Filas enormes se estendem até o estacionamento do Terminal 3 do Aeroporto de Manchester
A escassez de pessoal e falhas de computador deixaram 30.000 passageiros retidos, com muitos na fila por horas. Estima-se que 100.000 empregos não sejam preenchidos nos aeroportos de todo o país, disse uma fonte ao Daily Express.
A fonte disse: “Sabemos que Heathrow tem 10.000 trabalhadores abaixo do total de que precisam para executar um serviço profissional. Mas todos os aeroportos do país estão com falta de funcionários.
Pegue esse número de 10.000 e multiplique por 10 para obter um número mais realista de escassez de pessoal.
“Heathrow é o maior aeroporto do Reino Unido. O aeroporto precisa de manipuladores de bagagem, pessoal de transporte, faxineiros, funcionários do duty free, funcionários do check-in – você escolhe.
“Dentro desse total de 10.000, há também 1.000 vagas para pessoal de segurança.
“A indústria da aviação não consegue acompanhar a demanda.
“Os aeroportos demitiram muitas pessoas em vez de colocá-las em licença durante a pandemia. O serviço agora oferecido não é adequado para o propósito.”
Relatórios de aeroportos de todo o Reino Unido na sexta-feira revelaram voos cancelados e atrasados, falhas de TI e longas filas.
A fila de passageiros esperando para passar pela segurança no aeroporto de Manchester se estendia até o estacionamento em cenas “embaraçosas”.
Um acidente de TI envolvendo a easyJet atingiu 30.000 passageiros depois que a companhia aérea cancelou mais 14 voos de e para o Aeroporto de Londres Gatwick, tendo cancelado mais de 200 na quinta-feira.
Outros passageiros sofreram mais de 360 atrasos, com rotas como Belfast para Corfu e Liverpool para Dalaman, na Turquia, também afetadas pela interrupção.
Foto do arquivo
Aqueles que saem dos aeroportos de Gatwick, Bristol e Manchester estão entre os mais atingidos.
Os viajantes descreveram cenas de caos quando a falha de TI ocorreu na tarde de sexta-feira.
O passageiro da British Airways, Richard David, disse que a operação da companhia aérea no terminal sul de Gatwick foi “completamente caótica” devido à falta de funcionários.
Ele disse: “Estamos na fila há duas horas com centenas de outras pessoas. Eles só têm três pessoas trabalhando nos balcões de check-in.”
Os planos dos torcedores do Liverpool para a final da Liga dos Campeões contra o Real Madrid em Paris também foram interrompidos depois que os voos para a capital francesa foram cancelados de Manchester e Bristol.
Havia também enormes filas em vários outros aeroportos, incluindo Luton, Exeter e Leeds.
Os aeroportos ainda estão lutando para se recuperar dos problemas do Covid e encontram dificuldades para contratar funcionários suficientes para atender à crescente demanda, já que a Grã-Bretanha enfrenta um mercado de trabalho apertado com mais vagas do que candidatos a emprego.
E houve avisos de que a situação só vai piorar à medida que as férias de verão se aproximam.
Esforços recentes para recrutar funcionários foram considerados “muito pouco, muito tarde” pelos sindicatos.
A secretária-geral da Unite, Sharon Graham, disse: “Durante a pandemia, quando os operadores de companhias aéreas e outros da aviação cortaram empregos para aumentar os lucros corporativos, alertamos que essa ganância corporativa causaria caos no setor.
“As consequências das demissões em massa agora são a escassez crônica de funcionários em todos os setores. Os chefes da aviação precisam ser honestos com o público. Esta é uma crise de sua criação.
“Estamos determinados a que os trabalhadores não paguem por esta crise. Os salários e as condições atuais do setor são tão ruins que os trabalhadores estão votando com os pés.
“Isso só pode ser resolvido oferecendo salários mais altos e melhores condições de trabalho para os funcionários.”
Unite disse que os funcionários estavam sendo instados a trabalhar mais horas extras.
