O ex-presidente-executivo do Ports of Auckland, Tony Gibson, se declarou inocente de duas acusações relacionadas à morte de um trabalhador que foi esmagado sob um contêiner em 2020. Foto / New Zealand Herald
O ex-presidente-executivo do Ports of Auckland, Tony Gibson, se declarou inocente de duas acusações relacionadas à morte de um trabalhador que foi esmagado sob um contêiner em 2020.
As acusações sob a Lei de Saúde e Segurança no Trabalho são sem precedentes para um executivo de uma grande empresa da Nova Zelândia e podem trazer US$ 400.000 em multas se Gibson for considerado culpado.
O ex-diretor executivo da Ports foi acusado em 13 de agosto de 2021, um ano depois que o estivador Pala’amo (Amo) Kalati foi esmagado quando um contêiner caiu durante uma operação de içamento em um turno da noite.
Kalati, 31, pai de sete filhos, morreu em um navio no Terminal de Contêineres de Fergusson.
Gibson foi acusado de acordo com a Seção 48 e 49 da Lei de Saúde e Segurança no Trabalho, que se relaciona a crimes de “não cumprimento do dever que expõe o indivíduo a risco de morte ou lesão grave ou doença grave”.
Como Gibson, como executivo-chefe da Ports, é um indivíduo que conduz um negócio ou empreendimento (PCBU), ou um oficial de uma PCBU, ele pode ser multado em até $ 300.000 se for considerado culpado da Seção 48 e $ 100.000 se for considerado culpado de Seção 49.
O advogado de Gibson, John Billington, QC, confirmou ao Herald que o ex-presidente-executivo do Ports se declarou inocente das duas acusações na quinta-feira.
Gibson deveria comparecer no Tribunal Distrital de Auckland em 24 de maio para apresentar seu argumento sobre as acusações, mas o pedido por escrito foi feito e a audiência foi remarcada para 10 de outubro.
“Foi adiado… para uma audiência de revisão de gerenciamento de caso após uma declaração de inocência. A lei prevê que você pode entrar com uma declaração por escrito”, disse Billington.
“Você só precisa comparecer se for passível de prisão. Portanto, é tratado administrativamente nessa base. Essa é a disposição do ato que é aplicada. Não há nada de mágico nisso. É apenas como os casos sem custódia podem ser tratados. É simplesmente um processo normal.”
Gibson renunciou ao cargo de presidente-executivo do Ports em maio do ano passado.
Em 19 de abril deste ano, a quarta morte de trabalhador nos portos de Auckland desde 2017 levou o ministro das Relações de Trabalho e Segurança, Michael Wood, a ordenar uma revisão das operações portuárias em todo o país.
Ports of Auckland também foi acusado de conduta imprudente em relação a um dever de saúde e segurança em relação à morte de Kalati em 2020.
As acusações relacionadas ao descumprimento de um dever que expõe um indivíduo ao risco de morte ou lesão grave e conduta adversa por motivo proibido de saúde e segurança.
Os Ports podem ser multados em até US$ 3 milhões se forem condenados.
A Maritime New Zealand apresentou as acusações contra Gibson e os Ports em agosto de 2021.
O secretário da filial da União Marítima em Auckland, Russell Mayne, não sabia que Gibson e as acusações de Ports haviam sido remarcadas da próxima semana para outubro ao falar sobre o caso na tarde de ontem.
Mayne e a União Marítima saudaram as acusações quando foram proferidas em agosto de 2021.
O relatório anual de 2021 do Ports of Auckland revelou um pagamento a Gibson de quase US$ 1,8 milhão em sua partida. Este foi um salto em seu salário de US $ 820.000 no ano anterior.
No momento da morte de Kalati, o Ports of Auckland disse que estava “absolutamente devastado pela morte”.
“Somos um grande whānau aqui no porto, então todos estão profundamente afetados pelo que aconteceu”, disse um comunicado na página do Facebook do Ports of Auckland.
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