FOTO DE ARQUIVO: Trabalhadores da construção são vistos no local de um grande projeto de reconstrução de infraestrutura pública de uma rodovia elevada e pontes na parte superior de Manhattan na cidade de Nova York, Nova York, EUA, 22 de abril de 2021. REUTERS / Mike Segar
26 de julho de 2021
Por Susan Cornwell e David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Disputas frias eclodiram na segunda-feira entre republicanos e democratas negociando detalhes de um plano de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão buscado pelo presidente Joe Biden, lançando dúvidas sobre a rapidez com que o Senado dos EUA poderia tentar novamente iniciar o debate formal.
O principal democrata da Câmara, Chuck Schumer, disse que o Senado pode trabalhar durante o próximo fim de semana e no recesso programado para agosto, se necessário para chegar a um acordo.
“Chegamos a um momento crítico”, disse Schumer. “O grupo bipartidário de senadores teve quase cinco semanas de negociações desde que anunciaram pela primeira vez um acordo com o presidente Biden. É hora de todos dizerem ‘sim’ e produzirem um resultado para o povo americano ”.
Senadores de ambos os partidos trabalharam no fim de semana para tentar concluir o acordo para que Schumer pudesse tentar novamente já na segunda-feira para iniciar o debate na câmara estreitamente controlada por outros democratas de Biden. Os republicanos bloquearam o https://www.reuters.com/world/us/work-in-progress-us-infrastructure-bill-faces-test-senate-floor-2021-07-21 esforço de Schumer para iniciar a ação na semana passada, dizendo que faltavam os detalhes da proposta.
Na Casa Branca, Biden disse aos repórteres: “Estou sempre otimista” sobre a estrutura de infraestrutura bipartidária. A legislação é uma prioridade fundamental para Biden, que viu partes de sua agenda legislativa paralisadas pela oposição republicana no Congresso.
Um acordo finalizado parecia menos provável na tarde de segunda-feira. Os democratas e a Casa Branca fizeram uma oferta na noite de domingo, mas o escritório de um dos principais negociadores republicanos, o senador Mitt Romney, reagiu em tons incomumente irados à declaração de uma fonte democrata de que Romney havia renegado um acordo sobre financiamento de projetos de infraestrutura hídrica.
“Isso é ridiculamente falso”, disse o escritório de Romney em um comunicado. “Como mostra o próprio site da Casa Branca, o acordo sobre a água era de US $ 55 bilhões em novos gastos. Após dias de silêncio no rádio, Schumer agora quer US $ 70 bilhões. Esta é uma violação direta do acordo bipartidário. ”
Um assessor republicano disse, no entanto, que as diferenças sobre a infraestrutura hídrica não devem ser difíceis de resolver.
“Estamos muito ansiosos para dizer ‘sim’”, disse o assessor, sob condição de anonimato.
A estrutura que os senadores e Biden anunciaram há um mês, com US $ 1,2 trilhão em financiamento ao longo de cinco anos, inclui cerca de US $ 579 bilhões em novos gastos em estradas, pontes, banda larga e outros projetos de obras públicas destinados a ajudar a renovar a infraestrutura envelhecida da América.
Biden considerou o plano essencial. Ele também quer que seja seguido por uma estrutura orçamentária muito maior de US $ 3,5 trilhões, que permitiria gastar em algumas de suas outras prioridades, incluindo medidas climáticas e gastos sociais. Os republicanos disseram que não apoiarão a medida maior.
A Câmara dos Representantes liderada pelos democratas em 1º de julho aprovou sua própria versão https://www.reuters.com/world/us/us-house-approves-715-bln-infrastructure-bill-2021-07-01 de transporte e legislação de infraestrutura hídrica.
A oferta que os democratas enviaram no domingo mostra que os lados continuam divididos em uma série de questões, incluindo o financiamento do trânsito. Um documento visto pela Reuters mostra que os democratas se ofereceram para reduzir a autorização de gastos em trânsito para US $ 69,9 bilhões em cinco anos, abaixo da oferta anterior de US $ 73,9 bilhões.
O documento também mostra o desacordo partidário contínuo sobre a inclusão de uma disposição para aumentar os salários dos trabalhadores https://www.reuters.com/world/us/exclusive-democrats-may-scrap-20-bln-matching-funding-spending- bill-amid-2021-07-23 em várias partes do projeto de lei e debate sobre como alocar US $ 7,5 bilhões para ônibus escolares e balsas mais limpos, bem como US $ 65 bilhões para internet banda larga.
Os republicanos disseram que os democratas buscam adicionar requisitos para que os contratantes paguem os salários vigentes para gastos com internet banda larga e segurança cibernética, bem como um banco de infraestrutura recém-criado.
