionários.”
‘Terreno, terreno, puxe para cima, puxe para cima’
Então, o que aconteceu naquele dia fatídico, sete anos atrás?
Na manhã de 24 de março, o voo 9525 da Germanwings decolou do aeroporto espanhol de Barcelona, com destino a Dusseldorf, na Alemanha.
No início, tudo parecia normal quando o avião subiu para 38.000 pés em meia hora. Em seguida, os pilotos fizeram o contato final com o controle de tráfego aéreo no que era uma mensagem de rotina sobre a obtenção de permissão para continuar sua rota.
Momentos depois, o comandante deixou a cabine, colocando o copiloto no controle das comunicações de rádio. O som da porta do cockpit abrindo e fechando é audível na gravação do voo da caixa preta.
Lubitz então se trancou na cabine e acionou o piloto automático. No espaço de 10 minutos, o avião faria uma rota diretamente para os Alpes franceses.
A tripulação bateu na porta da cabine e tentou entrar, mas não conseguiu.
Cerca de um minuto antes do impacto, “entradas de baixa amplitude” foram registradas nos controles de voo do copiloto. Logo depois, o alerta “terreno, terreno, puxe, puxe para cima” soou.
Lubitz não disse uma palavra o tempo todo, mas podia ser ouvido respirando.
Os gritos dos passageiros podem ser ouvidos pouco antes do final da gravação, quando o avião atingiu a montanha a 700 km/h.
“A morte foi instantânea”, disse o promotor francês Brice Robin em uma investigação sobre o incidente.
Dois australianos entre os mortos
Entre os mortos estavam um bebê de 7 meses, 16 crianças e dois professores do Ginásio Joseph Konig em Haltern am See, na Alemanha. O prefeito da cidade descreveria o evento como “o dia mais sombrio da história de nossa cidade”.
Os dois australianos que morreram no acidente foram Carol Friday e seu filho Greig Friday, de Melbourne.
Investigações posteriores revelaram que Lubitz havia sofrido um episódio psicótico nos dias que antecederam o voo, temendo que sua visão deficiente lhe custasse o emprego.
Apesar dos médicos o aconselharem a procurar tratamento urgente, eles não foram autorizados a alertar as autoridades por causa das rígidas leis de privacidade da Alemanha.
Ele teria consultado 41 médicos nos cinco anos anteriores, incluindo vários psiquiatras.
Uma fonte disse sobre Lubitz: “Durante seu treinamento na escola de voo da Lufthansa, Andreas foi listado como inadequado para funções de voo, porque passou um ano e meio em tratamento psicológico e, portanto, teve que repetir os cursos”.
Enquanto isso, o presidente-executivo da Lufthansa, Carsten Spohr, disse: “Há seis anos houve uma longa interrupção em seu treinamento. Depois que ele foi liberado novamente, ele voltou a treinar. Ele passou em todos os testes e verificações subsequentes com louvor.
“Ele fez uma pausa de vários meses por motivos que não sei. Então ele teve que fazer os testes novamente.”
Foi em 2013 que se mudou da Lufthansa, onde trabalhava como comissário de bordo, para a Germanwings para ser piloto.
Os processos que se seguiram ao trágico acidente foram difíceis.
“Como você coloca um valor monetário em oito minutos de terror?” O advogado Brian Alexander, do Kreindler, disse à GQ.
A tragédia também levou a novas leis de saúde mental na Europa.
Ele veio depois que a escola de saúde pública da Universidade de Harvard lançou um estudo sobre a saúde mental de pilotos de avião, descobrindo que 14% dos entrevistados estavam deprimidos.
Onde obter ajuda:
• Linha de vida: 0800 543 354 (disponível 24/7)
• Linha de Apoio à Crise de Suicídio: 0508 828 865 (0508 TAUTOKO) (disponível 24/7)
• Linha da juventude: 0800 376 633 ou SMS 234 (disponível 24/7)
• Linha infantil: 0800 543 754 (disponível 24/7)
• E aí: 0800 942 8787 (12h às 23h)
• Linha de apoio à depressão: 0800 111 757 ou SMS 4202 (disponível 24/7)
• Linha de apoio à ansiedade: 0800 269 4389 (0800 ANSIEDADE) (disponível 24/7)
• Juventude Arco-Íris: (09) 376 4155
Se for uma emergência e você sentir que você ou outra pessoa está em risco, ligue para o 111.
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