O oficial nacional Oliver Richardson acrescentou: “A Unite não aceitará que nossos membros sejam forçados por seus empregadores a trabalhar horas extras excessivas”.
Os passageiros do aeroporto de Manchester enfrentaram enormes filas enquanto tentavam sair do local.
Enquanto as pessoas tentavam chegar às partidas, as filas se estendiam do Terminal 3 até o estacionamento a partir das 4h da quarta-feira.
Um passageiro na fila disse que os recentes problemas do aeroporto foram “embaraçosos”.
Outro disse: “Check-in, depois enviado para o estacionamento para passar pela segurança? Ridículo!”
O passageiro Tom Morris chegou ao Terminal 3 por volta das 4h30 para um voo às 7h45, mais do que as três horas recomendadas pelo aeroporto.
Ele disse: “Foi lento, pois havia apenas uma correia transportadora/scanner às vezes”.
O aeroporto ainda está contratando centenas de funções para tentar aliviar os problemas vistos este ano.
Uma feira de empregos na quarta-feira anunciou muitos desses cargos, de segurança aeroportuária a engenheiros, para se somar aos 200 que estão começando a trabalhar este mês no aeroporto, de acordo com o diretor administrativo interino do aeroporto, Ian Costigan.
Ele também disse que mais de 1.600 pessoas se inscreveram em abril. Os chefes dos aeroportos acreditam que isso deve resolver muitos dos problemas vistos recentemente, incluindo as filas, causadas pela falta de pessoal.
Os aeroportos de Gatwick e Manchester foram forçados a pedir desculpas no início desta semana, depois que a falta de funcionários causou longos atrasos para os viajantes.
Os passageiros reclamaram de atrasos de até quatro horas na manhã de terça-feira, com filas de embarque e tempos de espera de bagagem causando frustração.
Um porta-voz do aeroporto de Gatwick pediu desculpas a um usuário no Twitter que descreveu sua experiência como “horrível” e “sinistra”.
A crise de pessoal forçou a British Airways e a easyJet a retirar milhares de voos dos horários.
A BA terá cancelado 16.000 voos programados até o outono, foi dito.
O especialista em aviação Simon Calder disse: “Um total de 30.000 passageiros da easyJet estão acordando não onde querem estar, o que significa muita pressão para encontrar assentos para levá-los onde precisam estar.
“A companhia aérea precisa encontrar um voo alternativo ou as pessoas reservam-se em outras companhias aéreas, mas a easyJet realmente precisa tentar levá-lo até lá.”
O governo interveio para aliviar o caos nos aeroportos, com o secretário de Transportes Grant Shapps dizendo que os recrutas da aviação poderão começar a treinar antes de passar pelas verificações de segurança.
Shapps disse que “procurará maneiras de tentar ajudar” o setor, mas não “comprometerá de forma alguma com a segurança da aviação”.
Ele disse anteriormente: “Este é um exemplo de como tentaremos trabalhar com o setor, mas no final eles terão que resolver esses problemas colocando as pessoas nos lugares certos”.
Enquanto isso, as viagens de balsa também foram afetadas, com enormes filas de tráfego de férias vistas no Porto de Dover, em Kent, na sexta-feira.
Avisos como o RAC diz 18m nas estradas
O tráfego começou a aumentar nas principais rotas ao redor da Grã-Bretanha na sexta-feira, quando o êxodo de meio período começou.
O RAC emitiu um alerta sobre o congestionamento nas auto-estradas e estradas principais A, uma vez que cerca de 17,9 milhões de viagens de lazer por estrada serão feitas entre sexta-feira e domingo, sendo o sábado o dia mais movimentado.
O porta-voz Rod Dennis disse: “As principais rotas para destinos de férias começarão a entupir.
“Os motoristas podem vencer o pior das filas planejando cuidadosamente o tempo de suas viagens.