(Reportagem de Susan Cornwell e David Shepardson; reportagem adicional de Jarrett Renshaw e Richard Cowan; Edição de Scott Malone, Will Dunham, Jonathan Oatis e Bernadette Baum)
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FOTO DE ARQUIVO: Trabalhadores da construção são vistos no local de um grande projeto de reconstrução de infraestrutura pública de uma rodovia elevada e pontes na parte superior de Manhattan na cidade de Nova York, Nova York, EUA, 22 de abril de 2021. REUTERS / Mike Segar
26 de julho de 2021
Por Susan Cornwell e David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Disputas frias eclodiram na segunda-feira entre republicanos e democratas negociando detalhes de um plano de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão buscado pelo presidente Joe Biden, lançando dúvidas sobre a rapidez com que o Senado dos EUA poderia tentar novamente iniciar o debate formal.
O principal democrata da Câmara, Chuck Schumer, disse que o Senado pode trabalhar durante o próximo fim de semana e no recesso programado para agosto, se necessário para chegar a um acordo.
“Chegamos a um momento crítico”, disse Schumer. “O grupo bipartidário de senadores teve quase cinco semanas de negociações desde que anunciaram pela primeira vez um acordo com o presidente Biden. É hora de todos dizerem ‘sim’ e produzirem um resultado para o povo americano ”.
Senadores de ambos os partidos trabalharam no fim de semana para tentar concluir o acordo para que Schumer pudesse tentar novamente já na segunda-feira para iniciar o debate na câmara estreitamente controlada por outros democratas de Biden. Os republicanos bloquearam o https://www.reuters.com/world/us/work-in-progress-us-infrastructure-bill-faces-test-senate-floor-2021-07-21 esforço de Schumer para iniciar a ação na semana passada, dizendo que faltavam os detalhes da proposta.
Na Casa Branca, Biden disse aos repórteres: “Estou sempre otimista” sobre a estrutura de infraestrutura bipartidária. A legislação é uma prioridade fundamental para Biden, que viu partes de sua agenda legislativa paralisadas pela oposição republicana no Congresso.
Um acordo finalizado parecia menos provável na tarde de segunda-feira. Os democratas e a Casa Branca fizeram uma oferta na noite de domingo, mas o escritório de um dos principais negociadores republicanos, o senador Mitt Romney, reagiu em tons incomumente irados à declaração de uma fonte democrata de que Romney havia renegado um acordo sobre financiamento de projetos de infraestrutura hídrica.
“Isso é ridiculamente falso”, disse o escritório de Romney em um comunicado. “Como mostra o próprio site da Casa Branca, o acordo sobre a água era de US $ 55 bilhões em novos gastos. Após dias de silêncio no rádio, Schumer agora quer US $ 70 bilhões. Esta é uma violação direta do acordo bipartidário. ”
Um assessor republicano disse, no entanto, que as diferenças sobre a infraestrutura hídrica não devem ser difíceis de resolver.
“Estamos muito ansiosos para dizer ‘sim’”, disse o assessor, sob condição de anonimato.
A estrutura que os senadores e Biden anunciaram há um mês, com US $ 1,2 trilhão em financiamento ao longo de cinco anos, inclui cerca de US $ 579 bilhões em novos gastos em estradas, pontes, banda larga e outros projetos de obras públicas destinados a ajudar a renovar a infraestrutura envelhecida da América.
Biden considerou o plano essencial. Ele também quer que seja seguido por uma estrutura orçamentária muito maior de US $ 3,5 trilhões, que permitiria gastar em algumas de suas outras prioridades, incluindo medidas climáticas e gastos sociais. Os republicanos disseram que não apoiarão a medida maior.
A Câmara dos Representantes liderada pelos democratas em 1º de julho aprovou sua própria versão https://www.reuters.com/world/us/us-house-approves-715-bln-infrastructure-bill-2021-07-01 de transporte e legislação de infraestrutura hídrica.
A oferta que os democratas enviaram no domingo mostra que os lados continuam divididos em uma série de questões, incluindo o financiamento do trânsito. Um documento visto pela Reuters mostra que os democratas se ofereceram para reduzir a autorização de gastos em trânsito para US $ 69,9 bilhões em cinco anos, abaixo da oferta anterior de US $ 73,9 bilhões.
O documento também mostra o desacordo partidário contínuo sobre a inclusão de uma disposição para aumentar os salários dos trabalhadores https://www.reuters.com/world/us/exclusive-democrats-may-scrap-20-bln-matching-funding-spending- bill-amid-2021-07-23 em várias partes do projeto de lei e debate sobre como alocar US $ 7,5 bilhões para ônibus escolares e balsas mais limpos, bem como US $ 65 bilhões para internet banda larga.
Os republicanos disseram que os democratas buscam adicionar requisitos para que os contratantes paguem os salários vigentes para gastos com internet banda larga e segurança cibernética, bem como um banco de infraestrutura recém-criado.
(Reportagem de Susan Cornwell e David Shepardson; reportagem adicional de Jarrett Renshaw e Richard Cowan; Edição de Scott Malone, Will Dunham, Jonathan Oatis e Bernadette Baum)
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