O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, planeja cortar 10 por cento da força de trabalho assalariada da montadora elétrica, disse ele aos funcionários em um e-mail na sexta-feira.
Os cortes de empregos não se aplicarão a funcionários que constroem carros ou baterias ou que instalam painéis solares, e o número de funcionários horistas aumentará, disse Musk no e-mail, cuja cópia foi analisada pelo The New York Times. “A Tesla reduzirá o número de funcionários assalariados em 10%, pois ficamos com excesso de pessoal em muitas áreas”, disse ele.
A Reuters divulgou a notícia mais cedo, citando um e-mail diferente que Musk enviou apenas aos executivos da Tesla. O preço das ações da montadora fechou na sexta-feira em queda de cerca de 9 por cento depois que o artigo foi publicado.
A equipe da Tesla cresceu substancialmente à medida que as vendas aumentaram e ela construiu novas fábricas, incluindo duas que abriram este ano perto de Berlim e Austin, Texas. A empresa empregava mais de 99.000 trabalhadores no final do ano passado. Apenas dois anos antes, Tesla tinha 48.000.
Musk e Tesla não responderam aos pedidos de comentários.
No início desta semana, Musk disse aos funcionários da Tesla e da SpaceX, sua empresa de foguetes, que eles deveriam passar pelo menos 40 horas por semana em seus escritórios.
“Quanto mais sênior você for, mais visível deve ser sua presença”, disse Musk em um e-mail para os funcionários da SpaceX na terça-feira. “É por isso que passei tanto tempo na fábrica – para que aqueles na linha pudessem me ver trabalhando ao lado deles. Se eu não tivesse feito isso, a SpaceX já teria falido há muito tempo.”
Esse anúncio levou Musk e suas empresas a um debate acalorado sobre a abordagem correta para restaurar a normalidade após dois anos caóticos da pandemia. Também gerou preocupação de que ele possa afastar os melhores desempenhos que prefeririam continuar trabalhando remotamente algumas vezes ou o tempo todo.
As novas demissões não serão as primeiras na Tesla. A montadora também demitiu alguns trabalhadores em 2017 e 2018.
Nas últimas semanas, os investidores começaram a questionar o alto preço das ações da empresa. O mercado avalia a empresa em mais de US$ 728 bilhões, mais do que várias outras grandes montadoras juntas. As ações da Tesla caíram cerca de 40 por cento em relação à alta do final do ano passado, chamando a atenção para os riscos que a empresa enfrenta com a crescente concorrência, acusações de discriminação racial e problemas de produção em sua fábrica em Xangai.
Alguns críticos veem a oferta de Musk de comprar o Twitter como mais uma distração que pode prejudicar a Tesla. Uma grande preocupação para alguns investidores é que o conselho da montadora não tem independência suficiente do presidente-executivo para servir de controle sobre ele e seus impulsos.
Como o acordo de Elon Musk no Twitter se desenrolou
Um negócio de grande sucesso. Elon Musk, o homem mais rico do mundo, encerrou o que parecia uma tentativa improvável do bilionário notoriamente mercurial de comprar o Twitter por cerca de US$ 44 bilhões. Veja como o negócio se desenrolou:
“Do ponto de vista da boa governança corporativa, a Tesla tem muitas bandeiras vermelhas”, disse Andrew Poreda, analista sênior especializado em investimentos socialmente responsáveis da Sage Advisory Services, uma empresa de investimentos em Austin, ao The Times no mês passado. “Quase não há freios e contrapesos.”
O estilo de gestão e o sucesso de Musk – ele é listado como o homem mais rico do mundo pela Bloomberg e pela Forbes – lhe renderam admiradores, mas o tornaram um pára-raios. A Tesla perdeu vários executivos de alto escalão nos últimos anos, muitos dos quais chegaram a cargos importantes em outras montadoras, empresas de tecnologia e fabricantes de baterias.
Recentemente, Musk elogiou a ética de trabalho na China, onde as condições de trabalho podem ser duras ou mesmo abusivas, sugerindo que os trabalhadores nos Estados Unidos eram preguiçosos. “Eles não estarão apenas queimando o óleo da meia-noite. Eles estarão queimando o óleo das 3 da manhã”, ele disse sobre os trabalhadores chineses em uma entrevista ao The Financial Times. “Então eles não vão nem sair do tipo de fábrica. Enquanto na América, as pessoas estão tentando evitar ir trabalhar.”
Ainda assim, alguns analistas permanecem otimistas sobre as perspectivas da Tesla. “Em nossa opinião, a Tesla provavelmente não precisa contratar mais funcionários para manter seu crescimento, e achamos que o plano para reduzir a força de trabalho provavelmente mostra que a Tesla contratou mais do que o ano passado”, Seth Goldstein, analista sênior de ações da Morningstar, disse. disse em nota na sexta.
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