“Começar cedo é sempre melhor ou, na falta disso, dirigir ao anoitecer, se for uma opção viável.”
Dados dos especialistas em transporte Inrix disseram que os pontos de tráfego serão a M1 no sentido sul entre as junções 16 e 6, a M25 no sentido anti-horário entre as junções 17 e J12 e a A720 oeste entre a A1 e a M60 no sentido horário entre as junções 7 e 18 na tarde de domingo.
Havia longas filas na aproximação ao Porto de Dover, em Kent, enquanto as famílias que se dirigiam ao continente foram deixadas do lado de fora de seus carros enquanto esperavam.
Milhares de torcedores do Liverpool FC chegaram ao porto de Kent na manhã de sexta-feira para embarcar em balsas que cruzam o Canal a caminho de Paris para a partida da Liga dos Campeões no sábado.
Liam Devlin, que estava entre os que faziam fila no porto, escreveu no Twitter: “Caos absoluto no porto de Dover.
“Levar cerca de três horas para chegar até os portões para embarcar em qualquer balsa, o dobro do tempo que eles aconselham.
“Nenhuma organização. Destroços.”
Suleman Qureshi postou: “As filas em Dover são ridículas como esperado. Os vermelhos tomaram conta.”
Houve também uma alta demanda por viagens de famílias que embarcam em viagens para o continente por meio período.
O porto aconselhou os passageiros a “embalar suprimentos adequados, incluindo comida e água”, pois espera “uma semana muito movimentada pela frente”.
A empresa de balsas Irish Ferries alertou os clientes para “esperar atrasos de até três horas na segurança do porto e no check-in”.
A P&O Ferries disse que há “tráfego pesado no controle de fronteira”.
Os passageiros que perderem a viagem poderão viajar no próximo serviço disponível, acrescentou.
Os voos diários da rota começam em 12 de agosto usando aeronaves Boeing 787 Dreamliner
Companhia aérea lança voos de Gatwick para Nova York por apenas £ 255 de retorno
Uma companhia aérea norueguesa começou a vender passagens para voos transatlânticos econômicos de Gatwick, escreve Neil Lancefield.
A Norse Atlantic Airways está oferecendo viagens de ida e volta para Nova York JFK a partir de £ 255.
Os voos diários da rota começam em 12 de agosto usando aeronaves Boeing 787 Dreamliner.
Outros destinos nos EUA a serem atendidos pela transportadora serão anunciados em breve.
A companhia aérea espera ter sucesso onde a Norwegian Air Shuttle falhou.
A Norwegian operava voos transatlânticos com tarifas baixas, mas interrompeu suas operações de longa distância em janeiro de 2021 devido a grandes perdas.
Foi fundada por Bjorn Kjos, que renunciou ao cargo de executivo-chefe em julho de 2019 e detém uma participação minoritária na Norse.
Bjorn Tore Larsen, chefe da Norse, disse: “Estamos muito satisfeitos por agora poder receber clientes que desejam reservar voos de grande valor entre Londres Gatwick e Nova York JFK.
“Os clientes agora têm uma opção acessível que lhes permite reservar uma viagem de última hora ou as férias da sua vida com uma companhia aérea que oferece opções e flexibilidade.”
O lançamento de voos nórdicos de Gatwick será um grande impulso para o aeroporto de West Sussex, que foi gravemente afetado pela pandemia de coronavírus.
Fechou um de seus dois terminais entre junho de 2020 e março devido ao colapso no número de passageiros.
O executivo-chefe da Gatwick, Stewart Wingate, disse: “Estamos muito satisfeitos em receber a Norse Atlantic Airways em Gatwick.
“É sempre bom ver uma nova cauda no aeródromo, mas a chegada de uma nova companhia aérea após os turbulentos últimos dois anos para a indústria, e que oferecerá fantásticas rotas de longo curso através do Atlântico, é uma notícia particularmente empolgante.
