A simulação de vídeo mostra o projeto do novo sistema de manuseio de bagagem do Aeroporto de Auckland, a ser desenvolvido e construído ao lado do terminal combinado doméstico e internacional. Vídeo / Fornecido
O Aeroporto de Auckland está gastando US$ 300 milhões em um centro de transporte e reservando terrenos para trens leves perto de seu terminal internacional.
A empresa também está instalando um novo saguão de bagagem inteligente de US$ 100 milhões e um sistema projetado para transformar o manuseio de bagagem como parte de um terminal doméstico e internacional combinado planejado.
Construído com pé direito duplo, o piso térreo do edifício de quatro andares acomodará ônibus e carros, com os andares superiores com estacionamento inteligente, estações de carregamento de veículos elétricos e escritórios. Também abrigará um prédio de escritórios.
A primeira parte do projeto, uma área de embarque e desembarque, será finalizada no próximo ano.
Outra parte da área do centro de transporte pode acomodar o trânsito rápido, como o metrô leve, se essa for a opção preferida do governo e do conselho de Auckland. O aeroporto tomou medidas para reservar um terreno para uma estação integrada de transporte de massa, enquanto a estrada do pátio interno permanecerá dedicada a ônibus e transporte comercial.
A executiva-chefe do aeroporto, Carrie Hurihanganui, disse que o novo centro de transporte será financiado por dívidas e está sendo iniciado agora, à medida que o número de passageiros se recupera.
“É um pouco para o futuro porque tínhamos grandes planos em andamento e então o Covid nos fez parar, pausar e repensar as coisas. Mas – na verdade, estamos começando um novo capítulo.”
Enquanto o centro de transporte está sendo construído, o estacionamento A de 750 vagas será fechado a partir de 8 de junho e todos os estacionamentos públicos (curto e longo prazo) serão realocados para os estacionamentos D e E. Eles ficam a uma caminhada de cinco minutos a 10 minutos do terminal e Hurihanganui disseram que seriam mais baratos do que o estacionamento principal existente porque estavam mais longe.
Haveria mais de 750 vagas no novo edifício de vários andares do centro de transporte.
“Ele colocará o transporte público existente e futuro no coração do Aeroporto de Auckland e criará uma experiência perfeita de chegada e partida para os passageiros, com conexão direta ao terminal combinado internacional e doméstico”, disse ela.
O projeto também é o passo inicial crítico para habilitar o novo terminal combinado doméstico e internacional há muito planejado, um projeto de US$ 1 bilhão. Ela disse que a velocidade da recuperação das companhias aéreas ditaria quando o trabalho no terminal doméstico de substituição começaria e levaria cerca de cinco anos para ser construído.
Juntamente com o Transport Hub, os principais desenvolvimentos incluem a demolição da sala de bagagens leste do terminal internacional, abrindo caminho para o desenvolvimento de um sistema de manuseio de bagagem de alta tecnologia que transformará a maneira como a bagagem dos viajantes é gerenciada.
“Todo mundo quer uma viagem tranquila pelo sistema do aeroporto, especialmente quando se trata de deixar e pegar sua bagagem despachada com rapidez e facilidade”, disse Hurihanganui.
Os passageiros poderiam despachar as malas bem antes do check-in agora. Ela disse que o manuseio manual de sacolas era um dos principais riscos de segurança para os funcionários.
“O trabalho que estamos fazendo agora abrirá caminho para um novo sistema de bagagem superinteligente a ser desenvolvido no Aeroporto de Auckland, que tem tudo a ver com velocidade e conveniência para os viajantes, ao mesmo tempo em que garante que suas malas continuem chegando ao lugar certo no destino. tempo certo.”
A solução automatizada usa dados em tempo real para rastrear a bagagem enquanto ela percorre a infraestrutura interna do aeroporto.
As malas são carregadas em bandejas de transporte inteligentes marcadas com dispositivos de identificação por radiofrequência que comunicam sua localização à medida que viajam por uma elaborada rede de transportadores, acelerando a jornada de bagagem entre o check-in e o carregamento da aeronave, além de reduzir o risco de perda de malas.
“Embora a pandemia tenha atingido duramente as finanças do setor de aviação, ela nos forneceu uma oportunidade única de progredir no trabalho hoje que não necessariamente tem grandes valores em dólar, mas seria potencialmente difícil, arriscado ou altamente perturbador se esperássemos. até estarmos operando com alto volume de passageiros.
A demolição do saguão leste será feita juntamente com outras obras para liberar o aeródromo leste para a futura construção de um novo píer doméstico conectado ao terminal internacional existente.
Principais alterações de transporte:
• Encerramento do parque de estacionamento principal do terminal internacional (Estacionamento A).
• Nova Zona de Pick-up de Transporte (táxis, ônibus, caronas e aluguel de carros) a ser inaugurada ainda este ano.
• A partir de 8 de junho, o parque de estacionamento principal fora do terminal internacional será encerrado para permitir o início das obras de habilitação para o novo Hub de Transportes, prevendo-se a reabertura do novo pick-up/drop-off público coberto no final de 2023.
• Ainda este ano, a demolição no extremo oeste do terminal internacional também significará a realocação de táxis, ônibus, caronas e traslados. (Os ônibus turísticos permanecerão no mesmo local).
• Todos os desembarques públicos para o terminal internacional permanecem inalterados, incluindo desembarques de táxi, carona e ônibus.
• No final deste ano, o local de embarque de alguns operadores de transporte (táxis, serviços de compartilhamento de viagens, incluindo Uber e transporte para o aeroporto) será transferido do extremo oeste do terminal internacional para uma nova zona de embarque de transporte, localizada logo atrás do Novotel ou 5-10 minutos a pé.
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