À medida que o povo britânico enfrenta um aumento dramático nos preços de todos os tipos de bens, devido à inflação atingindo uma alta sem precedentes de 9%, uma reação do Brexit estourou. O deputado conservador sênior Tobias Ellwood culpou o Brexit pela crise do custo de vida, alegando que provocou uma série de desafios, pois “não é o que a maioria das pessoas imaginava”.
ElLwood argumentou que a Grã-Bretanha deveria voltar ao mercado único da UE para superar esses desafios e aliviar a crise.
Ecoando essas observações, um importante atacadista de vinhos do País de Gales afirmou que o Brexit causou uma “enorme interrupção” em seus negócios.
Daniel Lambert alertou que, desde que o Brexit foi implementado, os custos subiram às custas dos consumidores.
Ele calculou os encargos adicionais necessários para o comércio que ocorreram nos últimos 18 meses e descobriu que cada garrafa de vinho é mais cara em £ 1,50.
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Em um post no Twitter, ele disse: “Estamos agora a 18 meses do Brexit e, após uma grande interrupção nos meus negócios, posso finalmente ter uma imagem real, em termos financeiros, de quão ruim foi o Brexit para minha empresa e qualquer outro importador.”
O Sr. Lambert disse que o custo médio para a importação de vinho de grandes produtores europeus, como França, Itália, Espanha e Alemanha foi entre £ 170 e £ 190 por uma palete de vinho.
Brexit POLL: Reino Unido deve voltar ao mercado único da UE?
O pedido, coleta e entrega de um palete, contendo uma média de 672 garrafas, normalmente leva de sete a 10 dias de qualquer parte da UE, o que representa dois terços do vinho consumido no Reino Unido.
Após o Brexit, ele disse que os prazos de entrega do pedido à entrega dos embarques chegaram a 21 dias da Espanha, 26 dias da França, 35 da Alemanha ou Áustria e 45 a 70 da Itália.
As melhores tarifas que sua empresa conseguiu encontrar para importações são de £ 270 para um único palete da Espanha, £ 280 da França, £ 310 da Alemanha e £ 340 da Áustria ou Itália.
As cobranças dos corretores por novos documentos em ambos os lados do Canal podem adicionar algo entre £ 25 e £ 150 a cada documento de importação e exportação, disse Lambert, embora tenha dito que conseguiu economizar uma média de £ 65 em cada remessa fazendo algumas das formas ele mesmo.
O custo adicional geral para logística e papelada tornou a importação de um único palete de vinho da Espanha £ 155 mais caro do que antes do Brexit, £ 165 a mais da França, £ 180 da Itália e £ 150 da Alemanha ou Áustria, ele calculou – o equivalente a 25p em cada garrafa.
A nova falta de confiabilidade dos prazos de entrega forçou Lambert a aumentar o estoque que possui para ter certeza de não ficar sem produtos específicos, adicionando cerca de 20 centavos a mais ao custo médio de uma garrafa.
Portanto, o Sr. Lambert disse: “Nossos custos aumentaram com zero benefícios para qualquer pessoa em 58p por garrafa.
“Uma vez que as margens são aplicadas nas porcentagens usuais de atacadistas e varejistas, esse 58p se torna mais de £ 1,50 por garrafa SEM BENEFÍCIOS PARA NINGUÉM, e é você o consumidor que está pagando isso.”
O atacadista afirmou que o Brexit é um “conceito ruim” que “nunca vai funcionar”.
Ele acrescentou: “Isso significa que, por mais que queiramos vender uma seleção global de vinhos, a pura geografia significa que são os vinhos da UE que continuam a ter um controle firme sobre as vendas no Reino Unido.
“É por essa razão que acredito que o Brexit é um conceito tão ruim e nunca funcionará, apesar de todo o gaslighting de BJ.
“Minha conclusão é muito simples. Não importa quantos FTAs o Reino Unido tenha, aquele com nossos vizinhos mais próximos é o mais importante.
“Você não pode argumentar contra a geografia, e a reinicialização do Covid Global mostra isso claramente. Vivemos em um mundo just in time, o Brexit é exatamente o oposto.”