“Os passageiros de Londres e do Sudeste poderão agora beneficiar de outro serviço transatlântico de Gatwick, com a Norse a oferecer uma excelente relação qualidade/preço para quem viaja para umas férias de sonho, ou uma importante viagem de negócios, para Nova Iorque, uma das cidades mais famosas e dinâmicas.”
Comentário de Nigel Thomson, editor de viagens
Que Cock-up Muito Britânico.
Mais uma vez, o pobre e velho público viajante está potencialmente enfrentando uma confusão frustrante e estressante nos aeroportos, à medida que a grande fuga de verão (ou não a fuga) começa.
Sim, a indústria de viagens do Reino Unido foi jogada sob um ônibus pelo governo durante a pandemia e os funcionários do aeroporto foram perdidos aos milhares.
Sim, a recontratação de funcionários leva muito mais tempo do que demiti-los com verificação de segurança e muito mais a considerar.
Sim, nem todos que foram dispensados de desejos ou estão disponíveis para retornar e as pessoas ainda estão doentes com o Omicron.
Mas certamente era tão óbvio quanto um Jumbo Jet estacionado em sua rua que haveria uma debandada de britânicos usando chinelos de dedo se amontoando para férias no exterior, uma vez que as restrições do Covid-19 fossem levantadas e grandes preparativos precisassem estar em vigor com bastante antecedência. a alta temporada?
Mas não, os figurões do aeroporto – e de algumas companhias aéreas – em todo o país parecem ter sido pegos com as calças abaixadas e não conseguiram preparar seus níveis de pessoal para a decolagem. (Lembre-se, aposto que eles têm muitos funcionários em todas as lojas prontos para arrecadar o dinheiro dos passageiros.)
Então, mais uma vez, Joe Public precisa cerrar os dentes, lembrar que somos a nação que inventou as filas e somos especialistas nisso, e enfrentar a perspectiva de turbulência terminal.
PS: por favor, seja paciente com o pessoal pressionado dos aeroportos, o café da manhã deste porco não é culpa deles.
Filas enormes se estendem até o estacionamento do Terminal 3 do Aeroporto de Manchester
A escassez de pessoal e falhas de computador deixaram 30.000 passageiros retidos, com muitos na fila por horas. Estima-se que 100.000 empregos não sejam preenchidos nos aeroportos de todo o país, disse uma fonte ao Daily Express.
A fonte disse: “Sabemos que Heathrow tem 10.000 trabalhadores abaixo do total de que precisam para executar um serviço profissional. Mas todos os aeroportos do país estão com falta de funcionários.
Pegue esse número de 10.000 e multiplique por 10 para obter um número mais realista de escassez de pessoal.
“Heathrow é o maior aeroporto do Reino Unido. O aeroporto precisa de manipuladores de bagagem, pessoal de transporte, faxineiros, funcionários do duty free, funcionários do check-in – você escolhe.
“Dentro desse total de 10.000, há também 1.000 vagas para pessoal de segurança.
“A indústria da aviação não consegue acompanhar a demanda.
“Os aeroportos demitiram muitas pessoas em vez de colocá-las em licença durante a pandemia. O serviço agora oferecido não é adequado para o propósito.”
Relatórios de aeroportos de todo o Reino Unido na sexta-feira revelaram voos cancelados e atrasados, falhas de TI e longas filas.
A fila de passageiros esperando para passar pela segurança no aeroporto de Manchester se estendia até o estacionamento em cenas “embaraçosas”.
Um acidente de TI envolvendo a easyJet atingiu 30.000 passageiros depois que a companhia aérea cancelou mais 14 voos de e para o Aeroporto de Londres Gatwick, tendo cancelado mais de 200 na quinta-feira.
Outros passageiros sofreram mais de 360 atrasos, com rotas como Belfast para Corfu e Liverpool para Dalaman, na Turquia, também afetadas pela interrupção.
Foto do arquivo
Aqueles que saem dos aeroportos de Gatwick, Bristol e Manchester estão entre os mais atingidos.
