Dados do MarineTraffic, por exemplo, uma plataforma que mostra a localização ao vivo de navios em todo o mundo usando esses sistemas de rastreamento a bordo, indicam que o tráfego dos principais portos da Rússia diminuiu após a invasão, mas não despencou. O número de navios porta-contêineres, navios-tanque e graneleiros – os três principais tipos de navios que transportam energia e produtos de consumo – chegando e saindo dos portos russos caiu cerca de 23% em março e abril em comparação com o ano anterior.
“A realidade é que as sanções não foram tão difíceis de manobrar”, disse Georgios Hatzimanolis, que analisa o transporte global da MarineTraffic.
O rastreamento pelo Lloyd’s List Intelligence, um serviço de informações marítimas, mostra tendências semelhantes. O número de graneleiros, que transportam cargas soltas como grãos, carvão e fertilizantes, que partiram dos portos russos nas cinco semanas após a invasão caiu apenas 6% em relação ao período de cinco semanas antes da invasão, de acordo com o serviço.
Nas semanas que se seguiram à invasão, o comércio da Rússia com a China e o Japão ficou amplamente estável, enquanto o número de navios graneleiros com destino à Coreia do Sul, Egito e Turquia aumentou, mostraram seus dados.
“Ainda há muito tráfego de ida e volta”, disse Sebastian Villyn, chefe de dados de risco e conformidade da Lloyd’s List Intelligence. “Nós realmente não vimos uma queda.”
Esses números contrastam um pouco com as declarações de líderes globais, que enfatizaram a natureza incapacitante das sanções. A secretária do Tesouro, Janet L. Yellen, disse na quinta-feira que a economia russa estava “absolutamente cambaleando”, apontando para estimativas de que enfrenta uma contração de 10 por cento este ano e uma inflação de dois dígitos.
No início desta semana, a Sra. Yellen disse que o Departamento do Tesouro continua a deliberar sobre a extensão de uma isenção em suas sanções que permitiu que instituições financeiras e investidores americanos continuassem processando pagamentos de títulos russos. Falando em uma audiência no Senado, ela disse que as autoridades estão trabalhando ativamente para determinar as “consequências e repercussões” de permitir que a licença expire em 25 de maio, o que provavelmente levaria ao primeiro calote da Rússia em mais de um século.
