As tarifas de metade do preço têm sido um grande sucesso no transporte público de Auckland. Foto / Michael Craig
O governo está eliminando gradualmente as tarifas públicas de metade do preço para a maioria dos habitantes de Auckland, mas tornando permanente um esquema piloto de “conexão comunitária” para portadores de cartões de serviço comunitário.
O porto de Manukau também está de volta à mesa com financiamento alocado para estudos de viabilidade para a tão esperada mudança do porto de Auckland.
Havia esperanças de que o Orçamento tornaria permanente o popular esquema de transporte público pela metade do preço, mas essas esperanças foram frustradas.
Em vez disso, o esquema funcionará até o final de agosto a um custo de US$ 132 milhões e o esquema piloto de “conexão comunitária” se tornará permanente.
O governo introduziu tarifas de meia-entrada em 1º de abril por três meses. A decisão, juntamente com a redução de 25 centavos nos impostos sobre os combustíveis, foi uma resposta à crise do custo de vida.
Na primeira semana inteira de tarifas pela metade do preço, o número de viagens de ônibus, trem e balsa aumentou em 24% em Auckland, embora parte do aumento tenha sido devido ao alívio das restrições do Covid-19 e mais pessoas retornando ao trabalho.
A campanha Fares Free disse que as tarifas permanentes de transporte público pela metade do preço para portadores de Cartão de Serviço Comunitário são um bom começo, mas as tarifas gratuitas fariam uma diferença maior na redução de emissões e na garantia de que todos tenham uma opção acessível e de baixo carbono para chegar onde moram. , trabalhar e brincar.
O governo anunciou que gastará US$ 199 milhões para “atividades de planejamento detalhadas”, além de uma quantia desconhecida, mantida em segredo por razões comerciais, em seu principal projeto de trem leve de US$ 14,6 bilhões da cidade central ao aeroporto.
O ministro dos Transportes, Michael Wood, disse ao Parlamento na segunda-feira que a construção começaria no próximo ano. Nas eleições de 2017, a primeira-ministra Jacinda Ardern prometeu que a primeira etapa do metrô leve até o Monte Roskill seria concluída em quatro anos e percorreria os 22 km completos até o aeroporto em 10 anos.
O governo também está avançando nos estudos de viabilidade para a tão esperada mudança do porto de Auckland.
Northport, que havia sido proposto como substituto, receberá um estudo de viabilidade para uma nova doca seca. O grande vencedor será o porto de Manukau, onde um estudo de viabilidade verificará se um dia poderá substituir o porto existente de Auckland.
Há más notícias no déficit orçamentário crescente do Conselho de Orçamento de Auckland, com o Tesouro prevendo uma inflação de 5,2% no próximo ano.
Em dezembro passado, oficiais de finanças estavam trabalhando para uma taxa de inflação de 2% para o orçamento deste ano, dizendo que cada 0,5% adicional de inflação acrescentaria cerca de US$ 15 milhões à base de custos operacionais permanentes do conselho. Naquela fase, o déficit orçamentário era de cerca de US$ 85 milhões.
O comitê de auditoria e risco foi informado na terça-feira que as pressões financeiras podem intensificar “a magnitude do desafio do orçamento operacional do conselho aumentou”.
O comitê observou que os impactos contínuos do Covid-19, juntamente com o aumento da inflação e das taxas de juros e as restrições do mercado de trabalho e da cadeia de suprimentos, estão apresentando “riscos significativos para a posição financeira do grupo do Conselho de Auckland”.
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