Os viajantes descreveram cenas de caos quando a falha de TI ocorreu na tarde de sexta-feira.
O passageiro da British Airways, Richard David, disse que a operação da companhia aérea no terminal sul de Gatwick foi “completamente caótica” devido à falta de funcionários.
Ele disse: “Estamos na fila há duas horas com centenas de outras pessoas. Eles só têm três pessoas trabalhando nos balcões de check-in.”
Os planos dos torcedores do Liverpool para a final da Liga dos Campeões contra o Real Madrid em Paris também foram interrompidos depois que os voos para a capital francesa foram cancelados de Manchester e Bristol.
Havia também enormes filas em vários outros aeroportos, incluindo Luton, Exeter e Leeds.
Os aeroportos ainda estão lutando para se recuperar dos problemas do Covid e encontram dificuldades para contratar funcionários suficientes para atender à crescente demanda, já que a Grã-Bretanha enfrenta um mercado de trabalho apertado com mais vagas do que candidatos a emprego.
E houve avisos de que a situação só vai piorar à medida que as férias de verão se aproximam.
Esforços recentes para recrutar funcionários foram considerados “muito pouco, muito tarde” pelos sindicatos.
A secretária-geral da Unite, Sharon Graham, disse: “Durante a pandemia, quando os operadores de companhias aéreas e outros da aviação cortaram empregos para aumentar os lucros corporativos, alertamos que essa ganância corporativa causaria caos no setor.
“As consequências das demissões em massa agora são a escassez crônica de funcionários em todos os setores. Os chefes da aviação precisam ser honestos com o público. Esta é uma crise de sua criação.
“Estamos determinados a que os trabalhadores não paguem por esta crise. Os salários e as condições atuais do setor são tão ruins que os trabalhadores estão votando com os pés.
“Isso só pode ser resolvido oferecendo salários mais altos e melhores condições de trabalho para os funcionários.”
Unite disse que os funcionários estavam sendo instados a trabalhar mais horas extras.
O oficial nacional Oliver Richardson acrescentou: “A Unite não aceitará que nossos membros sejam forçados por seus empregadores a trabalhar horas extras excessivas”.
Os passageiros do aeroporto de Manchester enfrentaram enormes filas enquanto tentavam sair do local.
Enquanto as pessoas tentavam chegar às partidas, as filas se estendiam do Terminal 3 até o estacionamento a partir das 4h da quarta-feira.
Um passageiro na fila disse que os recentes problemas do aeroporto foram “embaraçosos”.
Outro disse: “Check-in, depois enviado para o estacionamento para passar pela segurança? Ridículo!”
O passageiro Tom Morris chegou ao Terminal 3 por volta das 4h30 para um voo às 7h45, mais do que as três horas recomendadas pelo aeroporto.
Ele disse: “Foi lento, pois havia apenas uma correia transportadora/scanner às vezes”.
O aeroporto ainda está contratando centenas de funções para tentar aliviar os problemas vistos este ano.
Uma feira de empregos na quarta-feira anunciou muitos desses cargos, de segurança aeroportuária a engenheiros, para se somar aos 200 que estão começando a trabalhar este mês no aeroporto, de acordo com o diretor administrativo interino do aeroporto, Ian Costigan.
Ele também disse que mais de 1.600 pessoas se inscreveram em abril. Os chefes dos aeroportos acreditam que isso deve resolver muitos dos problemas vistos recentemente, incluindo as filas, causadas pela falta de pessoal.
Os aeroportos de Gatwick e Manchester foram forçados a pedir desculpas no início desta semana, depois que a falta de funcionários causou longos atrasos para os viajantes.
Os passageiros reclamaram de atrasos de até quatro horas na manhã de terça-feira, com filas de embarque e tempos de espera de bagagem causando frustração.
Um porta-voz do aeroporto de Gatwick pediu desculpas a um usuário no Twitter que descreveu sua experiência como “horrível” e “sinistra”.