À medida que o povo britânico enfrenta um aumento dramático nos preços de todos os tipos de bens, devido à inflação atingindo uma alta sem precedentes de 9%, uma reação do Brexit estourou. O deputado conservador sênior Tobias Ellwood culpou o Brexit pela crise do custo de vida, alegando que provocou uma série de desafios, pois “não é o que a maioria das pessoas imaginava”.
ElLwood argumentou que a Grã-Bretanha deveria voltar ao mercado único da UE para superar esses desafios e aliviar a crise.
Ecoando essas observações, um importante atacadista de vinhos do País de Gales afirmou que o Brexit causou uma “enorme interrupção” em seus negócios.
Daniel Lambert alertou que, desde que o Brexit foi implementado, os custos subiram às custas dos consumidores.
Ele calculou os encargos adicionais necessários para o comércio que ocorreram nos últimos 18 meses e descobriu que cada garrafa de vinho é mais cara em £ 1,50.
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Em um post no Twitter, ele disse: “Estamos agora a 18 meses do Brexit e, após uma grande interrupção nos meus negócios, posso finalmente ter uma imagem real, em termos financeiros, de quão ruim foi o Brexit para minha empresa e qualquer outro importador.”
O Sr. Lambert disse que o custo médio para a importação de vinho de grandes produtores europeus, como França, Itália, Espanha e Alemanha foi entre £ 170 e £ 190 por uma palete de vinho.
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O pedido, coleta e entrega de um palete, contendo uma média de 672 garrafas, normalmente leva de sete a 10 dias de qualquer parte da UE, o que representa dois terços do vinho consumido no Reino Unido.
Após o Brexit, ele disse que os prazos de entrega do pedido à entrega dos embarques chegaram a 21 dias da Espanha, 26 dias da França, 35 da Alemanha ou Áustria e 45 a 70 da Itália.
As melhores tarifas que sua empresa conseguiu encontrar para importações são de £ 270 para um único palete da Espanha, £ 280 da França, £ 310 da Alemanha e £ 340 da Áustria ou Itália.
As cobranças dos corretores por novos documentos em ambos os lados do Canal podem adicionar algo entre £ 25 e £ 150 a cada documento de importação e exportação, disse Lambert, embora tenha dito que conseguiu economizar uma média de £ 65 em cada remessa fazendo algumas das formas ele mesmo.
O custo adicional geral para logística e papelada tornou a importação de um único palete de vinho da Espanha £ 155 mais caro do que antes do Brexit, £ 165 a mais da França, £ 180 da Itália e £ 150 da Alemanha ou Áustria, ele calculou – o equivalente a 25p em cada garrafa.
A nova falta de confiabilidade dos prazos de entrega forçou Lambert a aumentar o estoque que possui para ter certeza de não ficar sem produtos específicos, adicionando cerca de 20 centavos a mais ao custo médio de uma garrafa.
Portanto, o Sr. Lambert disse: “Nossos custos aumentaram com zero benefícios para qualquer pessoa em 58p por garrafa.
“Uma vez que as margens são aplicadas nas porcentagens usuais de atacadistas e varejistas, esse 58p se torna mais de £ 1,50 por garrafa SEM BENEFÍCIOS PARA NINGUÉM, e é você o consumidor que está pagando isso.”
O atacadista afirmou que o Brexit é um “conceito ruim” que “nunca vai funcionar”.
Ele acrescentou: “Isso significa que, por mais que queiramos vender uma seleção global de vinhos, a pura geografia significa que são os vinhos da UE que continuam a ter um controle firme sobre as vendas no Reino Unido.
“É por essa razão que acredito que o Brexit é um conceito tão ruim e nunca funcionará, apesar de todo o gaslighting de BJ.
“Minha conclusão é muito simples. Não importa quantos FTAs o Reino Unido tenha, aquele com nossos vizinhos mais próximos é o mais importante.
“Você não pode argumentar contra a geografia, e a reinicialização do Covid Global mostra isso claramente. Vivemos em um mundo just in time, o Brexit é exatamente o oposto.”
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