BANGCOC – O porta-aviões mais avançado da China até o momento parece estar quase completo, mostraram fotos de satélite analisadas pela Associated Press na sexta-feira, já que especialistas sugeriram que o navio poderia ser lançado em breve.
O recém-desenvolvido porta-aviões Type 003 está em construção no estaleiro Jiangnan, a nordeste de Xangai, desde 2018. Imagens de satélite tiradas pelo Planet Labs PBC em 31 de maio sugerem que o trabalho no navio está próximo de ser concluído.
O lançamento é esperado há muito tempo e constitui o que o Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais chamou de “momento seminal nos esforços de modernização em andamento da China e um símbolo do crescente poder militar do país”.
O CSIS observou em um relatório que a China geralmente combina marcos militares com feriados e aniversários existentes. Sugeriu que o navio poderia ser lançado na sexta-feira para coincidir com o Festival Nacional do Barco do Dragão, bem como o 157º aniversário da fundação do Estaleiro Jiangnan.
Nas imagens de satélite, o convés do porta-aviões pode ser visto claramente. Em uma imagem tirada na terça-feira através de nuvens finas, o equipamento atrás do porta-aviões parece ter sido removido, um passo para inundar toda a doca seca e flutuar o navio. Fotos no início deste mês mostravam o trabalho em andamento.
A cobertura de nuvens impediu que os satélites do Planet Labs capturassem imagens do estaleiro de quarta a sexta-feira.
O Ministério da Defesa Nacional da China não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Embora nenhum lançamento tenha sido anunciado, o jornal estatal Global Times publicou na terça-feira uma matéria citando relatos de que “poderia ser lançado em breve”.
Acrescentou que a marinha chinesa divulgou em abril um vídeo promocional sobre o programa de porta-aviões do país “no qual implicava que o terceiro porta-aviões do país seria revelado oficialmente em breve”.
Embora o Departamento de Defesa dos EUA estime que o porta-aviões não estará totalmente operacional até 2024, primeiro precisando passar por extensos testes no mar, o porta-aviões é o mais avançado da China até agora. Assim como em seu programa espacial, a China procedeu com extrema cautela no desenvolvimento de porta-aviões, buscando aplicar apenas tecnologias testadas e aperfeiçoadas.
Seu desenvolvimento faz parte de uma modernização mais ampla das forças armadas da China, pois busca ampliar sua influência na região. A China já possui a maior marinha do mundo em número de navios, mas não chega nem perto das capacidades da Marinha dos EUA.
Entre outros ativos, a Marinha dos EUA continua sendo a líder mundial em porta-aviões, com suas forças capazes de reunir 11 navios movidos a energia nuclear. A Marinha também possui nove navios de assalto anfíbio, que também podem transportar helicópteros e caças de decolagem vertical.
O lançamento esperado da nova transportadora chinesa ocorre à medida que os EUA aumentam seu foco na região, incluindo o Mar do Sul da China. A vasta região marítima tem estado tensa porque seis governos reivindicam toda ou parte da hidrovia estrategicamente vital, através da qual cerca de US$ 5 trilhões em comércio global viaja a cada ano e que mantém estoques de pesca ricos, mas em rápido declínio, e depósitos submarinos significativos de petróleo e gás.
A China tem sido de longe a mais agressiva em afirmar sua reivindicação de praticamente toda a hidrovia, suas características e recursos insulares.
A Marinha dos EUA navegou com navios de guerra por ilhas artificiais no mar, controladas pela China, equipadas com pistas de pouso e outras instalações militares. A China insiste que seu território se estende a essas ilhas, enquanto a Marinha diz que realiza as missões lá para garantir o livre fluxo do comércio internacional.
Antes principalmente uma força costeira, a marinha da China expandiu nos últimos anos sua presença no Oceano Índico, Pacífico Ocidental e além, estabelecendo sua primeira base no exterior na última década na nação do Chifre Africano de Djibuti, onde os EUA, Japão e outros também mantêm uma presença militar.
A transportadora é a segunda transportadora desenvolvida internamente na China, seguindo um navio Tipo 002 que está atualmente passando por testes no mar. Seu outro porta-aviões é um antigo navio soviético modificado comprado como um hulk da Ucrânia e reformado ao longo de vários anos como uma plataforma experimental que, no entanto, possui uma capacidade de combate considerável com uma ala aérea de caças chineses desenvolvidos a partir do russo Su-33.
