Acredita-se que a aeronave, que soou o alerta perto de Bangor, no País de Gales, seja um Beechcraft T-6 Texan II, que é um avião militar. Agora parece estar no Aeroporto RAF Valley Anglesey, uma escola de treinamento de vôo.
O Beechcraft T-6 Texan II é um jato monomotor normalmente usado para treinar pilotos. A partir de 2016, o Reino Unido tem 10 dessas aeronaves.
Fabricado pela Beechcroft e Textron Aviation, o primeiro voo do modelo foi em 15 de julho de 1998.
Seus principais usuários são a Força Aérea dos Estados Unidos, a Marinha dos Estados Unidos, a Força Aérea Canadense Royan e a Força Aérea Helênica.
O Express.co.uk entrou em contato com o Ministério da Defesa e o Aeroporto RAF Valley Anglesey para comentar a questão do 7500 Squawk.
LEIA MAIS: Eurofighter Typhoons quebram barreira do som sobre o Canal de Bristol
Outros códigos de squawk notáveis, que sempre começam com um número entre zero e sete, incluem um squawk 7700.
O piloto do Boeing 757/767, capitão Ken Hoke, disse ao Flightradar24: “Se uma tripulação redefinir seu transponder para o código de emergência 7700 (gritando 7700), todas as instalações de controle de tráfego aéreo na área são imediatamente alertadas de que a aeronave está em uma situação de emergência.
“Cabe à tripulação informar ao ATC qual é a situação exata.
“Pode ser um problema de aeronave, problema médico ou outra coisa.”
Na quinta-feira, um voo da Tui Airlines da África Ocidental para Bristol transmitiu o alerta enquanto voava a noroeste de Gloucester antes de desviar sua rota para o aeroporto de Birmingham.
O voo partiu do Aeroporto Internacional do Sal, o principal aeroporto internacional de Cabo Verde, às 23h19 (UTC) depois de ter sido atrasado desde a sua hora de partida inicial às 19h55 (UTC).
Os dados de rastreamento de voo mostraram que o BY245 desceu para 800 pés antes de subir imediatamente novamente e seguir para seu destino atualizado. De acordo com os passageiros, porém, a aeronave pousou na pista antes de voar novamente.
A passageira Rachel Lewis, de Devon, disse: “Absolutamente saltamos da pista de volta para o céu, causando um erro no sistema”.
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Uma vez pousado em Birmingham, foram realizadas inspeções para determinar se a aeronave poderia voar de volta para Bristol.
Após uma espera de duas horas a bordo, os viajantes foram finalmente instruídos a pegar suas malas e descer a M5 até Bristol de ônibus.
O incidente ocorreu após semanas de caos de viagens nos aeroportos do Reino Unido, com várias grandes companhias aéreas vendo centenas de voos afetados.
Na sexta-feira, cerca de 10.000 passageiros da EasyJet tiveram seus voos cancelados para, de ou dentro do Reino Unido – uma provação ligada à escassez de pessoal pós-pandemia.
O aeroporto de Londres Gatwick é o mais afetado, com mais de 40 voos até agora aterrados e outros severamente atrasados.
A empresa anunciou na segunda-feira que cancelaria pelo menos 30 voos por dia nas próximas semanas por falta de funcionários.
Também está alertando os passageiros na maioria dos voos que não há comida disponível a bordo.
John Holland-Kaye, chefe do aeroporto de Heathrow, alertou que os passageiros podem enfrentar mais 18 meses de interrupções nas viagens.
Ele disse em uma conferência do Financial Times que levaria entre um ano e um ano e meio para a indústria recuperar totalmente a capacidade depois de cortar dezenas de milhares de empregos durante o Covid.
Antes da pandemia de coronavírus, aeroportos e companhias aéreas na Grã-Bretanha empregavam cerca de 140.000 pessoas, segundo a Airlines UK.
Acredita-se que a aeronave, que soou o alerta perto de Bangor, no País de Gales, seja um Beechcraft T-6 Texan II, que é um avião militar. Agora parece estar no Aeroporto RAF Valley Anglesey, uma escola de treinamento de vôo.
O Beechcraft T-6 Texan II é um jato monomotor normalmente usado para treinar pilotos. A partir de 2016, o Reino Unido tem 10 dessas aeronaves.
Fabricado pela Beechcroft e Textron Aviation, o primeiro voo do modelo foi em 15 de julho de 1998.
Seus principais usuários são a Força Aérea dos Estados Unidos, a Marinha dos Estados Unidos, a Força Aérea Canadense Royan e a Força Aérea Helênica.
O Express.co.uk entrou em contato com o Ministério da Defesa e o Aeroporto RAF Valley Anglesey para comentar a questão do 7500 Squawk.
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Outros códigos de squawk notáveis, que sempre começam com um número entre zero e sete, incluem um squawk 7700.
O piloto do Boeing 757/767, capitão Ken Hoke, disse ao Flightradar24: “Se uma tripulação redefinir seu transponder para o código de emergência 7700 (gritando 7700), todas as instalações de controle de tráfego aéreo na área são imediatamente alertadas de que a aeronave está em uma situação de emergência.
“Cabe à tripulação informar ao ATC qual é a situação exata.
“Pode ser um problema de aeronave, problema médico ou outra coisa.”
Na quinta-feira, um voo da Tui Airlines da África Ocidental para Bristol transmitiu o alerta enquanto voava a noroeste de Gloucester antes de desviar sua rota para o aeroporto de Birmingham.
O voo partiu do Aeroporto Internacional do Sal, o principal aeroporto internacional de Cabo Verde, às 23h19 (UTC) depois de ter sido atrasado desde a sua hora de partida inicial às 19h55 (UTC).
Os dados de rastreamento de voo mostraram que o BY245 desceu para 800 pés antes de subir imediatamente novamente e seguir para seu destino atualizado. De acordo com os passageiros, porém, a aeronave pousou na pista antes de voar novamente.
A passageira Rachel Lewis, de Devon, disse: “Absolutamente saltamos da pista de volta para o céu, causando um erro no sistema”.
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Uma vez pousado em Birmingham, foram realizadas inspeções para determinar se a aeronave poderia voar de volta para Bristol.
Após uma espera de duas horas a bordo, os viajantes foram finalmente instruídos a pegar suas malas e descer a M5 até Bristol de ônibus.
O incidente ocorreu após semanas de caos de viagens nos aeroportos do Reino Unido, com várias grandes companhias aéreas vendo centenas de voos afetados.
Na sexta-feira, cerca de 10.000 passageiros da EasyJet tiveram seus voos cancelados para, de ou dentro do Reino Unido – uma provação ligada à escassez de pessoal pós-pandemia.
O aeroporto de Londres Gatwick é o mais afetado, com mais de 40 voos até agora aterrados e outros severamente atrasados.
A empresa anunciou na segunda-feira que cancelaria pelo menos 30 voos por dia nas próximas semanas por falta de funcionários.
Também está alertando os passageiros na maioria dos voos que não há comida disponível a bordo.
John Holland-Kaye, chefe do aeroporto de Heathrow, alertou que os passageiros podem enfrentar mais 18 meses de interrupções nas viagens.
Ele disse em uma conferência do Financial Times que levaria entre um ano e um ano e meio para a indústria recuperar totalmente a capacidade depois de cortar dezenas de milhares de empregos durante o Covid.
Antes da pandemia de coronavírus, aeroportos e companhias aéreas na Grã-Bretanha empregavam cerca de 140.000 pessoas, segundo a Airlines UK.
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