A única diferença agora é que as evidências sobre os efeitos que as telas brilhantes têm na segurança automotiva são esmagadoras. Em 2017, a Fundação AAA para Segurança no Trânsito descobriu que realizar tarefas na tela de um carro desviava a atenção do motorista da estrada por mais de 40 segundos. (Um resumo completo dos problemas de segurança pode ser encontrado aqui.) Com fatalidades no trânsito disparando nos últimos anos e sem nenhum plano real para tornar as telas menos distrativas, parece que entramos no tipo de aquiescência brutal que é comum na era da tecnologia – os fabricantes de automóveis continuarão colocando telas maiores e mais complicadas nos carros sem pensar muito em segurança ou mesmo funcionalidade, e nós, os consumidores, continuaremos a comprá-los.
Esse processo em que a tecnologia prolifera sem uma razão particularmente boa foi descrito, em parte, pelo escritor Evgeny Morozov em seus tratados sobre “solucionismo”, que ele define como “uma patologia intelectual que reconhece problemas como problemas com base em apenas um critério: se eles são ‘resolvíveis’ com uma solução tecnológica agradável e limpa à nossa disposição.” As corporações, impulsionadas pela concorrência, às vezes até inventam problemas que não existem, neste caso a falta de uma tela gigante que espelhe mais ou menos o seu telefone.
Não há justificativa para a mudança de botões, interruptores e botões para telas sensíveis ao toque. Fomos condicionados, em parte pela estética do design do iPhone da Apple, a acreditar que todo produto seguirá inevitavelmente um gráfico de evolução do que é hoje até o seu final como uma tela plana e brilhante que reproduz episódios de “Ted Lasso” sob demanda. Uma vez que a própria tela se normalizou e, na maioria das vezes, fica sem maneiras de melhorar, o próximo passo é apenas torná-la maior. O novo Cadillac Lyriqpor exemplo, vem com uma tela sensível ao toque de 33 polegadas, que é significativamente maior do que as televisões que a maioria de nós cresceu assistindo.
Os incentivos das montadoras são bem claros: as telas sensíveis ao toque são mais barato do que projetar e instalar um painel mecânico. E dado que a maioria dos carros hoje são confiáveis, vêm com garantias longas e uma série de características uniformes, uma tela grande se torna uma maneira de uma marca de carro se distinguir de seus concorrentes, especialmente no showroom antes que os potenciais compradores tenham a chance de realmente mergulhar em quão irritante a tela será.
Não consigo pensar em nenhuma maneira melhor de descrever a frustração do consumidor moderno do que comprar um carro com um recurso que o torna menos seguro, não melhora sua experiência de direção de maneira significativa, economiza dinheiro para o fabricante e é vendido a você como algum avanço necessário em “conectividade” porque conecta você a todas as outras coisas inúteis que você faz todos os dias em seu telefone.
Talvez não consigamos impedir que os fabricantes de automóveis instalem essas telas cada vez mais gigantescas, mas gostaria de apresentar uma solução para o único “problema” real que essas telas gigantes resolveram: como você assiste seu aplicativo de mapas enquanto dirige? Compre um daqueles suportes de US$ 9 que se fixam no painel do seu carro e coloque seu telefone nele. Dessa forma, você pode ativar seu aplicativo de mapas enquanto dirige e mantê-lo na altura dos olhos.
A única diferença agora é que as evidências sobre os efeitos que as telas brilhantes têm na segurança automotiva são esmagadoras. Em 2017, a Fundação AAA para Segurança no Trânsito descobriu que realizar tarefas na tela de um carro desviava a atenção do motorista da estrada por mais de 40 segundos. (Um resumo completo dos problemas de segurança pode ser encontrado aqui.) Com fatalidades no trânsito disparando nos últimos anos e sem nenhum plano real para tornar as telas menos distrativas, parece que entramos no tipo de aquiescência brutal que é comum na era da tecnologia – os fabricantes de automóveis continuarão colocando telas maiores e mais complicadas nos carros sem pensar muito em segurança ou mesmo funcionalidade, e nós, os consumidores, continuaremos a comprá-los.
Esse processo em que a tecnologia prolifera sem uma razão particularmente boa foi descrito, em parte, pelo escritor Evgeny Morozov em seus tratados sobre “solucionismo”, que ele define como “uma patologia intelectual que reconhece problemas como problemas com base em apenas um critério: se eles são ‘resolvíveis’ com uma solução tecnológica agradável e limpa à nossa disposição.” As corporações, impulsionadas pela concorrência, às vezes até inventam problemas que não existem, neste caso a falta de uma tela gigante que espelhe mais ou menos o seu telefone.
Não há justificativa para a mudança de botões, interruptores e botões para telas sensíveis ao toque. Fomos condicionados, em parte pela estética do design do iPhone da Apple, a acreditar que todo produto seguirá inevitavelmente um gráfico de evolução do que é hoje até o seu final como uma tela plana e brilhante que reproduz episódios de “Ted Lasso” sob demanda. Uma vez que a própria tela se normalizou e, na maioria das vezes, fica sem maneiras de melhorar, o próximo passo é apenas torná-la maior. O novo Cadillac Lyriqpor exemplo, vem com uma tela sensível ao toque de 33 polegadas, que é significativamente maior do que as televisões que a maioria de nós cresceu assistindo.
Os incentivos das montadoras são bem claros: as telas sensíveis ao toque são mais barato do que projetar e instalar um painel mecânico. E dado que a maioria dos carros hoje são confiáveis, vêm com garantias longas e uma série de características uniformes, uma tela grande se torna uma maneira de uma marca de carro se distinguir de seus concorrentes, especialmente no showroom antes que os potenciais compradores tenham a chance de realmente mergulhar em quão irritante a tela será.
Não consigo pensar em nenhuma maneira melhor de descrever a frustração do consumidor moderno do que comprar um carro com um recurso que o torna menos seguro, não melhora sua experiência de direção de maneira significativa, economiza dinheiro para o fabricante e é vendido a você como algum avanço necessário em “conectividade” porque conecta você a todas as outras coisas inúteis que você faz todos os dias em seu telefone.
Talvez não consigamos impedir que os fabricantes de automóveis instalem essas telas cada vez mais gigantescas, mas gostaria de apresentar uma solução para o único “problema” real que essas telas gigantes resolveram: como você assiste seu aplicativo de mapas enquanto dirige? Compre um daqueles suportes de US$ 9 que se fixam no painel do seu carro e coloque seu telefone nele. Dessa forma, você pode ativar seu aplicativo de mapas enquanto dirige e mantê-lo na altura dos olhos.
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