A crise de pessoal forçou a British Airways e a easyJet a retirar milhares de voos dos horários.
A BA terá cancelado 16.000 voos programados até o outono, foi dito.
O especialista em aviação Simon Calder disse: “Um total de 30.000 passageiros da easyJet estão acordando não onde querem estar, o que significa muita pressão para encontrar assentos para levá-los onde precisam estar.
“A companhia aérea precisa encontrar um voo alternativo ou as pessoas reservam-se em outras companhias aéreas, mas a easyJet realmente precisa tentar levá-lo até lá.”
O governo interveio para aliviar o caos nos aeroportos, com o secretário de Transportes Grant Shapps dizendo que os recrutas da aviação poderão começar a treinar antes de passar pelas verificações de segurança.
Shapps disse que “procurará maneiras de tentar ajudar” o setor, mas não “comprometerá de forma alguma com a segurança da aviação”.
Ele disse anteriormente: “Este é um exemplo de como tentaremos trabalhar com o setor, mas no final eles terão que resolver esses problemas colocando as pessoas nos lugares certos”.
Enquanto isso, as viagens de balsa também foram afetadas, com enormes filas de tráfego de férias vistas no Porto de Dover, em Kent, na sexta-feira.
Avisos como o RAC diz 18m nas estradas
O tráfego começou a aumentar nas principais rotas ao redor da Grã-Bretanha na sexta-feira, quando o êxodo de meio período começou.
O RAC emitiu um alerta sobre o congestionamento nas auto-estradas e estradas principais A, uma vez que cerca de 17,9 milhões de viagens de lazer por estrada serão feitas entre sexta-feira e domingo, sendo o sábado o dia mais movimentado.
O porta-voz Rod Dennis disse: “As principais rotas para destinos de férias começarão a entupir.
“Os motoristas podem vencer o pior das filas planejando cuidadosamente o tempo de suas viagens.
“Começar cedo é sempre melhor ou, na falta disso, dirigir ao anoitecer, se for uma opção viável.”
Dados dos especialistas em transporte Inrix disseram que os pontos de tráfego serão a M1 no sentido sul entre as junções 16 e 6, a M25 no sentido anti-horário entre as junções 17 e J12 e a A720 oeste entre a A1 e a M60 no sentido horário entre as junções 7 e 18 na tarde de domingo.
Havia longas filas na aproximação ao Porto de Dover, em Kent, enquanto as famílias que se dirigiam ao continente foram deixadas do lado de fora de seus carros enquanto esperavam.
Milhares de torcedores do Liverpool FC chegaram ao porto de Kent na manhã de sexta-feira para embarcar em balsas que cruzam o Canal a caminho de Paris para a partida da Liga dos Campeões no sábado.
Liam Devlin, que estava entre os que faziam fila no porto, escreveu no Twitter: “Caos absoluto no porto de Dover.
“Levar cerca de três horas para chegar até os portões para embarcar em qualquer balsa, o dobro do tempo que eles aconselham.
“Nenhuma organização. Destroços.”
Suleman Qureshi postou: “As filas em Dover são ridículas como esperado. Os vermelhos tomaram conta.”
Houve também uma alta demanda por viagens de famílias que embarcam em viagens para o continente por meio período.
O porto aconselhou os passageiros a “embalar suprimentos adequados, incluindo comida e água”, pois espera “uma semana muito movimentada pela frente”.
A empresa de balsas Irish Ferries alertou os clientes para “esperar atrasos de até três horas na segurança do porto e no check-in”.
A P&O Ferries disse que há “tráfego pesado no controle de fronteira”.
Os passageiros que perderem a viagem poderão viajar no próximo serviço disponível, acrescentou.
Os voos diários da rota começam em 12 de agosto usando aeronaves Boeing 787 Dreamliner
Companhia aérea lança voos de Gatwick para Nova York por apenas £ 255 de retorno
Uma companhia aérea norueguesa começou a vender passagens para voos transatlânticos econômicos de Gatwick, escreve Neil Lancefield.
