O prefeito de Bristol, Marvin Rees, foi o primeiro prefeito da cidade a declarar uma emergência climática – mas agora foi criticado por parecer desconsiderar sua própria pegada de carbono. Rees pediu aos líderes na conferência TED no Canadá que os prefeitos das cidades poderiam influenciar a política de carbono. Mas os ativistas climáticos Flight Free UK descobriram que a viagem criou 2.016 toneladas (2.016 kg) de CO2 por passageiro, tornando-o “em desacordo” com sua mensagem.
O grupo de campanha disse que Rees voou cerca de 7.402 km em abril para participar da conferência anual TED realizada em Vancouver, voos que poderiam ter sido evitados inteiramente aparecendo virtualmente.
A diretora da Flight Free UK, Anna Hughes, disse: “Bristol foi o primeiro lugar no Reino Unido a declarar uma emergência climática, mas o prefeito está agindo completamente em desacordo com essa declaração.
“Diante de uma situação climática tão precária, precisamos que nossos líderes demonstrem o tipo de ação que todos devemos tomar, não voar para outro continente para falar, ironicamente, sobre a emergência climática.
“As ações sempre falam mais alto que as palavras, e nesta era pós-pandemia de interações online, teria sido uma declaração muito mais poderosa e eficaz aparecer na tela”.
O gabinete do prefeito esclareceu que Rees tinha uma “agenda cheia” ao visitar Vancouver e que a viagem foi capaz de ajudar a ganhar oportunidades de networking que poderiam levar a financiamento para sua cidade.
Um porta-voz do prefeito disse: “Ele foi claro – a luta contra as mudanças climáticas será vencida ou perdida nas cidades, que geram três quartos das emissões globais de carbono.
“E, portanto, é dever dos líderes da cidade se unir, fazer lobby por mudanças e influenciar uns aos outros para causar um impacto coletivo.
“A visita do prefeito a Vancouver não foi apenas para dar a palestra. Ele tinha uma agenda cheia.”
O discurso de Rees foi feito apenas um mês antes de Bristol votar pela abolição de seu emprego.
56.113 eleitores disseram que queriam descartar o cargo de prefeito e optar por um sistema de comitês na cidade, representando cerca de 59% dos votos.
Rees permanecerá no cargo até 2024.
Ele disse na conferência: “As cidades são responsáveis por cerca de 75% das emissões de CO2 e também somos prodigiosos emissores de dióxido de nitrogênio e metano. E as cidades consomem 80% da energia do mundo.
LEIA MAIS: Aviso do fim do mundo: o sistema da Terra enfrenta um ‘caos’ auto-infligido [REVEAL]
“Mas são as características das cidades – seu alcance, tamanho, densidade, proximidade da liderança com as pessoas, sua adaptabilidade e sua capacidade de reinvenção – que significam que podemos realmente planejar gerenciar esses números”.
Ele passou a elogiar as novas casas líquidas zero em Bristol e um layout que elimina a “dependência do carro”.
Mas vereadores verdes em Bristol criticaram as recentes decisões da cidade de remover ciclovias e disseram que mais ações são necessárias localmente.
A membro do gabinete sombra para clima e ecologia, Katy Grant, pediu um roteiro de como Bristol poderia atingir zero emissões líquidas de carbono até 2030.
“O prefeito está certo ao identificar cidades em todo o mundo como locais cruciais de eficiência, escala, inovação e impacto quando se trata de combater a crise climática”, disse ela.
“Mas é tão importante que tenhamos líderes municipais que estejam preparados para realmente tomar as decisões ousadas e difíceis necessárias para enfrentar a emergência climática, como medidas para reduzir o uso de carros ou priorizar casas sustentáveis em detrimento dos lucros dos desenvolvedores”.
O prefeito de Bristol, Marvin Rees, foi o primeiro prefeito da cidade a declarar uma emergência climática – mas agora foi criticado por parecer desconsiderar sua própria pegada de carbono. Rees pediu aos líderes na conferência TED no Canadá que os prefeitos das cidades poderiam influenciar a política de carbono. Mas os ativistas climáticos Flight Free UK descobriram que a viagem criou 2.016 toneladas (2.016 kg) de CO2 por passageiro, tornando-o “em desacordo” com sua mensagem.
O grupo de campanha disse que Rees voou cerca de 7.402 km em abril para participar da conferência anual TED realizada em Vancouver, voos que poderiam ter sido evitados inteiramente aparecendo virtualmente.
A diretora da Flight Free UK, Anna Hughes, disse: “Bristol foi o primeiro lugar no Reino Unido a declarar uma emergência climática, mas o prefeito está agindo completamente em desacordo com essa declaração.
“Diante de uma situação climática tão precária, precisamos que nossos líderes demonstrem o tipo de ação que todos devemos tomar, não voar para outro continente para falar, ironicamente, sobre a emergência climática.
“As ações sempre falam mais alto que as palavras, e nesta era pós-pandemia de interações online, teria sido uma declaração muito mais poderosa e eficaz aparecer na tela”.
O gabinete do prefeito esclareceu que Rees tinha uma “agenda cheia” ao visitar Vancouver e que a viagem foi capaz de ajudar a ganhar oportunidades de networking que poderiam levar a financiamento para sua cidade.
Um porta-voz do prefeito disse: “Ele foi claro – a luta contra as mudanças climáticas será vencida ou perdida nas cidades, que geram três quartos das emissões globais de carbono.
“E, portanto, é dever dos líderes da cidade se unir, fazer lobby por mudanças e influenciar uns aos outros para causar um impacto coletivo.
“A visita do prefeito a Vancouver não foi apenas para dar a palestra. Ele tinha uma agenda cheia.”
O discurso de Rees foi feito apenas um mês antes de Bristol votar pela abolição de seu emprego.
56.113 eleitores disseram que queriam descartar o cargo de prefeito e optar por um sistema de comitês na cidade, representando cerca de 59% dos votos.
Rees permanecerá no cargo até 2024.
Ele disse na conferência: “As cidades são responsáveis por cerca de 75% das emissões de CO2 e também somos prodigiosos emissores de dióxido de nitrogênio e metano. E as cidades consomem 80% da energia do mundo.
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“Mas são as características das cidades – seu alcance, tamanho, densidade, proximidade da liderança com as pessoas, sua adaptabilidade e sua capacidade de reinvenção – que significam que podemos realmente planejar gerenciar esses números”.
Ele passou a elogiar as novas casas líquidas zero em Bristol e um layout que elimina a “dependência do carro”.
Mas vereadores verdes em Bristol criticaram as recentes decisões da cidade de remover ciclovias e disseram que mais ações são necessárias localmente.
A membro do gabinete sombra para clima e ecologia, Katy Grant, pediu um roteiro de como Bristol poderia atingir zero emissões líquidas de carbono até 2030.
“O prefeito está certo ao identificar cidades em todo o mundo como locais cruciais de eficiência, escala, inovação e impacto quando se trata de combater a crise climática”, disse ela.
“Mas é tão importante que tenhamos líderes municipais que estejam preparados para realmente tomar as decisões ousadas e difíceis necessárias para enfrentar a emergência climática, como medidas para reduzir o uso de carros ou priorizar casas sustentáveis em detrimento dos lucros dos desenvolvedores”.
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