Além de ser o maior de seus três porta-aviões, a nova classe Type 003 está equipada com um sistema de lançamento de catapulta que “permitirá suportar aeronaves de combate adicionais, aeronaves de alerta antecipado de asa fixa e operações de voo mais rápidas e, assim, estender o alcance e a eficácia de sua aeronave de ataque baseada em porta-aviões”, disse o Departamento de Defesa dos EUA em seu relatório anual ao Congresso sobre as forças armadas da China em novembro.
“Em particular, a RPC [People’s Republic of China’s] porta-aviões e porta-aviões planejados, uma vez operacionais, estenderão a cobertura de defesa aérea além do alcance dos sistemas de mísseis costeiros e de bordo e permitirão operações de grupos de tarefas em distâncias cada vez maiores”, disse o Departamento de Defesa, acrescentando que a “emergente A exigência de sistemas de ataque terrestre baseados no mar também aumentará a capacidade da RPC de projetar energia”.
Os porta-aviões existentes na China pesam cerca de metade do tamanho dos flattops da classe Nimitz dos EUA e deslocam cerca de 100.000 toneladas totalmente carregadas.
Especialistas do CSIS, com sede em Washington, que monitora a construção há anos, disseram em uma análise na quinta-feira de diferentes imagens de satélite da Maxar Technologies, também tiradas na terça-feira, que uma embarcação menor havia sido removida do caminho da transportadora e que a água agora preenche parcialmente parte da doca seca.
Mas, eles disseram, mais trabalho ainda precisava ser feito antes que o navio pudesse deixar o cais.
“As escadas que os trabalhadores usam para acessar o porta-aviões – assim como as estruturas de apoio e outros equipamentos que contornam o navio – precisarão ser removidas”, disse o CSIS. “O caixão, que segmenta o dique seco e permite que o trabalho prossiga simultaneamente em vários navios, também será aberto para permitir que a água encha todo o dique seco.”
O Wall Street Journal publicou pela primeira vez as imagens Maxar da embarcação da análise do CSIS.
BANGCOC – O porta-aviões mais avançado da China até o momento parece estar quase completo, mostraram fotos de satélite analisadas pela Associated Press na sexta-feira, já que especialistas sugeriram que o navio poderia ser lançado em breve.
O recém-desenvolvido porta-aviões Type 003 está em construção no estaleiro Jiangnan, a nordeste de Xangai, desde 2018. Imagens de satélite tiradas pelo Planet Labs PBC em 31 de maio sugerem que o trabalho no navio está próximo de ser concluído.
O lançamento é esperado há muito tempo e constitui o que o Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais chamou de “momento seminal nos esforços de modernização em andamento da China e um símbolo do crescente poder militar do país”.
O CSIS observou em um relatório que a China geralmente combina marcos militares com feriados e aniversários existentes. Sugeriu que o navio poderia ser lançado na sexta-feira para coincidir com o Festival Nacional do Barco do Dragão, bem como o 157º aniversário da fundação do Estaleiro Jiangnan.
Nas imagens de satélite, o convés do porta-aviões pode ser visto claramente. Em uma imagem tirada na terça-feira através de nuvens finas, o equipamento atrás do porta-aviões parece ter sido removido, um passo para inundar toda a doca seca e flutuar o navio. Fotos no início deste mês mostravam o trabalho em andamento.
A cobertura de nuvens impediu que os satélites do Planet Labs capturassem imagens do estaleiro de quarta a sexta-feira.
O Ministério da Defesa Nacional da China não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Embora nenhum lançamento tenha sido anunciado, o jornal estatal Global Times publicou na terça-feira uma matéria citando relatos de que “poderia ser lançado em breve”.
Acrescentou que a marinha chinesa divulgou em abril um vídeo promocional sobre o programa de porta-aviões do país “no qual implicava que o terceiro porta-aviões do país seria revelado oficialmente em breve”.
Embora o Departamento de Defesa dos EUA estime que o porta-aviões não estará totalmente operacional até 2024, primeiro precisando passar por extensos testes no mar, o porta-aviões é o mais avançado da China até agora. Assim como em seu programa espacial, a China procedeu com extrema cautela no desenvolvimento de porta-aviões, buscando aplicar apenas tecnologias testadas e aperfeiçoadas.
