Os eurodeputados se reunirão hoje para discutir o plano Fit for 55 da UE, um conjunto de propostas para revisar e atualizar a legislação verde do bloco enquanto luta para reduzir as emissões de carbono em 55% até 2030. ), um conjunto de incentivos baseados no mercado que limitam as emissões em vários setores.
Embora o esquema atualmente coloque um limite nas emissões da indústria, no ano passado, von der Leyen e o vice-presidente da Comissão, Frans Timmermans, avançaram com um plano para estender o ETS a residências particulares.
Isso significaria que os europeus seriam mais tributados sobre aquecimento e gasolina.
Mas isso não foi calorosamente recebido e provocou uma reação furiosa de um número gritante de membros do Colégio de Comissários.
De fato, até um terço do Colégio sinalizou oposição à proposta, pois os rebeldes da UE alertaram que a iniciativa causaria alvoroço público e atingiria duramente as pessoas mais pobres.
A Comissão argumentou que redistribuiria o dinheiro arrecadado para que pudesse ser devolvido às famílias afetadas mais pobres.
Mas como esses fundos seriam distribuídos pelos governos nacionais, não estava claro quanto essas famílias receberiam.
Ficou ainda mais claro, pois alguns desses fundos seriam usados para comprar governos como a Polônia, que criticaram a proposta.
Mas, humilhantemente para a senhora von der Leyen, no Parlamento Europeu, os principais grupos da Comissão do Ambiente, da Saúde Pública e da Segurança Alimentar (ENVI) concordaram em isentar as famílias do pagamento do novo preço do carbono nos transportes e aquecimento.
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E como vários países da UE também se opõem à expansão do ETS para cidadãos particulares, parece que o plano de von der Leyen pode estar morto na água.
De acordo com um relatório do Instituto Econômico Polonês, da Mesa Redonda Européia sobre Mudanças Climáticas e Transição Sustentável e Cambridge Econometrics, estender o ETS a cidadãos particulares custaria a cada família um extra de € 373 (£ 319) anualmente.
Em um artigo de opinião para a Euractiv, Piotr Arak, chefe do Instituto Econômico Polonês, escreveu: “Esse mecanismo prejudicaria mais as famílias mais pobres da UE.
“Eles usam as fontes de energia mais baratas e os custos iniciais de mudar para tecnologias de baixo carbono ou implementar a eficiência energética geralmente são muito altos para eles.
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“Em nosso artigo, estimamos que os custos de emissão imporiam um aumento médio anual nos gastos com energia de 44% (€ 373 ou £ 319) em transporte e 50% (€ 429 ou £ 367) em edifícios residenciais para famílias no primeiro (mais pobre) quintil de renda”.
Ele acrescentou que os países mais pobres da UE seriam mais vulneráveis ao impacto da extensão do ETS.
Ele acrescentou que os países com climas mais frios, como na Europa Oriental, precisariam usar mais aquecimento e enfrentariam injustamente custos de emissão mais altos.
Os eurodeputados se reunirão hoje para discutir o plano Fit for 55 da UE, um conjunto de propostas para revisar e atualizar a legislação verde do bloco enquanto luta para reduzir as emissões de carbono em 55% até 2030. ), um conjunto de incentivos baseados no mercado que limitam as emissões em vários setores.
Embora o esquema atualmente coloque um limite nas emissões da indústria, no ano passado, von der Leyen e o vice-presidente da Comissão, Frans Timmermans, avançaram com um plano para estender o ETS a residências particulares.
Isso significaria que os europeus seriam mais tributados sobre aquecimento e gasolina.
Mas isso não foi calorosamente recebido e provocou uma reação furiosa de um número gritante de membros do Colégio de Comissários.
De fato, até um terço do Colégio sinalizou oposição à proposta, pois os rebeldes da UE alertaram que a iniciativa causaria alvoroço público e atingiria duramente as pessoas mais pobres.
A Comissão argumentou que redistribuiria o dinheiro arrecadado para que pudesse ser devolvido às famílias afetadas mais pobres.
Mas como esses fundos seriam distribuídos pelos governos nacionais, não estava claro quanto essas famílias receberiam.
Ficou ainda mais claro, pois alguns desses fundos seriam usados para comprar governos como a Polônia, que criticaram a proposta.
Mas, humilhantemente para a senhora von der Leyen, no Parlamento Europeu, os principais grupos da Comissão do Ambiente, da Saúde Pública e da Segurança Alimentar (ENVI) concordaram em isentar as famílias do pagamento do novo preço do carbono nos transportes e aquecimento.
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Em um artigo de opinião para a Euractiv, Piotr Arak, chefe do Instituto Econômico Polonês, escreveu: “Esse mecanismo prejudicaria mais as famílias mais pobres da UE.
“Eles usam as fontes de energia mais baratas e os custos iniciais de mudar para tecnologias de baixo carbono ou implementar a eficiência energética geralmente são muito altos para eles.
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Ele acrescentou que os países mais pobres da UE seriam mais vulneráveis ao impacto da extensão do ETS.
Ele acrescentou que os países com climas mais frios, como na Europa Oriental, precisariam usar mais aquecimento e enfrentariam injustamente custos de emissão mais altos.
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