A Norse Atlantic Airways está oferecendo viagens de ida e volta para Nova York JFK a partir de £ 255.
Os voos diários da rota começam em 12 de agosto usando aeronaves Boeing 787 Dreamliner.
Outros destinos nos EUA a serem atendidos pela transportadora serão anunciados em breve.
A companhia aérea espera ter sucesso onde a Norwegian Air Shuttle falhou.
A Norwegian operava voos transatlânticos com tarifas baixas, mas interrompeu suas operações de longa distância em janeiro de 2021 devido a grandes perdas.
Foi fundada por Bjorn Kjos, que renunciou ao cargo de executivo-chefe em julho de 2019 e detém uma participação minoritária na Norse.
Bjorn Tore Larsen, chefe da Norse, disse: “Estamos muito satisfeitos por agora poder receber clientes que desejam reservar voos de grande valor entre Londres Gatwick e Nova York JFK.
“Os clientes agora têm uma opção acessível que lhes permite reservar uma viagem de última hora ou as férias da sua vida com uma companhia aérea que oferece opções e flexibilidade.”
O lançamento de voos nórdicos de Gatwick será um grande impulso para o aeroporto de West Sussex, que foi gravemente afetado pela pandemia de coronavírus.
Fechou um de seus dois terminais entre junho de 2020 e março devido ao colapso no número de passageiros.
O executivo-chefe da Gatwick, Stewart Wingate, disse: “Estamos muito satisfeitos em receber a Norse Atlantic Airways em Gatwick.
“É sempre bom ver uma nova cauda no aeródromo, mas a chegada de uma nova companhia aérea após os turbulentos últimos dois anos para a indústria, e que oferecerá fantásticas rotas de longo curso através do Atlântico, é uma notícia particularmente empolgante.
“Os passageiros de Londres e do Sudeste poderão agora beneficiar de outro serviço transatlântico de Gatwick, com a Norse a oferecer uma excelente relação qualidade/preço para quem viaja para umas férias de sonho, ou uma importante viagem de negócios, para Nova Iorque, uma das cidades mais famosas e dinâmicas.”
Comentário de Nigel Thomson, editor de viagens
Que Cock-up Muito Britânico.
Mais uma vez, o pobre e velho público viajante está potencialmente enfrentando uma confusão frustrante e estressante nos aeroportos, à medida que a grande fuga de verão (ou não a fuga) começa.
Sim, a indústria de viagens do Reino Unido foi jogada sob um ônibus pelo governo durante a pandemia e os funcionários do aeroporto foram perdidos aos milhares.
Sim, a recontratação de funcionários leva muito mais tempo do que demiti-los com verificação de segurança e muito mais a considerar.
Sim, nem todos que foram dispensados de desejos ou estão disponíveis para retornar e as pessoas ainda estão doentes com o Omicron.
Mas certamente era tão óbvio quanto um Jumbo Jet estacionado em sua rua que haveria uma debandada de britânicos usando chinelos de dedo se amontoando para férias no exterior, uma vez que as restrições do Covid-19 fossem levantadas e grandes preparativos precisassem estar em vigor com bastante antecedência. a alta temporada?
Mas não, os figurões do aeroporto – e de algumas companhias aéreas – em todo o país parecem ter sido pegos com as calças abaixadas e não conseguiram preparar seus níveis de pessoal para a decolagem. (Lembre-se, aposto que eles têm muitos funcionários em todas as lojas prontos para arrecadar o dinheiro dos passageiros.)
Então, mais uma vez, Joe Public precisa cerrar os dentes, lembrar que somos a nação que inventou as filas e somos especialistas nisso, e enfrentar a perspectiva de turbulência terminal.
PS: por favor, seja paciente com o pessoal pressionado dos aeroportos, o café da manhã deste porco não é culpa deles.
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