Seu desenvolvimento faz parte de uma modernização mais ampla das forças armadas da China, pois busca ampliar sua influência na região. A China já possui a maior marinha do mundo em número de navios, mas não chega nem perto das capacidades da Marinha dos EUA.
Entre outros ativos, a Marinha dos EUA continua sendo a líder mundial em porta-aviões, com suas forças capazes de reunir 11 navios movidos a energia nuclear. A Marinha também possui nove navios de assalto anfíbio, que também podem transportar helicópteros e caças de decolagem vertical.
O lançamento esperado da nova transportadora chinesa ocorre à medida que os EUA aumentam seu foco na região, incluindo o Mar do Sul da China. A vasta região marítima tem estado tensa porque seis governos reivindicam toda ou parte da hidrovia estrategicamente vital, através da qual cerca de US$ 5 trilhões em comércio global viaja a cada ano e que mantém estoques de pesca ricos, mas em rápido declínio, e depósitos submarinos significativos de petróleo e gás.
A China tem sido de longe a mais agressiva em afirmar sua reivindicação de praticamente toda a hidrovia, suas características e recursos insulares.
A Marinha dos EUA navegou com navios de guerra por ilhas artificiais no mar, controladas pela China, equipadas com pistas de pouso e outras instalações militares. A China insiste que seu território se estende a essas ilhas, enquanto a Marinha diz que realiza as missões lá para garantir o livre fluxo do comércio internacional.
Antes principalmente uma força costeira, a marinha da China expandiu nos últimos anos sua presença no Oceano Índico, Pacífico Ocidental e além, estabelecendo sua primeira base no exterior na última década na nação do Chifre Africano de Djibuti, onde os EUA, Japão e outros também mantêm uma presença militar.
A transportadora é a segunda transportadora desenvolvida internamente na China, seguindo um navio Tipo 002 que está atualmente passando por testes no mar. Seu outro porta-aviões é um antigo navio soviético modificado comprado como um hulk da Ucrânia e reformado ao longo de vários anos como uma plataforma experimental que, no entanto, possui uma capacidade de combate considerável com uma ala aérea de caças chineses desenvolvidos a partir do russo Su-33.
Além de ser o maior de seus três porta-aviões, a nova classe Type 003 está equipada com um sistema de lançamento de catapulta que “permitirá suportar aeronaves de combate adicionais, aeronaves de alerta antecipado de asa fixa e operações de voo mais rápidas e, assim, estender o alcance e a eficácia de sua aeronave de ataque baseada em porta-aviões”, disse o Departamento de Defesa dos EUA em seu relatório anual ao Congresso sobre as forças armadas da China em novembro.
“Em particular, a RPC [People’s Republic of China’s] porta-aviões e porta-aviões planejados, uma vez operacionais, estenderão a cobertura de defesa aérea além do alcance dos sistemas de mísseis costeiros e de bordo e permitirão operações de grupos de tarefas em distâncias cada vez maiores”, disse o Departamento de Defesa, acrescentando que a “emergente A exigência de sistemas de ataque terrestre baseados no mar também aumentará a capacidade da RPC de projetar energia”.
Os porta-aviões existentes na China pesam cerca de metade do tamanho dos flattops da classe Nimitz dos EUA e deslocam cerca de 100.000 toneladas totalmente carregadas.
Especialistas do CSIS, com sede em Washington, que monitora a construção há anos, disseram em uma análise na quinta-feira de diferentes imagens de satélite da Maxar Technologies, também tiradas na terça-feira, que uma embarcação menor havia sido removida do caminho da transportadora e que a água agora preenche parcialmente parte da doca seca.
Mas, eles disseram, mais trabalho ainda precisava ser feito antes que o navio pudesse deixar o cais.
“As escadas que os trabalhadores usam para acessar o porta-aviões – assim como as estruturas de apoio e outros equipamentos que contornam o navio – precisarão ser removidas”, disse o CSIS. “O caixão, que segmenta o dique seco e permite que o trabalho prossiga simultaneamente em vários navios, também será aberto para permitir que a água encha todo o dique seco.”
O Wall Street Journal publicou pela primeira vez as imagens Maxar da embarcação da análise do CSIS.
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